Souci hauteur de caisse 330D Touring Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[JoeBarTabac76]

Bonjour, suite à un petit check des trains AV et AR (remplacement des amortisseurs avants necessaire) j'ai remarqué que je n'avais pas échappé au célèbre ressort AR cassé. Amortisseurs AV remplacés j'en profite pour changer les ressorts AR et les caoutchoucs et hop une hauteur de caisse toujours de travers presque comme si le ressort etait toujours cassé légèrement atténué.

Auriez vous une idée du pourquoi l'arriere est toujours de travers malgres les ressorts neufs???

PS: vu l'état du ressort cassé je pense qu'il l’était depuis un moment.

[Rom8933]

Salut, tu as remplacé uniquement le ressort qui était cassé ou les deux? Amortisseurs réglable à l'avant?

[JoeBarTabac76]

Salut, tu as remplacé uniquement le ressort qui était cassé ou les deux? Amortisseurs réglable à l'avant?

Oui j'ai pas précisé mais effectivement j'ai remplacé les 2 ressorts, pas de panachage sur ce genre de pièces. Les amortisseurs avant sont standard non réglable.

[matbar47]

Bonjour,

As tu fais des mesures, du sol au passages de roues, voiture bien à plat pour voir la différence? D'origine il y a une légère différence de hauteur, pour bien prendre la hauteur il faut mettre 75Kg sur le siège conducteur.
As tu regarder l'état de tes biellettes de barre stabilisatrice?
Pour les problèmes de hauteur en général c'est : ressorts -> biellettes / barre stabilisatrice -> bras.

[JoeBarTabac76]

Bonjour,

As tu fais des mesures, du sol au passages de roues, voiture bien à plat pour voir la différence? D'origine il y a une légère différence de hauteur, pour bien prendre la hauteur il faut mettre 75Kg sur le siège conducteur.
As tu regarder l'état de tes biellettes de barre stabilisatrice?
Pour les problèmes de hauteur en général c'est : ressorts -> biellettes / barre stabilisatrice -> bras.

Je vais essayer ce teste, j'avais déjà fais des mesures avant mais la pas besoin de mesure pour voir qu'il y a toujours un décalage. Peux tu développer ton idée matbar47.

[matbar47]

Vu que tu as remplacé les ressorts, tu peux éliminer ceux ci.
Ensuite le problème peut venir d'une biellette usée ou cassée. Il faut que tu regardes à l'avant également (plus susceptible de casser en +) car par exemple si ton av droit est trop bas alors ton ar gauche remontera. L'avant influx sur l'arrière...
Ensuite ça peut venir d'un bras de suspension tordu.

[matbar47]

Regarde aussi que tes ressorts soient bien mis en place dans leur semelle, surtout celle du haut!! La partie conique doit bien rentrer dans le ressort.
C'est assez fréquent que le ressort se décale.

[JoeBarTabac76]

Ok, merci les gars, je vais voir tt ca la semaine prochaine

[JoeBarTabac76]

Bon, j'ai jeté un oeil dessous et je ne vois rien de choquant, pas de silent bloc "détruit" ou déformé, pas de biellette ayant du jeu, mais alors d'ou ca peut venir. J'ai mesuré la hauteur des passage de roue à l'axe de la roue et j'ai 62.5cm d'un coté et 64.5cm de l'autre.

Est ce qu'une barre stab aurait pu etre tordue au point de modifier l'assiette de la voiture???

[bess44]

j'ai exactement le meme soucis avec ma berline.j'ai résolu ce soucis avec des combinés filetés.tout était ok pourtant