Alors aujourd'hui ayant une heure à tuer... Je me suis attaqué à cette fameuse vanne EGR. L'ayant supprimer sur tous mes véhicules diesel... Je ne me voyais pas faire autrement sur ma nouvelle acquisition ;)
J'en ai profité pour la nettoyer un coup à l'essence... Il est vrais que pour bien faire j'aurais du procéder de la même façon pour l'admission ! Ce n'est que parti remise !
Coût de l'opération : 10 ct
Là voilà condamné !
Verdict demain sur le trajet du boulot... En espérant qu'il n'y est pas d'affichage des défauts...
Certains ne condamne que la durite noir & bleu... Si quelqu'un peux me dire la différence qu'il y a entre ces deux solutions ?
Le joint utilisé est du loctite bleu " Résiste aux vibrations ainsi qu'aux dilatations et contraintes thermiques "...
Je vous donnes des nouvelles très bientôt !!!