Retouche peinture

[aldebaran1]

Bonjour,

J'ai une dizaine de petits éclats de graviers/cailloux sur le pare choc avant.
Pour rattraper le coup, je compte utiliser le stylo retouche de la marque MOTIP + verni.
Quel est votre retour sur cette marque et leur stylo ?
La teinte est-t-elle Strictement à l'identique de la peinture d'origine ?

Merci de votre retour d’expérience

[Detailing Shine]

Je te conseillerai de passer par ton concessionnaire si ton véhicule n'a jamais été repeint.

Au cas contraire, tourne toi du côté de ton carrossier qui pourrait te faire une couleur au plus près de la tienne .

Je n'ai personnellement jamais été satisfait des stylo MOTIP, il y a toujours eu un décalage.

[aldebaran1]

Ne faut-il pas relativiser ?
- Ma peinture est noire métallisée
- Ce sont des traces de cailloux minuscules, il faut mettre le nez dedans pour les voir.

si je vais chez un carrossier indépendant à combien a peu près me le facturera t-il (tout compris)?
je ne voudrais surtout pas tout repeindre, c'est disproportionné par rapport au problème

[sublimdetailing]

salut..

J'ai souvent ce genre de petit souci sur les voitures des clients..car les voitures sont sale et bien contaminé..

en fin de préparation les impacts sont bcp plus visible qu'avant la renov..et la les clients sont un peu dégoutés car avec la crasse c’était peu visible....

ensuite..si c’est minime un bon polissage pourraient corriger les quelques défauts..

[Detailing Shine]

Ne faut-il pas relativiser ?
- Ma peinture est noire métallisée
- Ce sont des traces de cailloux minuscules, il faut mettre le nez dedans pour les voir.

si je vais chez un carrossier indépendant à combien a peu près me le facturera t-il (tout compris)?
je ne voudrais surtout pas tout repeindre, c'est disproportionné par rapport au problème

Concernant le concessionnaire ou le carrossier , je parlais de stylo retouche toujours pas de peinture complète du pare choc

[DonFabio]

Meme les stylos retouche oem rendent pas bien, j en ai 1 et ca se voit que c retouché.
Bon aprés ya peut etre une technique en polishant par dessus mais je connais pas.

[325iblack]

Déjà si tu prends un stylo retouche, quand bien même ça serait la même teinte, ta peinture ayant vécu n'a plus le même éclat qu'à sa sortie d'usine, donc dans ton stylo retouche tu auras obligatoirement une différence de teinte par rapport à la couleur de ton pare-choc.
Si non, moi je trouve que les stylos retouche ne valent rien, ça rend pas bien (du moins quand c'est moi qui l'applique )... autant laissé les petits impact et repeindre quand il sera vraiment abîmé.

[sublimdetailing]

c'est le vernis qui ternis..c’est pour ça qu’après un polissage le véhicule retrouve de tout son éclat ( même avec un brillant direct)

après les stylo de retouche ça n'a jamais fait de miracles

[Armorique Detailing]

Salut,

C'est tout à fait faisable avec une bonne technique, le bon matériel et beaucoup beaucoup de patience.
Je le fait sur certaines prestations pour mes clients.
Pour le faire il faut:
- Un stylo retouche de préférence de chez ton concessionnaire ou si il a des bombes je préfère car la peinture est plus liquide et plus facile à appliquer
et ensuite pas mal de techniques différentes sont possible je vais donner mes 2 préférées (celles avec lesquels les résultats étaient les plus convaincants)

1/ La technique avec le langka

Le produit se présente sous cette forme :
http://www.ebay.fr/itm/Langka-Paint-Chi ... 3cd40d7ad0
Ca c'est le kit complet avec un nettoyant, l'anti BLOB et un sealant et les différents accessoires nécessaire.
Le principe c'est de faire ta retouche de peinture la laisser sécher et ensuite appliquer le langka qui par un effet chimique va lisser la retouche. Une vidéo sera sans doute plus parlante: http://www.ebay.fr/itm/Langka-Paint-Chi ... 3cd40d7ad0

2/ La technique du wetsanding

La c'est un peu plus technique faut pas se louper au risque de percer le vernis.
Le principe: Appliquer ta retouche la laisser sécher et ensuite avec du papier abrasif spécifique pour le ponçage à l'eau tu vas unifier la surface, perso j'utilise du grain de 1000; 1500; 2000 et 3000 tu en trouve un peu sur tout les shops de detailing. Une fois unifié il faudra passer par un bon polissage pour redonner le brillant à ton vernis. Je mets des photos d'une de mes réalisation avec cette technique par contre c'est sur une rayure pas un impact mais le principe reste le même. Sur les photos il y a pas la phase ou j'ai appliqué la retouche de peinture je trouve plus la photo
(Faite pas attention à l'état du reste du véhicule je m'en suis occupé que par la suite)



Si tu veux plus d'explications n'hésite pas

Edit: J'ai oublié de préciser que si tu prends en bombe il faut appliquer la peinture avec la bombe mais en mettre dans un récipient (bouchon de la bombe, ....) et tu l'applique au cure dent, ....

[stf]

Truc con sur du noir, tu passes un coup de marqueur sur les impacts.
Ca ne dure ps trop longtemps, mais le ration coût de l'opération / temps de mise en pratique / rendu final est très bon.

Si tu commences à reprendre les impacts, tu vas y passer un temps fou et tu seras quand même bon pour recommencer tout les 2/3 mois si tu es maniaque.