FORUM BMW.fr

Bougnax a écrit :

Tony-en-bmw a écrit :

Bougnax a écrit :elle a l'air en super état. c'était pas la voiture à Dourix sur ce forum ?
reprog ? C'est quoi l’intérêt sur une caisse comme ça ?

Elle est en super état :) c'est qui dourix ? lol
l'intérêt de retrouver c'est chevaux d'origine, elle sortait 343ch / 468nm et maintenant 367ch / 502nm
Et honnêtement j'ai senti une réelle différence :)

Bizarre et marrant de faire une reprog pour retrouver sa puissance et son couple d'origine ! Il aurait été intéressant de savoir pourquoi elle ne sortait pas ses chevaux d'origine ? 24 cv et 34 N.m de moins c'est pas rien. Du coup, là elle "tourne" avec des réglages spécifiques pour ne rien gagner (par rapport à son origine).
Pour la différence, oui je te crois !

Dourix était le pseudo de l'ancien proprio sur ce forum. Si c'est bien lui, son post sur ta voiture maintenant :
http://www.forum-bmw.fr/ma-bmw-550i-v8-4-8-e60-facelift-sport-design-a-vendre-t91106.html

Dis nous si c'est bien celle-là...

Trouve moi un atmo qui sort la totalité de ces chevaux d'origine avec 9ans d'âge...

Oui c'est bien elle.

Oui c'est vrai les atmos sortent TRES rarement leur cv annoncés par le constructeur.

Pas tout à fait d'accord. Pour ce qui est d'une voiture neuve, cela dépend des marques et BMW ne fait pas partie des marques connues pour être en dessous des cv annoncés. Comme d'autres sont connus pour être toujours en-dessous et d'autres même légèrement au-dessus....
Pour une voiture plus âgée, pas mal de facteurs peuvent jouer (l'entretien, le type de conduite, l'huile utilisée, état d'usure....) mais globalement une voiture conduite de façon tranquille aura tendance à se "brider" d'elle-même et s'encrasser. C'est peut-être le pb des gros moteurs perfo, peu exploitable sur route. A l'inverse des petits moteurs toujours avec une charge moteur importante et qui se fatiguent plus vite (d'autant que la caisse est lourde).

salut toni felicitation superbe voiture j'ai le 550i de 2006 que j'ai équipé: bas de caisse, jupe, spoiler,ligne compléte Magnaflow 16559 un pure son.
au niveau des chevaux je confirme la mienne ne sortait pas non plus tout les chevaux.mais j'ai un doute sur certain banc de puissance.même avis de ma concession .la seul chose que j'envisage dans le temps c'est un décalaminage moteur par pulvérisation de coquille de noix.
mais tout sa et pour moi c'est superflu car l'auto marche fort depuis que je roule avec plus souvent, et avec la ligne inox j'ai senti une différence les gaz sorte direct
le 550i demande a rouler normale pour l'encrassement ,quand je roulé au début avec je n'ai pas hésité a descendre les rapports pas comme un bourin non plus mais je roulé dans les tours et je pense que le résultat et la je fait pas de ville avec ou très peu.
mais pas de souci en quoi que se soit une merveille fiable superbe auto.
pour te rassuré j'ai vu un site de Reprog moteur avec banc de puissance en région parisienne et tout les 550i présenté ne sortait pas leur chevaux donc il ne faut pas se rendre malade avec les chevaux,prend une monté a 30% mais le pied dedans et tu verra

Sympa de voir cette magnifique 550i rester sur le forum !
Et merci d'en prendre soin.

De toute façon, c'est pas 20 cv en moins sur le nombre qui vont faire baisser les sensations....

mastersrad a écrit :salut toni felicitation superbe voiture j'ai le 550i de 2006 que j'ai équipé: bas de caisse, jupe, spoiler,ligne compléte Magnaflow 16559 un pure son.
au niveau des chevaux je confirme la mienne ne sortait pas non plus tout les chevaux.mais j'ai un doute sur certain banc de puissance.même avis de ma concession .la seul chose que j'envisage dans le temps c'est un décalaminage moteur par pulvérisation de coquille de noix.
mais tout sa et pour moi c'est superflu car l'auto marche fort depuis que je roule avec plus souvent, et avec la ligne inox j'ai senti une différence les gaz sorte direct
le 550i demande a rouler normale pour l'encrassement ,quand je roulé au début avec je n'ai pas hésité a descendre les rapports pas comme un bourin non plus mais je roulé dans les tours et je pense que le résultat et la je fait pas de ville avec ou très peu.
mais pas de souci en quoi que se soit une merveille fiable superbe auto.
pour te rassuré j'ai vu un site de Reprog moteur avec banc de puissance en région parisienne et tout les 550i présenté ne sortait pas leur chevaux donc il ne faut pas se rendre malade avec les chevaux,prend une monté a 30% mais le pied dedans et tu verra

Salut :)
Oui je me doute que tu sortais pas les chevaux prévu ^^ chez moi tout les atmo que l'on a eu ils sont jamais sortie la totalité ^^.

Pour la ligne j'aurai pas d'intermédiaire sa sera en x comme l'ancien proprio à fais, j'aurai seulement le silencieux magnaflow ( 14816) double sortie de 80mm ou 85mm je crois.

Écoute la reprog je les faites chez Br-performance bordeaux ( a bussac-foret exactement) c'est très sérieux donc bon je m'inquiète pas ^^

Pour le decalamination je pensais que sa se faisait que sur les mazouts, je vais voir pour le faire faire alors :)

pascal78000 a écrit :Sympa de voir cette magnifique 550i rester sur le forum !
Et merci d'en prendre soin.

De rien c'est avec plaisir ^^

Bougnax a écrit :De toute façon, c'est pas 20 cv en moins sur le nombre qui vont faire baisser les sensations....

Mmmh... il a quand même du changement rien de fou mais il est là :)

C'est cool alors ! Profite !