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Yes,

Le vanos est ce qui permet de faire varier le déphasage des cames ( distribution variable) par pression d'huile et commandé par electrovannes.

Pour ta culture:
http://www.tontongreg.fr/vanos-valvetronic-distribution-variable-bmw/#.V_drbuk6_qA

virus3169 a écrit :Pour ta culture:
http://www.tontongreg.fr/vanos-valvetronic-distribution-variable-bmw/#.V_drbuk6_qA

Très intéressant

Merci ! Intéressant effectivement mais un peu compliqué pour bien tout comprendre.
Et que pensez vous de la piste du reniflard/séparateur d'huile ?

Effectivement,
ce n'est pas une piste a négliger, j'ai déjà vu des posts relatant de surconsommation d'huile à cause de reniflards HS ou de durites percées.

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BY71-EUR-03-2004-E46-BMW-318Ci&diagId=11_3180

Bon juste pour donner des nouvelles.
J'ai changé, le reniflard et le filtre essence. Ça m'a l'air un peu mieux mais j'ai empire quelques souci. Je me demande si change la pompe à carburant ne réglerait pas certains problèmes comme les petits creux à l'accélération ou l'impression que la voiture réagit mieux quand j'appuie tout doucement sur l'accélérateur que pied au planché.
I l m'est aussi arrivé un truc bizarre peut être lié à l'allumage mais je vais faire un autre post pour en parler. merci

rom56 a écrit :Bon juste pour donner des nouvelles.
J'ai changé, le reniflard et le filtre essence. Ça m'a l'air un peu mieux mais j'ai empire quelques souci. Je me demande si change la pompe à carburant ne réglerait pas certains problèmes comme les petits creux à l'accélération ou l'impression que la voiture réagit mieux quand j'appuie tout doucement sur l'accélérateur que pied au planché.
I l m'est aussi arrivé un truc bizarre peut être lié à l'allumage mais je vais faire un autre post pour en parler. merci

L'impression que la voiture réagit mieux en y allant doucement sur l'accélérateur c'est pour toutes les vitesses ou seulement sur les petites en 1, 2, 3 à faible régime ?
Si je passe un dos d'âne avec la mienne en seconde et que j'enfonce l'accélérateur elle aura du mal aussi, doucement pas de soucis le temps de monter un peu dans les tours.

rom56 a écrit :Bon juste pour donner des nouvelles.
J'ai changé, le reniflard et le filtre essence. Ça m'a l'air un peu mieux mais j'ai empire quelques souci. Je me demande si change la pompe à carburant ne réglerait pas certains problèmes comme les petits creux à l'accélération ou l'impression que la voiture réagit mieux quand j'appuie tout doucement sur l'accélérateur que pied au planché.
I l m'est aussi arrivé un truc bizarre peut être lié à l'allumage mais je vais faire un autre post pour en parler. merci

Salut,
J'ai eu quasiment le même soucis sur ma Laguna 2 (1.8l 16V) qui s'est empiré à la longue au point de ne plus pouvoir dépasser les 20 km
Et même chose, ça marchait mieux en appuyant doucement.
Il s'agissait du catalyseur qui s'était bouché. Peut-être une piste à explorer ?

Salut même soucis sur ma 320ci... surconsommation d'essence et j'ai l'impression de conduire un camion loin des 170ch.
Pas de reprise et met beaucoup de temps a monter dans les tours puis quelques troues, pourtant je lui es changer; débitmètre, unité de réglage d'air, pompe a essence immergé ( puis ventilateur calorstat pompe a eau etc qui a pas de rapport avec ça ) mais toujours molle j'ai même eu le voyant moteur qui c'est mis mais au bout de 50km il a disparu, mais na rien changer
Du coup je me demande si la passer a la valise lui ferais pas du bien, comme tout est géré électroniquement, je ne vois plus que ça comme démarche a faire

Salut je crois avoir une bonne piste " https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m54.html "
Je test ça demain sur la mienne