Ma E65 me rends fou . Trop d'électronique

[richard77]

Bonjour les amis .

Bon je vous passe des matins ou je ne peux pas démarrer et hop un ptit coup de booster et ça repart . je laisses tourner 2mn je coupe et je redémarre normalement . Alors que je coupe avec l inter dans le coffre tous les soirs . je n ai pas trouver de circuit qui pompe à l arret .
Bon on va bien trouvé .
j ai des voyants allumé sur le tableau de bord . des fois la roulettes fonctionne des fois elle tourne dans le vide .
donc je scanne la voiture j ai tout cela en défaut . (photo 1 )
après avoir dialoguer avec chaque module . (photo 2 )
je coupe tout . redémarre le moteur je le coupe .
Me rebranche le scan et j ai encore + de défauts . (photo 3 ) .
je comprends rien .
je ne sais pas par ou commencer pour réparer chaque défaut .
Si quelqu un a une idée ..je suis preneur .

[Lunix]

Salut,

De quand date ta batterie ?
Quand tu effaces les erreurs, est-ce qu'elles réapparaissent au scan suivant ?
Ou est-ce que c'est suite au manque d'énergie le matin au démarrage ?

Ca ressemble, comme souvent sur ce model, à un problème de performance de l'alimentation:

Soit la batterie qui est naze
Soit une des bornes de la batterie qui est mal serrée ou lâche, cela m'est arrivé, je ne te dis as le sapin de noël aléatoire. Regarde si c'est bien serré.
Soit le power module qui déconne (je ne sais pas comment le tester)
Soit l'alternateur; tu as quel voltage moteur tournant ?

Je n'arrive pas bien à lire le contenu de tes erreurs, je n'ai pas d'autres pistes qui me viennent en tête ...


Bon courage,
Lunix

[richard77]

Bonjour

Merci pour tes questions .

Oui les défauts reviennent quand je rescanne .
Pour la batterie , elle est neuve de novembre . Mais on m a dit qu il faut l enregistré avec nipa .
Je suis en cours de le télécharger .
Les cosses sont bien serrés

[Lunix]

Salut,
As-tu mesuré la tension de la batterie avant de démarré pour la première fois le matin ?
Sinon, il faudrait un ampère mètre pour mesurer la conso en cours.
si la conso est importante, retirer les fusibles un à un jusqu'à ce que ça se stabilise à une valeur acceptable.

Je ne sais pas exactement ce que coupe le bouton vers la batterie, ou plutôt ce qu'il laisse en alimentation, ça pourrait être une première piste.