AVIS ET CONSEIL SUR BMW 123 D SPORT DESIGN Postez ici tous vos sujets sur la série 1 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[alk89-4]

Bonjour a tous

J ai besoin de votre aide . J aimerai me prendre une BMW SÉRIE 1 COUPE 123D PACK SPORT DESIGN DE 2008 avec moins de 60 000 Kms .


J'aimerai avoir des avis sur se véhicule point de vue performance ,ergonomie,entretien et pourquoi pas des gens qui vendrais leur 123d .

Coordialement alk89-4

[Charly63]

Salut
Mon avis et sur une 120d coupe sport design de 2008 177cv je trouve que c une bonne auto qui marche très bien j'ai hésitais comme toi entre une 120d et la 123d. Pourtant mes précédentes voiture étaient en premier 330xd e46 184cv après e90 330xd 231cv reprogr 271 cv un vrai bonheur......... Et pour finir 330xd e46 Touring. 204cv et aujourd'hui ce petit coupé très sympa et marche assez et une conso ridicule 5.5 l à 6l ce qui m'a arrêter ds le choix de la 123d ?: c les 2 turbo

[alk89-4]

Merci de ta réponse Charly63 .


Si tu préfér j'ai un pote qui a un série 1 120D classique et sa marche fort ,alors je me dis que un moteur 2.3 L DE 204 CHVX BI TURBO sa doit envoyer très très fort .Surtout que rapport poids puissance elle pratiquement au même poids qu une série 1 classique il me semble non . ????

[Charly63]

Ce n'est pas un 2,3l..... juste un 2l avec 2 turbos...... J'ai préféré prendre une 120d avec une petite reprog 217cv je pense que cela va être bien sympa le mec de chez 02 reprog ma dit que l'on pouvais supprimé le fap et que après ont avait une auto super sympa sinon c une auto très agréable avec un bon châssis même avec le pack m je ss en Auvergne avec beaucoup de petit route elle tire bien sont épin le du jeux

[alk89-4]

OUai mais chui pas trop chaud pour la reprogrammation est ce que c'est fiable . ????

[Epicure]

Comme Charly63, j'ai hésité entre 120d et 123d lors de mon achat.
Fiscalement parlant, la 123d était plus intéressante pour moi mais ce qui m'a rebuté aussi, ce sont les 2 turbo (donc, 2 fois plus de risque d'avoir un problème). De plus, à la revente, c'est plus difficile qu'une 120d.
A l'heure actuel, les soucis rencontrés sur plusieurs 123d (turbo et joint de culasse) me confirme dans mon choix.
Par contre, comme toi, je ne suis pas chaud (je dirai même que je suis même contre) les reprogrammations.
Je précise que ma 120d est pour moi un véhicule avec un usage que je qualifierai d'utilitaire, même si étant un passionné d'automobile, il y a quand même une grande part de passion dans ce choix ; sinon, j'aurai pris une Golf .
Mais bon, pour la passion pure le we, j'ai autre chose de plus sympa .

[alk89-4]

Ce n'est pas un 2,3l..... juste un 2l avec 2 turbos...... J'ai préféré prendre une 120d avec une petite reprog 217cv je pense que cela va être bien sympa le mec de chez 02 reprog ma dit que l'on pouvais supprimé le fap et que après ont avait une auto super sympa sinon c une auto très agréable avec un bon châssis même avec le pack m je ss en Auvergne avec beaucoup de petit route elle tire bien sont épin le du jeux

Mais est ce que tu pense Charly63 que dans la durée ton 120D continuera a encaisser plus que prévue ?

J ai envie de gardé ce véhicule au moins 4 ans .

[alk89-4]

Comme Charly63, j'ai hésité entre 120d et 123d lors de mon achat.
Fiscalement parlant, la 123d était plus intéressante pour moi mais ce qui m'a rebuté aussi, ce sont les 2 turbo (donc, 2 fois plus de risque d'avoir un problème). De plus, à la revente, c'est plus difficile qu'une 120d.
A l'heure actuel, les soucis rencontrés sur plusieurs 123d (turbo et joint de culasse) me confirme dans mon choix.
Par contre, comme toi, je ne suis pas chaud (je dirai même que je suis même contre) les reprogrammations.
Je précise que ma 120d est pour moi un véhicule avec un usage que je qualifierai d'utilitaire, même si étant un passionné d'automobile, il y a quand même une grande part de passion dans ce choix ; sinon, j'aurai pris une Golf .
Mais bon, pour la passion pure le we, j'ai autre chose de plus sympa .

Merci pour ton analyse Epicure !!

Donc pour toi vaudrai mieux que je me réoriente vers une 120 d classique ou coupé ?

Une autre question est ce que la 123d classique marche mieux que la 123D coupé ???

[alk89-4]

Comme Charly63, j'ai hésité entre 120d et 123d lors de mon achat.
Fiscalement parlant, la 123d était plus intéressante pour moi mais ce qui m'a rebuté aussi, ce sont les 2 turbo (donc, 2 fois plus de risque d'avoir un problème). De plus, à la revente, c'est plus difficile qu'une 120d.
A l'heure actuel, les soucis rencontrés sur plusieurs 123d (turbo et joint de culasse) me confirme dans mon choix.
Par contre, comme toi, je ne suis pas chaud (je dirai même que je suis même contre) les reprogrammations.
Je précise que ma 120d est pour moi un véhicule avec un usage que je qualifierai d'utilitaire, même si étant un passionné d'automobile, il y a quand même une grande part de passion dans ce choix ; sinon, j'aurai pris une Golf .
Mais bon, pour la passion pure le we, j'ai autre chose de plus sympa .

Merci pour ton analyse Epicure !!

Donc pour toi vaudrai mieux que je me réoriente vers une 120 d classique ou coupé ?

Une autre question est ce que la 123d classique marche mieux que la 123D coupé ???

Je précise aussi que le faite de prendre un gros moteur c'est tous simplement parce que je peux pas me permettre de changer de voiture tous les ans .Donc je voulais frapper fort avec un véhicule qui carbure . J ai 22 ans vous savez ce que sait ce chauffer avec d autre bolide

[Charly63]

Une reprogrammation c comme tous il faut respecter la mécanique si tu tape dedans toute la journée qu'il soit d'origine ou reprogrammer c un moteur diesel............ si tu ve un bolide 125i,130i ou 135i et la sa pédale...... Pour le sujet d'une reprog c pas pour avoir une voiture de course!!!!!! juste avoir un meilleur agrément moteur et plus de couple et respecter de la mécanique...... Déjà reprogrammer une 330d jamais de problème....... Pour en revenir sur ton choix une 120d marche très bien et suffit largement surtout à 22 ans