Voyant frein allumé constamment.. Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Calvalera]

Salut à tous!

Une fois de plus, je viens vous demander conseil..



Voilà, j'ai donc ce voyant qui est allumé. Je précise avant tout qu'il est apparu peu après avoir changé l'ensemble disques/plaquettes/mâchoires de frein à main/capteur d'usure à l'arrière (l'avant étant quasiment neuf) + purge totale du liquide de frein.

Alors j'ai vu qu'il fallait attendre 30 secondes et qu'ensuite le voyant disparaissait.. en effet, ça a fonctionné la première fois jusqu'à maintenant.
Elle freine toujours aussi bien en revanche, le frein de stationnement est mollasson, je dois le remonter à fond pour que ça freine un peu..

Serait-ce du à ce manque de freinage du frein à main ou ça pourrait venir d'ailleurs?

Merci d'avance

[Isidore]

Que dit la valise ?

[Calvalera]

Que dit la valise ?

J'ai pas la valise.

[Isidore]

Dommage. Parce que je te conseille avant toute chose de passer à la valise (ou BMW Scanner, ou autre...).

Pour le frein à main mollasson, c'est un souci connu sur les E46, on va dire que ça fait partie des "défaut" de série. J'ai moi même dû faire retendre le mien. Je ne pense pas que ce soit l'origine du problème.

J'aurais plutôt vu un défaut du nouveau capteur d'usure des plaquettes, mais ce n'est que de la spéculation.
Encore une fois, tu en auras le coeur net en passant la valise.
(Note : BMW Scanner avec son cable de connection se trouve sur eBay pour une somme très modique : quand tu vois le prix d'un passage de valise en garage ou en concession, l'intérêt de l'investissement ne souffre aucune discussion).

[Calvalera]

Dommage. Parce que je te conseille avant toute chose de passer à la valise (ou BMW Scanner, ou autre...).

Pour le frein à main mollasson, c'est un souci connu sur les E46, on va dire que ça fait partie des "défaut" de série. J'ai moi même dû faire retendre le mien. Je ne pense pas que ce soit l'origine du problème.

J'aurais plutôt vu un défaut du nouveau capteur d'usure des plaquettes, mais ce n'est que de la spéculation.
Encore une fois, tu en auras le coeur net en passant la valise.
(Note : BMW Scanner avec son cable de connection se trouve sur eBay pour une somme très modique : quand tu vois le prix d'un passage de valise en garage ou en concession, l'intérêt de l'investissement ne souffre aucune discussion).

Ok, d'autant plus que j'ai acheté un câble exprès mais c'était plutôt pour NCS Expert (que je n'arrive pas à faire fonctionner sous Windows 10 au passage). Sais tu si ce type de câble fonctionne avec BMW scanner? (c'est exactement ce câble la http://www.ebay.de/itm/OBD2-Diagnose-US ... 2525405968 )

Sinon, je viens de voir que tu avais laissé un message sur mon tuto, je viens de te répondre

[Isidore]

Eh non. Pour BMW Scanner, c'est un cable spécifque.

Moi je l'ai acheté là : http://www.ebay.fr/itm/Nuef-Auto-Diagno ... 465188f5a7

Franchement, c'est pas la ruine.
(mais à ce prix, ça vient de Chine : ça peut mettre 1 à 2 semaine à arriver).

NB : BMW Scanner marche impec avec Win XP. Sous Win 7 j'ai dû mettre à jour des drivers de port USB. Pour les autres versions de Windows, je ne sais pas.

PS : Merci pour le tuto.

[Paulo_les_Gazs]

Salut,

Je vais juste répondre pour la partie "Windows 10", les cables fonctionnent en général très bien (dans mon cas BMW Scanner d'un côté et un cable K+DCAN avec INPA/ISTA), à condition d'avoir les bons drivers et de les installer correctement...

Dans la section coding (et dans le topic BMW Scanner il me semble), j'avais indiqué comment faire pour les installer sans trop de souci !


Sinon pour ton problème, à vue de nez je dirai aussi le témoin d'usure...
Mal branché ? Adaptable et non compatible ?

Tu dis que l'un des deux était à peine usé. C'est à dire ?
Tant qu'il y a du plastique qui protège le contact entre les 2 côtés du témoin, cela fonctionne normalement...

@+

[Calvalera]

Salut,
Je vais juste répondre pour la partie "Windows 10", les cables fonctionnent en général très bien (dans mon cas BMW Scanner d'un côté et un cable K+DCAN avec INPA/ISTA), à condition d'avoir les bons drivers et de les installer correctement...
Dans la section coding (et dans le topic BMW Scanner il me semble), j'avais indiqué comment faire pour les installer sans trop de souci !
Sinon pour ton problème, à vue de nez je dirai aussi le témoin d'usure...
Mal branché ? Adaptable et non compatible ?
Tu dis que l'un des deux était à peine usé. C'est à dire ?
Tant qu'il y a du plastique qui protège le contact entre les 2 côtés du témoin, cela fonctionne normalement...
@+

Je n'ai probablement pas ce qu'il faut pour le faire fonctionner correctement alors.

Le capteur d'usure avant est le même que celui d'origine. Par contre vu l'endroit pour l'endroit pour le brancher, ça m'étonnerait pas que ça ait bougé à y repenser.
Pour l'avant, je parlais de l'ensemble freins/disques/capteur qui est récent.

[Paulo_les_Gazs]

Salut,

Pour l'installation de BMW Scanner (et des autres cables, j'ai fait la même manip pour mon cable K+Dcan) sur un ordi avec Windows 10 (mais ça marche aussi sur W8 ou W7), voila la procédure : installation-bmw-scanner-1-4-sur-windows-10-t100237.html

Avec ça tu devrais arriver à faire marcher ton interface ;)

[Calvalera]

Salut,

Pour l'installation de BMW Scanner (et des autres cables, j'ai fait la même manip pour mon cable K+Dcan) sur un ordi avec Windows 10 (mais ça marche aussi sur W8 ou W7), voila la procédure : installation-bmw-scanner-1-4-sur-windows-10-t100237.html

Avec ça tu devrais arriver à faire marcher ton interface ;)

Merci :)

Moi c'est le câble pour INSTA-P que j'ai. Le BMW scanner, je viens de le commander. J'ai suivi le lien d'Isidore, d'ailleurs ils ont déjà envoyé la pièce, ils ont l'air réactifs

Je m'y colle dès que je reçois le bouzin!