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Bonjour,

Je voulais vous donner un peu de nouvelles.

J'ai finalement réussi à enlever le turbo sans démonter le berceau.
Pour cela, il faut démonter la durite métallique sous le turbo (durite en L)
Les écrous sont inaccessibles si le turbo est fixé, il faut le faire tourner et ensuite enlever cette durite.

Pour le remontage, c'est pareil, il faut remonter la durite dans le moteur. C'est assez difficile d'accès, mais avec beaucoup de patience, ça le fait.

Après plus d'un mois de boulot, la voiture roule correctement.
Par contre, mon embrayage qui a lâché... :'( Je pense qu'il n'y a pas de lien.
J'en avais trop marre de la mécanique, je l'ai envoyée chez BMW...
Ils viennent de me rappeler, il faut aussi changer le volant moteur... 2000€ le tout...


C'est pas encore fini, mais déjà ça m'a coûté le prix d'une petite voiture... Et 1 mois de galère.

Salut à tous,

Merci pour ce post. Je me suis posé la même question... Et grâce à vous, j'ai réussi à sortir le turbo de ma 330XD E46.
Ca m'a pris une bonne après midi pour le sortir.

J'ai déposé le pré-catalyseur, descendu le berceau moteur de toute la course de ses vis, soulevé le moteur au maxi de la possibilité de l'hélice avant.

Demain, je reçois mon CHRA et je remonte dans la foulée...