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Calvalera a écrit :Est ce que quelqu'un aurait un retour sur les kit ST suspensions? (Fabriqués par KW)
Ils ont des tarifs intéressants et les seuls avis que j'ai pu trouver sont sur des sites de tuning.. (pour mon touring la facture s'élève à 463€ pour un kit complet AV/AR amortisseurs + ressorts -40/-30)

Sinon tu peux prendre des Sachs advantage, ce sont ceux d'origine pour pack M, je pense que je vais prendre ça moi

Titi44 a écrit :

Calvalera a écrit :Est ce que quelqu'un aurait un retour sur les kit ST suspensions? (Fabriqués par KW)
Ils ont des tarifs intéressants et les seuls avis que j'ai pu trouver sont sur des sites de tuning.. (pour mon touring la facture s'élève à 463€ pour un kit complet AV/AR amortisseurs + ressorts -40/-30)

Sinon tu peux prendre des Sachs advantage, ce sont ceux d'origine pour pack M, je pense que je vais prendre ça moi

Je viens me renseigner sur le net et il s'avère que la gamme Advantage est équivalente aux B6 de Bilstein.
Moi j'ai plutôt besoin de B8 car elle est rabaissée de 40/AV et 30/AR.

En fin de compte, je ne suis pas sûr d'avoir -40 et -30 (je pense plutôt à -30 et -30 ou -30 et -25) du coup les Sachs advantage pourraient le faire.
Alors j'ai quelques questions:

- Je peux mettre les advantage pour pack M sur ma voiture?

- Quelqu'un les a sur sa voiture? Si oui, quel est votre avis dessus?

- J'ai aussi vu que dans certains cas, une barre anti-rapprochement est conseillée dans le cas de suspensions rabaissées.. c'est une légende urbaine où ça sert vraiment?

Merci d'avance :)

B14 de Bilstein, pour moi

Grizzlyman a écrit :B14 de Bilstein, pour moi

Salut, le confort est correct?

Oui, même plus souple qu'avec mon pack sport MII.
Il faut dire qu'avec les B14, plus tu rabaisses moins tu compresses les ressorts donc plus ils sont souple.

Grizzlyman a écrit :Oui, même plus souple qu'avec mon pack sport MII.
Il faut dire qu'avec les B14, plus tu rabaisses moins tu compresses les ressorts donc plus ils sont souple.

Merci pour l'info