Turbo qui se coupe et perte de puissance Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

[arthur rambo]

Hello,

J'ai déjà mis les symptômes mais je vais détailler.
Il s'agit d'une E46 320d de 2002 j'ai un manque de puissance en bas régime et elle ne pousse plus comme avant.
Quand je tape dedans moteur chaud, passé 3000 tours/min le turbo se coupe et là j'ai un tracteur.
Il faut que je coupe le contact pour récupérer la semi puissance.
J'ai déjà nettoyé la vanne EGR, la voiture ne fume pas particulièrement, même moins noir que d'habitude je dirais...
Pas d'autres symptômes à décrire, juste que la puissance me manque...

avez vous un avis ?

mayday mayday

[teranova75]

perso je penserai au débitmètre, très consommables sur ce genre de moteur lol

[sylvercis]

Tiens, un peu de lecture:
http://passion-suv.vraiforum.com/t6124- ... xtrail.htm

La solution à ton problème est dedans.

[arthur rambo]

nom de zeus !!!!
autant dire que pour un plot en mécanique comme moi c'est 48H de taf non stop sans certitude d'un travail top...
je suis dégouté....snifffffffffff
ça pique

[Utoi]

Commence-donc par ça, le souci est un classique sur ces moteurs:
changement-des-durits-de-depression-330d-320d-t87317.html



Pour info chez bm il m'avait dit de changer le turbo, après avoir changé pour 30€ (au lieu des 3000€ de devis) les durits et la capsule (la mienne était pliée) tout fonctionnait parfaitement

[Utoi]

Est-ce-que la géométrie variable du turbo bouge quand tu démarre?

Si c'est pas le cas, tu peux changer l'électrovanne

[sylvercis]

@haverbeque
La geométrie variable de ton turbo doit etre bloqué en position (haut regime)

@ arthur rambo
Pour toi c'est l'inverse, la geometrie variable est en position initial (bas regime) donc soit bloqué soit la commande ne fonctionne pas.
comme le dit Utoi, il y a de grandes chances que ça vienne de la durite de commande.