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Des nouvelles par ici. Je suis allé chez bosch pour tester mes anciens injecteurs et on m'a sorti 2 bons que j'ai monté à la place des injecteurs 1 et 3.

pour info un des injecteurs de mon ancien est un euro 4 alors que tous les autres sont des euros 3 (ma voiture est en euro 3 d’après real oem)

J'ai fais un test de mesure de débit et les volumes sont pratiquement identiques:



J'ai tout remonté et les accoups ont disparu donc j'étais content. J'ai fais un test INPA pour voir un peu comme ca se présentais et là horreur !!! le cylindre 3 est dans le rouge dès le ralentit : (celui qui est Euro 4)

https://www.youtube.com/watch?v=QCnmBnUcOhM


Est ce que quelqu'un peut m'expliquer comme est ce possible ? l'injecteur 3 est certifié comme Ok par Bosch.

C'est quoi exactement le selective mass adjustment sur INPA ?

Est ce que le fais qu'il soit euro 4 peut donner ca ?

Faut t'il coder les injecteurs ?

Help please !

j'ai changé l'injecteur 3 euro 4 par un injecteur euro 3 et tout est rentré dans l'ordre. Test de débit de retour ok et test INPA ok les 4 injecteurs sont dans le vert même en roulant.

J'ai juste un petit accoup à 4300 tr mais sans gravité. La conso est bonne 5.7 l/100 en cycle mixte.

La voiture est bien équilibrée, je laisse comme ça.