[320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid
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lilian85
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[320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par lilian85 » 05 Mar 2017, 18:35

Bonjour,

J'essaie de résoudre une panne depuis 18 mois, mais sans succès §1 je vais essayer de vous faire un petit résumé.

Il s'agit donc d'une 320i de 170 ch, moteur M54, de 2001. J'ai connu une première panne en décembre 2012, perte brutale de puissance, à-coups. Remplacement chez BM du capteur AAC d'échappement (référence 12147518628). Puis rien jusqu'en septembre 2015.

Et depuis : voyant moteur allumé, démarrage difficile à froid, ralenti qui oscille, conso en hausse (+2 l/100 environ). Pour faire simple, au démarrage si je ne mets pas un bon coup d'accélérateur elle démarre après 4 ou 5 tentatives. Si je me contente de démarrer sans accélérer, le moteur se lance bien mais cale en moins d'une seconde. Et qu'il fasse 0 ou 20 degrés c'est pareil.
Mon garagiste remplace les 6 bobines et bougies. Le diag indiquait des ratés d'allumage sur un cylindre. La voiture avait 252000 km.

Les choses s'améliorent mais pas longtemps. J'achète un boîtier OBD qui indique les défauts P0171 et P0174. Mélange pauvre bancs 1 et 2. Une recherche sur le net et je tombe sur des centaines de pages à éplucher **1 apparemment ce serait lié à des fuites sur le circuit de dépression. De l'air serait donc aspiré après le débitmètre. Dans le doute j'achète un débitmètre neuf VDO en mai 2016. Rien ne change.

Et tous les jours c'est la même galère : démarrage après 4 ou 5 tentatives, pas de puissance à froid par moment (même en débrayant et en accélérant franchement le moteur ne prend pas ses tours).
Au final, direction chez BMW à Mérignac (33) en août 2016. Je leur explique les symptômes : démarrage compliqué à froid, ralenti instable, et conso en hausse. Les bougies et bobines ont 8 mois et 8000 km. Ils me remplacent tout un tas de tuyaux et durites, le joint de couvre-culasse, la vanne de désaération du réservoir (du moins je crois, je vous mets la copie de la facture plus bas). Note très salée : 1140 euros ²3 je fais 5 km et le voyant se rallume. Retour chez BM, repassage au diag. Ils m'expliquent qu'ils ont procédé à nouveau à une réadaptation 46* ça dure 30 mn, et que le voyant va probablement s'allumer puis s'éteindre plusieurs fois pendant 200 ou 300 km. Résultat : il s'est allumé après 5 mn et ne s'est jamais éteint jusqu'en décembre *16* bref ça commence à me fatiguer. Seuls points positifs : ralenti stable et conso qui a perdu 2 litres.
Et au passage j'ai un écart de 1 à 2 litres entre ma conso réelle et celle à l'ordinateur de bord. C'est normal ? Elle consomme moins que ce qu'indique l'ODB, c'est déjà ça.

En décembre, remplacement du filtre à essence. Pas de changement.

Et en février dernier, passage chez le garagiste pour remplacer le vase d'expansion. Je lui parle de mon problème pour qu'il jette un oeil. Il remplace le capteur d'AAC, celui qui est devant (celui d'échappement ?) et les 6 bougies. La voiture marche nickel et démarre nickel au 1er coup même avec des températures négatives *br* j'étais étonné qu'il change à nouveau le capteur qui n'avait que 4 ans, mais bon ça marche. Mais pas longtemps *63*

De nouveau elle démarre mal à froid, donne des à-coups à froid de temps en temps pendant les 5 premières minutes, et cette semaine j'ai eu du mal à accélérer après avoir fait 200m : impossible de monter dans les tours.

Bref je galère. Hier j'ai fait quelques tests. J'ai retiré la boîte à air et le débitmètre. Au ralenti je bouche avec ma main l'arrivée d'air, la durite s'écrase sur elle-même. Donc à priori pas de fuite d'air sinon j'entendrais un sifflement ? Si je remets le débitmètre, il se produit la même chose mais le moteur cale très vite, alors que sans lui il tient quelques secondes de plus. C'est normal ?

Et toujours sans le filtre ni le débitmètre, si j'ouvre le bouchon d'huile le régime moteur descend, on sent que ça ne lui plaît pas. Le même test avec le débitmètre : c'est encore pire, j'ai l'impression que le moteur va caler.

Autre point : lorsque je coupe le moteur, environ 3s plus tard il se produit une grosse aspiration et un petit clac. J'ai pensé à la valve DISA. Je l'ai déconnectée mais ça fait la même chose. Ça me semble venir plutôt de l'avant du moteur. C'est normal ?

Dernier point : est-ce que la pompe à essence tourne à la mise du contact ou uniquement quand on lance le démarreur ?

Si vous avez des idées je suis preneur car j'en ai ras le bol !

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lilian85
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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par lilian85 » 10 Mar 2017, 19:04

Personne n'a de piste ?

Hugomes
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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par Hugomes » 07 Avr 2017, 13:31

Salut

Je pense que tu as un problème avec le débitmètre.
Le débitmètre fait pleureuses mesures, pression atm, temp l'air, etc
S'il est un peu fatigué il ne fait pas les bonnes mesures.
Essaie aussi de le nettoyer. Par ex avec le liquide de nettoyage de freins.

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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par lilian85 » 07 Avr 2017, 14:15

J'ai remplacé le débitmètre en mai 2016 par un neuf acheté chez mafshop.de (un nom de ce genre). Mais ça n'a rien changé *63*

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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par Mandragore » 07 Avr 2017, 19:35

Est-ce que tu n'aurait pas un problème de vanos 46*




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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par lilian85 » 07 Avr 2017, 20:23

Le capteur d'AAC d'échappement a été remplacé en 2012. Et en février mon mécano a remplacé à nouveau un capteur d'AAC. Il est situé devant. J'espère que ce n'est pas à nouveau le capteur AAC d'échappement car ça me surprendrait qu'il n'ait tenu que 4 ans 46*

Il sert à quoi le vanos ? Et comment le tester ?

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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par Rom8933 » 07 Avr 2017, 21:49

Salut, que dit le diag pour ce nouveau problème?

lilian85
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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par lilian85 » 07 Avr 2017, 22:07

A part raté d'allumage sur un cylindre dont j'ai oublié le numéro **1 erreur p0171 et p0174 : mélange trop pauvre ligne 1 et 2

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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par Rom8933 » 07 Avr 2017, 22:21

Mélange trop pauvre, ça peux venir de plein de choses. Débitmètre, fuite d'air......
Pour commencer, tes filtres à air et à essence sont propres?

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Re: [320i 2.2l] problèmes de démarrage à froid

par matbar47 » 07 Avr 2017, 22:40

Tu peux oublier le vanos, il ne sert qu'à décaler l'arbre à came pour gagner du couple à bas régime et de la puissance à haut régime...

En revanche, si le débitmètre a été changé tu devrais contrôler les durites de dépression...
Plus précisément, tu as une grosse durite en sortie de débitmètre. Dessus tu as une petite durite de dépression qui sort... Regarde qu'elle soit bien emboitée et qu'elle ne soit pas fissurée/poreuse...
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