Z4-M - Cliquetis à chaud

[anonyme]

Salut les amis !

J'ai une chose qui me trotte dans la tête. Lorsque que le moteur de ma Z4 est chaud, et que je suis au ralenti, on peut entendre un cliquetis assez fort au niveau du bloc moteur. Par contre je n'arrive pas vraiment à le localiser.

Alors ma question est : est-ce normal ( bruit de la chaîne peut être ) ou faudrait mieux faire contrôler ça au plus vite ? Ca fait vraiment un bruit genre " clic clic clic clic " vachement rapproché :/

Année 2006
58.000km
Entretien à jour


Merci par avance.

[The.Lows]

Salut les amis !

J'ai une chose qui me trotte dans la tête. Lorsque que le moteur de ma Z4 est chaud, et que je suis au ralenti, on peut entendre un cliquetis assez fort au niveau du bloc moteur. Par contre je n'arrive pas vraiment à le localiser.

Alors ma question est : est-ce normal ( bruit de la chaîne peut être ) ou faudrait mieux faire contrôler ça au plus vite ? Ca fait vraiment un bruit genre " clic clic clic clic " vachement rapproché :/

Année 2006
58.000km
Entretien à jour


Merci par avance.

T'as mis quoi comme huile lors de ta dernière vidange ?
C'est toujours mieux de faire contrôler ça bien sûr mais si le cliquetis est léger et qu'il est apparu après une vidange, ça peut être dû à une huile trop fluide (genre 0w30) (normalement je dirais que tu mets de la 10w60 pour ce type de moteur...)

[nakamiki]

c'est probablement les rondelles belleville de ton Vanos qui commencent à se tasser.
Certains diront que c'est un pb... c'est faux et une légende urbaine ! c'est de la mécanique...avec des jeu, et les jeu ça fait du bruit. seule solution pour supprimer le bruit si c'est bien un bruit de Vanos = tout demonter pour changer les rondelles et rdv dans 50 000 à nouveau !
compte 18H de MO pour qq rondelles à qq centimes...



c'est un Vanos de M5 mais le systeme est idem...meme conception et meme défaut !
va voir une M5 V10 à 100 000km on croirait un diesel à froid tellement ça claque, une M5 V8 c'est idem...

par contre clair que l'huile faut pas déconner avec un M... c'est 10W60 Castrol edge FST (ex TWS) only !
pour un tendeur de chaine ça me parait tres précoce... 57000 km ... généralement c'est à 200 000 km qu'il faut y regarder.

par contre je te conseille de trouver un spécialiste M et de faire tester ton Vanos en pression pour verifier que les joint des electrovannes sont OK, et changer ton filtre de Vanos (cf image) souvent oublié.

[anonyme]

Justement la vidange est prévue cette semaine à la 10W60. Je récupère le filtre à vanos cet aprem, il me semble qu'il n'a jamais été remplacé ...

Merci pour vos conseils. après c'est peut être moi qui me tourne des films, ça cliquette, mais ça reste quand même discret, on est loin d'un moteur diesel à froid

[nakamiki]

ça doit etre effectivemetn le Vanos.

tu vois l'arbre central, il est maintenu sous contrainte par les rondelles souples qui se tassent, et comme il y a un jeu avec l'alésage bah a certains régime de résonnance (ralenti) y'a pas assez de moment d'inertie pour que ça "flotte" surle film d'huile

[anonyme]

C'est fortement probable, parce que le bruit vient justement à l'avant du moteur, où il y a justement le système de Vanos, et lorsque je monte un peu dans les tours, plus aucun cliquetis !

Donc si je suis ce raisonnement, je n'ai pas lieu de m'inquiéter plus que ça

[Gymerus]

Je me permet de venir completer ton post.
Sur ma BMW 320D de 2006 (moteur M47N2), j'ai un problème assez semblable, quand je démarre la voiture à froid à l'arret, le moteur tourne et je n'ai aucun bruit de cliquetis.
Après avoir roulé une 20aine de KM, lorsque le moteur tourne à l'arrêt j'ai un léger cliquetis qui n'est clairement pas présent à froid. Cliquetis donc uniquement présent à chaud à l'arret. De plus, dès que je touche très légèrement l'accélérateur sans rapport, le cliquetis disparait immédiatement.
Pensez-vous que ce problème puisse également être lié au vanos ?

Merci d'avance

[nakamiki]

Mdr...tu serais bien le premier !

Et pour cause : y'a pas de vanos sur les diesels ! Voila pkoi je suis moqueur.

Ton probleme est aussi la solution : le diesel c'est le mal

[Gymerus]

Hummm au temps pour moi vu ma faible connaissance des moteurs, mais je ne trouve pas ce que cest. Au debut je pensais au problème de courroie de beaucoup de 320D mais cest généralement sur un moteur N47 de 2007 et la mienne est de 2006. Et puis le fait que je ne l'ai qu'à chaud et sans accélération me dit que cest autre chose.