Ras le bol !!! Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[arnaud59]

Je viens de recevoir le devis de la société pour la réparation de mon calculateur...... 980 euros !!!!!
J'ai demandé qu'ils me le renvoie car beaucoup trop cher pour une voiture qui a 20 ans et 300 000 KMS.
J'ai trouvé un autre société qui me propose de cloner mon calculateur sur un calculateur d'occasion pour 99 euros; à moi de trouver le calculateur d'occasion.
Avant de faire ça je vais quand même remplacer mon capteur PMH.... on sait jamais.

[MICKAEL0202]

Malgré cela, le problème persiste avec messages en tout genre.
Je rappelle que parfois la voiture ne voulait plus démarrer à chaud.
Donc hier elle m'a refait la même chose et à bien voulu redémarrer quelques minutes plus tard. Comme d'habitude.
Par contre aujourd'hui elle me refait le même coup mais beaucoup plus longtemps et impossible d'aller avec la valise pout vérifier les codes défauts....idem avec deux autre valises... donc pas d'accès au calculateur moteur.
Donc je commence vraiment à croire à un problème de calculateur moteur, ça expliquerait toutes les m..... qu'elle me fait.

Le bonheur

Ou peut être plutôt un souci de faisceau ?

D'anti démarrage ? (clé défectueuse ?)

Ce genre de panne c'est la misère....

Sinon pour Mickaël, moi j'en suis à presque 7000 balles....

Et pour herotn, j'avais pareil sur mon E61, PB centralisation, c'est soit le faisceau du hayon, soit le boitier diversity (moi c'était les 2), soit la clé (mais faut pas trop rêver)...

Ah ouais.... Bah je vais finir par y arriver aussi j'aurais pu acheter une caisse à plus de 10000e à ce rythme
Les gens se moquent de Dacia. J'ai un Lodgy stepway dci à la maison. Acheté neuf. Il a 5 ans et demi. 137000 kms. Que l'entretien tous les 20000kms... Jamais une panne. Ah c'est sûr c'est pas puissant (110ch) et plus "rustique". Mais il roule sans soucis ...

[bibiforum]

Tu ne peux pas comparer une voiture qui a 5 ans avec une qui a 20 ans.
Bref, notre ami a reçu un devis de réparation de près de 1000 euros...mais cela veut il dire que le DDE est mort ?
il ya quoi dans ce devis ? changement ou réparation ?
As tu un papier décrivant/confirmant que c'est bien la panne

Quand tu essaies de démarrer, est ce que tu entends le petit clac du relais DME ? car si le relais DME ne s'enclenche pas,
alors pas de capteur pmh du moins pas de commande d'allumage, ni de vitesse de rotation du moteur

Autre piste: l'eau rentre par le câble de masse qui rentre dans la box du boîtier DDE.Et ensuite des déchets qui se mettent sous la box et bouche la mise à l'air .

Et enfin, c'est l'IBS (ou son absence) qui fou la merde.
Honnetement, utilise les outils de diag BM (INPA / ISTA) , tu auras vraiment une vision et tu pourras faire des tests avec

[arnaud59]

Dans le devis, aucune explication à part le fait qu'ils allaient changer la carte mère, donc en gros il change le calculateur par un neuf..... moi j'appelle pas ça une réparation de calculateur mais plutôt un échange standard. Ils se font pas chier.

En ce qui concerne le relais de calculateur bleu, comme j'ai expliqué un peu plus haut, je l'ai déjà remplacé.
Il n'y a pas d'eau dans la box du boitier DDE.

En ce qui concerne l'IBS, je l'ai débranché car il est d'un seul coup sorti en défaut. D'après ce que j'ai lu, le fait d'avoir débranché l'IBS ne devrait pas provoqué ce genre de panne, il y a plusieurs propriétaires de E60 qui roulent avec le capteur IBS débranché et ils ne s'en plaignent pas.

Je n'ai pas les outils BM ( INPA ou ISTA ).

Dès que je récupère mon calculateur, je vais remplacé mon capteur PMH par sécurité avant d'investiguer plus loin.
Car s'il y a bien un élément qui subit les variations de température moteur, c'est quand même bien le capteur PMH.

[arnaud59]

J'ai remplacé mon capteur PMH et le pb persiste.
J'ai donc fait cloner mon calculateur avec un calculateur d'occasion acheté sur Ovoko et devinez quoi !!!! Ma voiture ne démarre plus !!!!! mais elle démarre toujours avec l'ancien calculateur.
J'ai donc appelé la société qui a fait le clonage et ils me disent que le problème ne vient pas de chez eux .... donc je viens d'envoyer un mail chez Ovoko pour leur faire part du soucis et je suppose qu'ils vont me répondre que c'est le reprogrammateur qui ne sait pas faire son boulot ....
Bref je suis pas dans la m...... !
Je crois que je vais avoir besoin de 5 litres d'essence et d'une allumette...

[Dcx]

Forcément ça vient d’eux !!! Le clonage à tout simplement foiré

[arnaud59]

Tout à fait d'accord avec toi mais comment le prouver ???
Donc ils ont quand même bien voulu que je leur renvoie les deux calculateurs pour faire une vérification mais je crains le pire ....

[gaston]

Elo,

Quand tu dis que ça ne démarre pas, le démarreur tourne et rien de plus ou bien il ne tourne pas ?

Si c'est le 1er cas, ça m'est arrivé et c'était la synchro EWS / DDE qui avait sauté (pourquoi ? sûrement un problème de batterie trop faible...).

Il est possible qu'entre tes deux calculateurs il y ai une petite différence (oui, même si c'est un clone) et que la synchro soit à refaire (mais sans les outils BMW, c'est mort...)

Bon courage.

[arnaud59]

[quote="gaston"]Elo,

Quand tu dis que ça ne démarre pas, le démarreur tourne et rien de plus ou bien il ne tourne pas ?

Si c'est le 1er cas, ça m'est arrivé et c'était la synchro EWS / DDE qui avait sauté (pourquoi ? sûrement un problème de batterie trop faible...).

Il est possible qu'entre tes deux calculateurs il y ai une petite différence (oui, même si c'est un clone) et que la synchro soit à refaire (mais sans les outils BMW, c'est mort...)

Bon courage.


En fait, le démarreur tourne mais le moteur ne veut pas démarrer. Ma batterie est neuve ( BOSCH ).

[gaston]

Donc ça correspond à ce que j'ai eu.
Je pense que ton 2eme calculo est bon, il n'est "juste" pas synchronisé avec l'antidémarrage.
Une valise BMW te le confirmerais et corrigerait le problème.