Serie 3 E90 Boite Automatique. Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

[complexe]

Bonjour à tous,
je veux bien que vous m'informerez sur les caractéristiques techniques d'une BMW 10 CV Boite Automatique E90 année Juillet 2005.
1/-c'est une 320D ? 325D ? 330D ?
2/-Puissance réel en CV ?
4/- Consommation.. ?
3/- est ce que c'est une bonne affaire d'avoir une BMW avec boite automatique ? coté entretien durabilité ?... ?
Attente de votre retour rapide et je vous remercie par avance.

[Philippe série 1]

Bonjour à tous,
je veux bien que vous m'informerez sur les caractéristiques techniques d'une BMW 10 CV Boite Automatique E90 année Juillet 2005.
1/-c'est une 320D ? 325D ? 330D ?
2/-Puissance réel en CV ?
4/- Consommation.. ?
3/- est ce que c'est une bonne affaire d'avoir une BMW avec boite automatique ? coté entretien durabilité ?... ?
Attente de votre retour rapide et je vous remercie par avance.

Salut,
Je tente une réponse au Quiz:
1/ 320dA, 10cv fiscaux
2/ 163ch
3/ ça devait être 5.2 en conso mixte
4/ boîte auto steptronic 6: c'est très agréable, quand on essaye on ne s'en passe plus; il faut juste un entretien (un peu onéreux mais utile) au moins après 100.000km (encore que certaines ateliers ne le préconisent qu'après 150.000) sinon un peu avant pour être sûr d'être dans un entretien carré.
Cela étant dit je trouve tes questions un peu curieuses car elles signifient que tu as une auto en vue et tu ne sais pas ce qu'elle est

Bonne chasse pour ta Série 3

[kinetic17]

en ce qui concerne la boite auto, on est loin des anciennes boites molles qui savaient castrer un moteur.

Je viens d'acheter il y a peu une 325i avec la boite steptronic aprés plus de 13 ans en boite manuelle.
Le temps d'adaptation est trés rapide, le petit temps de réponse à l'accélérateur en mode normal se fait vite oublier.

En fait il suffit de savoir doser son accélérateur. Selon la façon dont on l'enfonce la voiture "sait" s'il faut rétrograder ou non.
Pour les accélérations plus musclées il y a le mode drive sport où le temps de latence à l'accélérateur n'existe plus et les rapports passent plus haut dans les tours. Par contre dans ce mode la conso grimpe un peu (là où tu es en 5eme en drive, tu es en 4 eme en drive sport).

Tu as en plus le mode séquentiel où tu passes tes rapports comme tu veux. Pratique en montagne ou sur route sinueuse. Sinon inutile à mon sens.

Les performances sont en théorie un peu réduites en boite auto, mais les rapports se passent assez vite, en tout cas plus vite que manuellement en embrayant/debrayant. Donc la perte est vraiment minime.

Au final, je ne regrette pas cette boite, et dieu sait si j'ai souvent juré de ne jamais prendre une boite auto. C'est un réel confort en ville ou dans les bouchons. Par contre la conso est assez élevée en ville.


Il faut juste faire gaffe à 2 choses :
- au debut le pied gauche a tendance à vouloir appuyer sur le frein : reflex de la pedal d'embrayage.
- quand on reconduit une boite manuelle, on oublie parfois de debrayer pour passer les vitesses.

[complexe]

je vous remercie pour tout ces éclaircissement. Selon vos explications je me sens plus alaise à faire l'échange. En effet j'ai une BMW serie 116i phase 1 et j'ai l'occasion à faire un échange avec une autre qui est une serie 3 E90 Kit M Boite Auto " lien des photos http://www.imagup.com/data/1138532565.html et http://www.imagup.com/data/1138532647.html ".
Autre chose selon quelques recherches j'ai trouvé qu'il existe 3 niveau de puissance pour la gamme 320D E90 = 163 Cv, 177 Cv et 184 Cv, et j'ai trouvé une autre "E90 E.D" à 163 Cv, pouvez vous m'expliquer la différence ? et comment savoir de quel puissance la mienne ?
Pour les lien de photos je ne sais pas si c'est interdit ou non, je m'excuse si j'ai pas respecté le règlement.
Merci pour vos rapide retour.

[kinetic17]

E.D : efficient dynamic. En gros c'est un label BMW pour diminuer les g de co2. Le moteur est moins puissant pour changer de classe écologique et permettre d'avoir un bonus ou moins de malus à l'achat en neuf.

Aprés pour ce qui est de savoir la puissance de ta 320d, le plus simple est de connaitre les 7 derniers caractères du numéro de série. A partir de là, tu peux trouver facilement sur le net de quel moteur il s'agit.

A moins que sur les cartes grises la puissance en kW soit indiquée.

[corby59]

juillet 2005 = 163cv...
ou peut etre reprogrammée à 150cv comme c'est le cas en Belgique pour payer moins de taxe de roulage(terme belge qui correspond à notre carte grise).
Mais en aucuns cas 177cv ou 184cv ces modèles sont arrivés plus tard.

[fifi59120]

pour corby 59

[kinetic17]

J'avais pas vu l'année...

Et puis les modèles D, je ne les connais pas.

[complexe]

Re Bonjour,
Hey! les amis j'ai une nouvelle , je viens de rencontrer le propriétaire de la voiture et on procédera à l'échange d'ici la fin de semaine "payement de la différence, papier,..."
Autre chose , il s'est avéré que c'est une E90 330D Juillet 2005Au début les données que je vous ai communiqué sont les données de la carte grise... "10 CV...".
Alors dites jusqu'à là normalement c'est une bonne affaire n'est ce pas ? coté motorisation, puissance, consommation....veuillez m'informer s'il vous plait.

[corby59]

Re Bonjour,
Hey! les amis j'ai une nouvelle , je viens de rencontrer le propriétaire de la voiture et on procédera à l'échange d'ici la fin de semaine "payement de la différence, papier,..."
Autre chose , il s'est avéré que c'est une E90 330D Juillet 2005Au début les données que je vous ai communiqué sont les données de la carte grise... "10 CV...".
Alors dites jusqu'à là normalement c'est une bonne affaire n'est ce pas ? coté motorisation, puissance, consommation....veuillez m'informer s'il vous plait.

Une E90 330D de 2005 à 10cv ?? le proprio te prend pour une buse ??? une 330D de 2005 fait 14cv en boite méca,et 15cv en boite auto..... et elle fait 231cv....
Si tu as le n° de chassis,communiques moi les 7 derniers caractères de celui-ci,je te dirai ce que c'est exactement.....