120D problème de boitier CAS et DSC et colonne de direction Postez ici tous vos sujets sur la série 1 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Jérôme26]

Bonjour à tous,

Après 1 mois d'immobilité, j'ai voulu redémarrer ma série 1, 120D pack Luxe de 2006 avec 170000km, impossible. Le voyant du Neiman s'allumait orange (volant avec un cadenas devant) et bloquait tout le reste, le bouton Start/Stop n'activant même pas le démarreur ...
Premier reflex, la brancher à une autre voiture, pas de changement.
Deuxième, recharger la batterie une nuit entière, rien non plus.
Troisième, vérifier l'ODB avec la valise d'un petit garagiste du coin, inutile.
Donc Matmut, remorquage, concessionnaire BMW ... J'ai occupé mon attente en parcourant les forums et je suis tombé sur plusieurs personnes ayant eu des problèmes de boitier ELV, indissociable de la colonne de direction, et qui avaient du changer les 2 pour environ 700/800 €. Je me dit que ça va être mon cas aussi, mais non, c'est pire !! L'atelier BMW me dit qu'il va falloir changer le boitier CAS, qui est à la base de tout le bazar électrique, bon ... Je leur parle du boitier ELV et de la colonne de direction, il me dit qu'on va procéder dans l'ordre et voir si ce changement de boitier CAS suffira.
Commandé en Allemagne, il a été installé hier pour 700€. Mais toujours ce soucis de direction alors ils décident de changer la colonne de direction
J'attend de ses nouvelles impatiemment ! On en est déjà à 1200€, sachant que les boitiers DSC et ABS ont l'air d'avoir laché aussi ...
Voyant que je ne roule pas sur l'or, le garage me propose de laisser ces deux derniers boîtiers car la facture serait encore plus salée (2500€ pour la totale) et la voiture est opérationnelle.
Ca fait 1 an que je l'ai, je l'ai payée moins de 10000€, mais là mettre 1/4 du prix en réparations !!!
Je voulais savoir si cela était arrivé à d'autres personnes, suis je poissard ou est-ce BMW qui me mène en bateau ??
Merci par avance de votre soutien !

JC

[Epicure]

Le problème de direction est récurrent sur les série 1phase 1.
Demande en RAR une participation de la part de BMW dans le cadre de l'article 1641 et suivant du nouveau code civil. Si ton véhicule est français, tu peux espérer une petite participation. S'il est étranger, ce n'est même pas la peine d'essayer.
Par contre, tu n'as pas à payer le remplacement de pièces non responsable de ton problème (obligation de résultat).

[Jérôme26]

Merci pour ta réponse Epicure.
A final, le changement du boîtier CAS, de la colonne de direction et la reprogrammation de l'ODB ont "suffit" à faire disparaître les autres défauts.
Selon le responsable d'atelier, la fin des problèmes de DSC et d'ABS serait due à la mise à jour de l'ODB. J'espère qu'il a raison car sinon le changement de ce boîtier me couterait autant que la somme des réparations déjà exécutées

Touchons du bois ...

[Dono27]

Bonjour moi j’ai le même problème que toi et je voulais savoir si tu a réussi a régler le problème et comment ? Merci