C'est ce modèle là :
http://www.pieseauto.ro/blow-off-valve/ ... 52546.html
Pas de puissance en bas régime 320D
Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)
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mentos33 - Membre actif
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coco79 - Nouveau Membre
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pourquoi tu le prend pas ici?
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mentos33 - Membre actif
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Le vendeur ne répond pas...
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mentos33 - Membre actif
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Quelques nouvelles...
J'ai acheté un turbo complet comme neuf pour mettre l'actuateur sur la mienne (même référence) : Pareil qu'avant, le turbo se déclenche qu'à partir de 3000 tours.
Essayé le capteur de pression de surralimentation d'une même voiture : Toujours pareil
Je sèche un peu...
J'ai acheté un turbo complet comme neuf pour mettre l'actuateur sur la mienne (même référence) : Pareil qu'avant, le turbo se déclenche qu'à partir de 3000 tours.
Essayé le capteur de pression de surralimentation d'une même voiture : Toujours pareil
Je sèche un peu...
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mentos33 - Membre actif
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Personne pour m'aider ?-
LeBosch - Membre Elite
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un tour chez des spécialistes bmw .... non ?
- Joebutagaz
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- Véhicule: Bmw E90 320d Gps
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Bonjour,
je suis comme toi j'ai egalement le meme problemem que toi sur ma 320d !!
moi j'avais changé le turbo ( symptome connu ) et la geo variable. depuis ça tourne rond ça consomme pas mais trou a bas regime.
j'ai eu comme erreur un code au niveau du turbo.
on m'a dit que si j'effacé les codes defaut la voiture remarcherait normalement.
en effet on a les symptomes d'une geometrie qui reste grand ouvert, ( pas de peche a bas regime mais seulement dans les tours ).
alors pourquoi la gestion la commande plus, mystere !
moi j'ai touché a la vis sur l'actuateur, quand je la serre beaucoup trop, c'est le contraire qui se passe: la voiture a beaucoup trop de puissance, c'est un avion.
quand je remet la vis a peu pres à son endroit normale, plus rien à bas regime.
on dit qu'il font mettre la vis de l'actuateur au millimetre pres
on peut me confirmer ??
va falloir que l'on s'entraide tous les eux !!
il faut que je change aussi le boitier de chauffe ( symptome connu ) et les bougies, j'ai un code erreur.
de l'huile du collecteur a du couler sur tous ça. ( symptome connu.)
de ton coté regarde ta temperature d'eau moteur dans les menus cachés.
cela doit ce stabiliser à 90°, sinon change tes 2 thermostats.( symptome connu.... aussi )
je suis comme toi j'ai egalement le meme problemem que toi sur ma 320d !!
moi j'avais changé le turbo ( symptome connu ) et la geo variable. depuis ça tourne rond ça consomme pas mais trou a bas regime.
j'ai eu comme erreur un code au niveau du turbo.
on m'a dit que si j'effacé les codes defaut la voiture remarcherait normalement.
en effet on a les symptomes d'une geometrie qui reste grand ouvert, ( pas de peche a bas regime mais seulement dans les tours ).
alors pourquoi la gestion la commande plus, mystere !
moi j'ai touché a la vis sur l'actuateur, quand je la serre beaucoup trop, c'est le contraire qui se passe: la voiture a beaucoup trop de puissance, c'est un avion.
quand je remet la vis a peu pres à son endroit normale, plus rien à bas regime.
on dit qu'il font mettre la vis de l'actuateur au millimetre pres
on peut me confirmer ??
va falloir que l'on s'entraide tous les eux !!
il faut que je change aussi le boitier de chauffe ( symptome connu ) et les bougies, j'ai un code erreur.
de l'huile du collecteur a du couler sur tous ça. ( symptome connu.)
de ton coté regarde ta temperature d'eau moteur dans les menus cachés.
cela doit ce stabiliser à 90°, sinon change tes 2 thermostats.( symptome connu.... aussi )
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LeBosch - Membre Elite
- Messages: 2680
- Enregistré le: 04 Mai 2014, 19:57
- Localisation: Isère 38
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Joebutagaz a écrit:Bonjour,
je suis comme toi j'ai egalement le meme problemem que toi sur ma 320d !!
moi j'avais changé le turbo ( symptome connu ) et la geo variable. depuis ça tourne rond ça consomme pas mais trou a bas regime.
j'ai eu comme erreur un code au niveau du turbo.
on m'a dit que si j'effacé les codes defaut la voiture remarcherait normalement.
en effet on a les symptomes d'une geometrie qui reste grand ouvert, ( pas de peche a bas regime mais seulement dans les tours ).
alors pourquoi la gestion la commande plus, mystere !
moi j'ai touché a la vis sur l'actuateur, quand je la serre beaucoup trop, c'est le contraire qui se passe: la voiture a beaucoup trop de puissance, c'est un avion.
quand je remet la vis a peu pres à son endroit normale, plus rien à bas regime.
on dit qu'il font mettre la vis de l'actuateur au millimetre pres
on peut me confirmer ??
va falloir que l'on s'entraide tous les eux !!
il faut que je change aussi le boitier de chauffe ( symptome connu ) et les bougies, j'ai un code erreur.
de l'huile du collecteur a du couler sur tous ça. ( symptome connu.)
de ton coté regarde ta temperature d'eau moteur dans les menus cachés.
cela doit ce stabiliser à 90°, sinon change tes 2 thermostats.( symptome connu.... aussi )
tu as l'air dans savoir un paquet toi, je vais suivre le sujet également
- Joebutagaz
- Membre actif
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- Enregistré le: 15 Mar 2015, 15:18
- Véhicule: Bmw E90 320d Gps
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oui j'en sait un paquet grace au net, mais je ne suis pas parvenu à regler completment mon probleme !
pour les thermostats j'avais fait un sujet:
perte-de-puissance-a-bas-regime-t87993.html
pour les thermostats j'avais fait un sujet:
perte-de-puissance-a-bas-regime-t87993.html
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mentos33 - Membre actif
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- Enregistré le: 13 Déc 2015, 19:56
- Véhicule: E90 320D
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Merci Joebutagaz pour toutesces infos c'est sympa on va pouvoir s'aider 
Moi j'ai pas touché le réglage du nouvel actuateur car je l'ai acheté à quelqu'un qui a eu un accident avec sa voiture et elle fonctionnait bien avant donc le réglage est bon je pense.
Pour ce qui est des bougies, j'ai lu aussi plusieurs choses à ce sujet mais la voiture serait censé aller mieux quand elle est chaude non ?
On m'avait dit aussi que le FAP avait été supprimé mécaniquement mais pas électroniquement (par valise) et que le problème venait d'ici : Je l'ai fait faire et ça n'a rien changé.
Je vais chercher la manip pour rentrer dans le menu caché et voir la température comme tu me conseille.
Moi j'ai pas touché le réglage du nouvel actuateur car je l'ai acheté à quelqu'un qui a eu un accident avec sa voiture et elle fonctionnait bien avant donc le réglage est bon je pense.
Pour ce qui est des bougies, j'ai lu aussi plusieurs choses à ce sujet mais la voiture serait censé aller mieux quand elle est chaude non ?
On m'avait dit aussi que le FAP avait été supprimé mécaniquement mais pas électroniquement (par valise) et que le problème venait d'ici : Je l'ai fait faire et ça n'a rien changé.
Je vais chercher la manip pour rentrer dans le menu caché et voir la température comme tu me conseille.
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