Conseils et règles de base pour un achat d'occasion

[bmkaki]

Merci pour les conseil

[SachaCr]

Bonjour à tous !

Je suis actuellement chez la marque aux 4 anneaux mais pense fortement à basculer sur une vraie voiture...
Je venais vous demander quelques conseils ou du moins un retex sur quelques modèles BMW.
Je fais des petits trajets travail (5km environ) et roule le week end donc je partirais sur une essence. Je cherche un minimum de puissance (150cv mini) et une boite auto avec si possible "pack sport" ou équivalent.

Je n'ai pas non plus 30k de budget, je pense qu'avec 20k il devrait y avoir quelque chose ?

J'ai en vue les 320 / 325 / 328i mais quelles années sont réputées sans soucis et quel serait vos avis dessus ?
Merci de m'avoir lu.
Bonne journée à vous

[TooShort]

Bonjour à tous !

Je suis actuellement chez la marque aux 4 anneaux mais pense fortement à basculer sur une vraie voiture...
Je venais vous demander quelques conseils ou du moins un retex sur quelques modèles BMW.
Je fais des petits trajets travail (5km environ) et roule le week end donc je partirais sur une essence. Je cherche un minimum de puissance (150cv mini) et une boite auto avec si possible "pack sport" ou équivalent.

Je n'ai pas non plus 30k de budget, je pense qu'avec 20k il devrait y avoir quelque chose ?

J'ai en vue les 320 / 325 / 328i mais quelles années sont réputées sans soucis et quel serait vos avis dessus ?
Merci de m'avoir lu.
Bonne journée à vous

Salut,

Alors en partant sur un budget maxi de 20000€ on part soit sur une génération 6 cylindres type E9x ou bien sur la génération d’après avec cette fois des motorisations 4 cylindres.

Passé cela en partant sur une motorisations essence tu évites beaucoup de soucis de fiabilité dont les diesels de cette époque ont malheureusement été touchés.

Pour le choix de la version, il t’appartiendras de le faire car tu l’auras deviné une 320i consommera moins qu’une 328i idem pour les primes d’assurance et les frais d'entretien !

Globalement sur les E9x et leurs 6 en ligne onctueux à l’usage on tendance à être un peu gourmand en huile mais procure un plaisir de conduite qu’un 4 cylindres aura du mal à égaler.
Évites également les versions Xdrive dont les boites de transfert souffre avec le temps, avec des soucis de pignon ou même d'actionneur électrique. Le système multimédia (CCC) on eu quelques soucis nécessitant leurs remplacement (sur les premières générations).

Pour la génération F3x plus modernes, là on part sur des motorisations 4 cylindres bien moins mélodieux mais relativement efficaces. Globalement ces moteurs sont relativement fiables malgré des capteurs parfois capricieux, des joints par toujours de bonne qualité (comme celui du couvre culasse) .
Idem à la génération précédente, évites les versions Xdrives pour globalement les mêmes problèmes de boîte de transfert fragile.

Bien entendu dans les deux générations, j’évoque des soucis remontés plusieurs fois avec le temps mais il va s’en dire que tout le monde n’a pas eu ces soucis, une BMW entretenu avec soins avec un historique limpides doit être ta priorité lors de tes recherches. Le moindre doute devra te faire fuir sous peine de le regretter par la suite, évites donc  « les bonnes affaires » . Après ce ne sera que du plaisir !!