frein à main et controle technique

[spitzmann320d]

Salut à tous,après avoir finement fait "lécher" les mâchoires Ar grâce aux petites molettes si bien cachées,mes roues ne bloquent pas et j'ai tjrs 8 à 10 crans à tirer sur le levier du frein à main;ayant alors retiré la garniture "cuir "autour de celui-ci,je trouve non pas 2 tiges filtées à resserrer,mais une vis bizarre de diametre+ou-10,avec un petit rectangle male et un autre femelle,je fouine et refouine et ne trouve rien qui puisse me permettre d'affiner et finaliser ce fameux réglage de la course du frein à main de mon E90,quelqu'un pourra-t-il m'éclairer?? merci d'avance,P

[mm91]

voir RTA N° 712 page 125

[spitzmann320d]

Mille Mercis MM,une porte s'ouvre;bon week-end, P

[mm91]

D'après ce que je comprends, côté poignée du frein à main il n'y a pas de réglage mais un système de rattrapage de jeu qu'il faut bloquer (avec un outils spécial) pendant que l'on règle les molettes sur les roues.
Puis débloquer ensuite côté poignée.

Mais je ne suis pas sûr d'avoir tout compris.

De toute façon, si tu "bricoles" un peu ça vaut vraiment le coup d'acheter la RTA.

[lifala]

D'après ce que je comprends, côté poignée du frein à main il n'y a pas de réglage mais un système de rattrapage de jeu qu'il faut bloquer (avec un outils spécial) pendant que l'on règle les molettes sur les roues.
Puis débloquer ensuite côté poignée.

Mais je ne suis pas sûr d'avoir tout compris.

De toute façon, si tu "bricoles" un peu ça vaut vraiment le coup d'acheter la RTA.

la rta c'est juste indispensable si tu bricoles toi même.

[spitzmann320d]

Ta lecture est plus claire que la RTA elle même,cela déjà vaut l'apéro!!!Alors maintenant,c est la chasse a l'"outil spécial",et les secrets sont bien garde,allez,je m'obstines et te tiens au courant,belle journée,P