Vos avis 318 D ou 320 D ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Jordan-N]

Bonjour à tous,

J'ai le feu vert pour me lancer dans la difficile et longue recherche de la bonne occase... une 320 D ou 318 D berline.
Je suis contrains de ne pas dépasser les 7 CH avec un budget de 6000 €.
J'ai déjà pu voir pas mal de " merguez " sur le bon coin,... avec des voitures sans carnets, sans toutes les clefs,...
Il me faut une voiture qui puisse faire au moins 30 000 km par an pendant au moins 2 ans ( étude oblige )

Par la contrainte des 7 CH, j'ai la possibilité soit d'une 320 D, 136 ch, 1998 à 2000 phase 1 ou alors une 318 D, 105 ch entre 2001 et 2005 donc phase 2, si j'ai bien compris...

Je recherche surtout un maximum de fiabilité, et un minimum de consommation...
Je sais que se sont les mêmes moteurs ( m47 ) mais je voudrai connaitre les différences plus spécifique et avoir des avis sur la 318, entretien? y-a t-il les mêmes soucis de débitmètre, turbo,.... que sur les 320 ?

Merci de vos réponses

[Epicure]

Je recherche surtout un maximum de fiabilité, et un minimum de consommation...

Dans ce cas, donne priorité aux plus récentes, avec le moins de kilomètres possible, dans le meilleur état possible et surtout à celles dont l'historique est le plus limpide.

[jo318ti]

La 318d c'est 115 cv et à priori moins de problèmes moteur que les 320d , il y en a moins sur le forum aussi

[Jordan-N]

Oui il n'y a pas beaucoup de 318 d, même en général il n'y en a moins que les 320 d et il est difficile d'avoir des avis de possesseurs sur internet, d’où mes questions...

Par contre pour la 320 d, j'ai bien parcouru le forum et je vois à peu prés les soucis récurent

Mais la 318... ???

[Twistered]

Je t'aurais dit de prendre le 2.0l car le 1.8l doit peiné un petit peu pour tirer le poids de la voiture. Maintenant, tu trouves des 320d 150ch pour 6000€. Niveau fiabilité, problème de grippage turbo sur les phases 1.

J'espère que tu trouveras ton bonheur.

Bon courage.

[Jordan-N]

Oui je sais bien mais les 150 Ch c'est 8 CH
et je suis contrains à 7 CH car je serai payée par rapport au barème fiscale au km soit 0.396 €/km

[jo318ti]

La 318d est aussi performante qu'une 320d 136, les problèmes de pompe à injection en moins, la cylindrée reste un 2l , BMW l'a simplement dégonflé électroniquement par rapport au 320 150cv.
on voit effectivement peu de retour suite à des problèmes sur 318d alors plus fiable ou pas que les 320d 150?
Je pense qu'elle conviendrait bien à ton budget et ton usage.

[GrAvYti]

La 318d est aussi performante qu'une 320d 136, les problèmes de pompe à injection en moins, la cylindrée reste un 2l , BMW l'a simplement dégonflé électroniquement par rapport au 320 150cv.
on voit effectivement peu de retour suite à des problèmes sur 318d alors plus fiable ou pas que les 320d 150?
Je pense qu'elle conviendrait bien à ton budget et ton usage.

Perso s'est ma première BMW et j'ai décidé de ma faire la main sur du "léger".

J'ai une 318 Td Compact E46. j'ai donc le moteur 2 litres M47n avec 115 Ch et je dois dire que je suis très satisfait de ce moteur. C'est pas une foudre de guerre et elle manque un peu de reprise en 4 et 5 aussi non rien à lui reprocher.

Je l'ai achetée en Novembre avec 61.000 Km et j'en ai maintenant fait 20.000 de plus (80.500Km)
Je n'ai jusqu'à présent eu aucuns soucis avec la voiture même avec plus de 3500 Km effectués sur 15 jours. Je ne suis pas expert du tout mais j'entretien mes voitures moi-même sauf gros travaux.

Si j'étais toi, je choisirais une 318d phase 2 de 115 Ch plutôt qu'une 320d phase 1 de 136 Ch.
De l'avis de nombreuses personnes, il vaut mieux avoir 20 Ch de moins mais un moteur fiable.

320d phase 1: Moteur M47 --> 136 Ch --> BVM 5 rapports.
318d phase 2: Moteur M47n --> 115 Ch --> BVM 5 rapports
320d phase 2: Moteur M47n --> 150 Ch --> BVM 6 rapports.

Donc les phase 2 ont le même bloc moteur mais avec un boite de vitesse différente et gestion électronique vue au rabais pour la 318d.

En espérant avoir apporté quelques réponses, je te souhaite bonnes recherches pour trouver ton bonheur.

[JB349702]

Bonjour à tous,

étant nouveau sur le forum et n'ayant pas la science infuse! Je vais vous sollicité pour quelques renseignements:

Donc j'ai une bmw e46 compact 320td 150cv boite 5 de 2002 pack M ma voiture a 116 000km à 112 000km le garagiste qui me la vendu spécialiste bmw ma changé reniflard, vidange et tous les filtres.

Y a t'il un entretien particulier aux 120 000km? Type recharge clim, vidange de boite, liquide de freins...

Je compte sur vos reps! Merci d'avance.

PS: A chaque démarrage je respect temps de chauffe environ 2/3mins et tire pas à froid et lors de l’arrêt 2/3mins avant coupure pensez-vous que cela rallongera la vie de mon turbo? Car sur les séries de 1999 à 2002 il y a eux des soucis turbos je crois?

[JB349702]

Pour répondre à ton étude sur 318 ou 320 ya pas photo un 320td compact (rapport poids puissance)