Epicure a écrit :Dans ce cas, regarde plutôt pour un 325i non "X" (coût d'entretien supérieur, plus de risque de panne, obligation de changer les 4 pneus en même temps afin de ne pas détruire le différentiel central, pas de boîte de transfert qui va arriver en fin de vie à ce kilométrage, ...).
MERCiii pour le Conseil, je ne savais pas que la boite de transfert arrivait en fin de vie vers 170 000km... Bien vue...
le truc c'est qu'il n'y a aucune offre en 325 i Touring dans mon budget pour le moment.. Va falloir être patient je pense..
je continue mes Recherches... ;)
Mais ça n'augmentera pas la tenue de route, ça ne diminuera pas tes distances de freinage, ça ne te permettra pas de réaliser un évitement que tu ne pourrais réaliser avec une traction ou une propulsion, bref, ça ne t'aidera en rien pour toutes les situations d'urgences auxquels tu pourrais être confronté dans la vie de tout les jours, en utilisation normale pour ce type de véhicule. Tu ne gagneras donc rien en sécurité. Tu gagneras en pouvoir de relance, car au lieu que l'ESP ou autres ne limite l'accélération pour éviter à la voiture de partir lors d'une accélération extrême à basse vitesse et sur le mouillé, les 4 RM augmenteront l'efficacité de la relance et tu pourras ré accélérer plus tôt et plus fort! Mais ça n'a rien à voir avec une question de sécurité, et tu n'utiliseras probablement jamais ces performances si tu n'es pas pilote et/ou du moins tu ne joues pas avec les limites de ta voiture sous la pluie... 