Reprogrammation de vos 318, 320, 325, 330 et 335, Gains, ...

[leprof]

T'es vraiment sur que la démultiplication de ta transmission te permet de pointer a 265 en 5eme ?

Un peut oui

[anonyme]

T'es vraiment sur que la démultiplication de ta transmission te permet de pointer a 265 en 5eme ?

Un peut oui

CA correspond effectivement au calcul que j'ai fait à partir des valeur de démultiplication

[Lagachette]

Bonjour à tous,

J'ai voulu faire reprogrammer mon 335i e91 N55 du 07/2011 chez Br-Performance et ils n'ont pas réussit à accéder au calculateur avec leur logiciels. Le message d'erreur était genre utilisateur/mot de passe incorrect, comme si BMW avait changé la sécurité de leur calculateur (comme sur la F30).

Quelqu'un a-y-il déjà entendu parler de ça ?

[anonyme]

Ton auto est de quelle année ?

[performance57]

Bonjour à tous,

J'ai voulu faire reprogrammer mon 335i e91 N55 du 07/2011 chez Br-Performance et ils n'ont pas réussit à accéder au calculateur avec leur logiciels. Le message d'erreur était genre utilisateur/mot de passe incorrect, comme si BMW avait changé la sécurité de leur calculateur (comme sur la F30).

Quelqu'un a-y-il déjà entendu parler de ça ?

Ben non c'est un anti tuning standard quoi
On en à fait pas mal et jamais eu ce genre de soucis,si ils ont tenter de lire via l'obd normal que sa passe pas faut démonter le calculo pour lire la platine en direct.

[performance57]

Si t'a pas de solution l'ami envoi moi un MP ;-) on peut la faire

[performance57]

juste pour info (car les "grands" noms ne vont pas te le dire,sont "trop forts",pour ça)...
n55 = anti tuning = prise obd on zappe le CMD même pas besoin d'essayer...
Faut le boitier en lui même,si t'a du bol il est sous la baie de pare brise coté passagé,en dessous du cache filtre à pollen etc...
Si t'a moins de bol,le boitier est sous la pipe d'admission (merci le N55),et là faut tomber la pipe pour y accéder (c'est chiant,inutile,etc,etc je sais,mais c'est comme ça)...
Et bien entendu par la suite faut encore être "capable" de le faire.
Dans tout les cas lecture "directe" de l'eprom obligatoire.
Comme on dit,tout est faisable.

[performance57]

Dans le "pire" des cas JB4 pour n55 à tester
T'aurais quand même pas de chance d'être tombé sur un bosch quasi similaire au "F"

[Lagachette]

Ils on effectivement démonté la baie de pare prise, boite à air et pipe d'admission, ensuite fait une soudure sur le calculateur (je sais pas pourquoi) donc ils ont essayé la lecture directement sur le calculo mais rien n'y a fait.
Ils m'on parlé de CMD qui n'était pas à jour

[performance57]

Ils on effectivement démonté la baie de pare prise, boite à air et pipe d'admission, ensuite fait une soudure sur le calculateur (je sais pas pourquoi) donc ils ont essayé la lecture directement sur le calculo mais rien n'y a fait.
Ils m'on parlé de CMD qui n'était pas à jour

Ok donc la démarche est la bonne..
CMD pas à jour?
Leur cmd?Car le cmd est "l'outil" de liaison pour simplifier