Fuite huile haut moteur et perte de puissance 320d Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Dcx]

Bonjour , je rencontre un soucis depuis plusieurs jour avec ma box e46 320d 150cv..

J’ai une importante fuite d’huile au niveau du haut moteur , il y a des éclaboussure d’huile un peu partout (durite , sous le capot , boîte à air et les injecteur beigne dans l’huile)

On m’a dis que cetais le turbo qui bouffé qui de l’huile , je l’ai changé le problème est toujours là,
Ensuite on m’a dis le déshuileur , je l’ai remplacer par un en mousse, pareil..

La voiture tourne nickel au ralenti , et pas de fuite visible le moteur au ralenti et même en accélérant sur place,

La voiture roule bien hormis une perte de puissance en haut régime et le moteur qui semble « claquer» quand je veux tirer dedans..

Aucun voyant allumé au conteur..
Est ce que quelqu’un a déjà eu ce problème ?

[TooShort]

Salut, tu peux balancer une photo pour qu’on puissent ce rendre mieux compte ?

[Loutch]

[Dcx]

Bonjour, tu as vérifié au niveau du joint couvre culbuteur

[Loutch]

Bonjour, comment le controler ?

[Dcx]

En ouvrant le capot si tu aperçois de l’huile au niveau du haut du cache culbuteur (bien faire le tour de la culasse) c’est qu’il y a bien un problème d’étanchéité, pouvant être causé par un joint sec, craquelé ou abîmé qu’il faudra très rapidement remplacer.

[Loutch]

Merci pour ta réponse , On m’a dit aussi joint de cache culbuteurs joint de bouchon, de remplissage, etc. et le joint du cache culbuteur est facile à changer ?

[TooShort]

Merci pour ta réponse , On m’a dit aussi joint de cache culbuteurs joint de bouchon, de remplissage, etc. et le joint du cache culbuteur est facile à changer ?

Salut

Non si tu bricoles un peu, ce n’ai pas compliqué, repaire bien en démontant comme ça pas de surprise, Attention respecte bien le couple de serrage pour ne pas éclater le joint