Remplacement phares halogènes par phares bi-xénon Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[thierrydu31]

Bonsoir tout le monde, un petit post pour avoir l'avis sur le remplacement de phares complet allogènes par des bi xénon sur E46 325 CI facelift (2004) ....
j'ai les phares bi xénons, non monté bien sur pour l'instant , j'ai le système de lave phare en cours et un correcteur d’assiette en cours aussi... le correcteur est de l'universel... pas du BMW... sachant qu'il vas déjà y avoir besoin d'un recodage pour la commande des phares, certains l'on t'il fait par bmw scanner 1.4 ? ... cela semble possible mais comme je me sert de mon véhicule tout les jours et que je vais faire la manip un week end... je vais pas avoir de recours si problème et quand je part le matin il fait nuit...
autre question sur le commodo ou plutôt la commande des phares, si on passe par bmw scanner pour rajouter l'option xénon , avons nous vraiment besoin de la changer ?
Merci d' avance

[PDD]

Je suis aussi intéressé par cette modification pour ma F25 mais vu son prix et le travail à faire, il ne doit pas y avoir beaucoup de cas réalisés...

[thierrydu31]

Bonsoir PDD, j' ai pas encore trouvé d'infos la dessus...sur les xénons il y as une fiche de plus que je n'ai pas sur les halogènes...
j' ai la correction des phares a la base par molette dans l' habitacle mais j' arrive pas a avoir l’info sur cette connexion en plus
la photo marche pas... vu l' heure, je la posterai demain

[PDD]

Comme tu as fait la modification peux tu en dire plus sur le cout et le travail?

[thierrydu31]

Bon premier test ce soir très surprenant... j' ai changé mes phares d'origine en halogène par les bi-xenon (attention, une seule ampoule xénon avec apparemment système d'ouverture en grand + 1 ampoule halogène pour les pleins phares... jaune... j' ai pas fait gaffe a ce détail... ) alors, j' ai aussi dessus des engel eyes pour veilleuse avec anti erreur odb... jusque la, ça roule... moteur coupé je met les veilleuses (donc feux de position)... ca marche et pas d' erreur au tableau de bord... ok, cool... je met les feu de croisement du coup, oups... marche pas... normal ou non, j' en sais rien, pas vraiment fait cela avant... ok... du coup j' allume le moteur. veilleuse ok (donc feux de position)..., pas d'erreur odb, vous me dirai normal... j' ai le système pour... par contre et c'est la que cela devient intéressant , je passe en feux de croisement, la ça marche... l' ampoule xénon s' allume bien Mais j' ai pas d' erreur encore au tableau de bord... je met du coup les feux de routes et le xénon est bien allumé et mon allogène aussi...toujours pas d' erreur a l' odb... j' avais prévus de rajouter cette option bi xénon par bmw scanner 1.04 mais du coup comme j' ai pas d' erreur au tableau de bord ... je comprend plus... ... je suis bien avec bmw scanner pour l'instant en allogène ... codage pas fait... mais pas d’erreur visible ...

Pour certains qui ont testé la manip , pour la fiche en plus je l' ai aussi... elle est vide mais mon système de réglage interne avec la molète marche bien... je cherche toujours a quoi correspond cette prise "vide"

[mauro23]

Bon premier test ce soir très surprenant... j' ai changé mes phares d'origine en halogène par les bi-xenon (attention, une seule ampoule xénon avec apparemment système d'ouverture en grand + 1 ampoule halogène pour les pleins phares... jaune... j' ai pas fait gaffe a ce détail... ) alors, j' ai aussi dessus des engel eyes pour veilleuse avec anti erreur odb... jusque la, ça roule... moteur coupé je met les veilleuses (donc feux de position)... ca marche et pas d' erreur au tableau de bord... ok, cool... je met les feu de croisement du coup, oups... marche pas... normal ou non, j' en sais rien, pas vraiment fait cela avant... ok... du coup j' allume le moteur. veilleuse ok (donc feux de position)..., pas d'erreur odb, vous me dirai normal... j' ai le système pour... par contre et c'est la que cela devient intéressant , je passe en feux de croisement, la ça marche... l' ampoule xénon s' allume bien Mais j' ai pas d' erreur encore au tableau de bord... je met du coup les feux de routes et le xénon est bien allumé et mon allogène aussi...toujours pas d' erreur a l' odb... j' avais prévus de rajouter cette option bi xénon par bmw scanner 1.04 mais du coup comme j' ai pas d' erreur au tableau de bord ... je comprend plus... ... je suis bien avec bmw scanner pour l'instant en allogène ... codage pas fait... mais pas d’erreur visible ...

Pour certains qui ont testé la manip , pour la fiche en plus je l' ai aussi... elle est vide mais mon système de réglage interne avec la molète marche bien... je cherche toujours a quoi correspond cette prise "vide"

Salut
En principe, le message à l'odb ne concerne que la partie ampoules pétées, comme les tiennes fonctionnent, cela pourrait expliquer que tu n'as pas d'erreur, car cette partie du câblage est identique je pense.
Ensuite, la fiche non connectée est le réglage automatique de la hauteur des phares, perso j'avais fait ce retrofit sur une Opel Vectra B à l'époque, mais sur ma 320d, c'était d'origine, donc je ne me suis pas penché sur le sujet à mort.
La seule certitude que je puis te donner, c'est que le remplacement du module lumière est obligatoire si tu veux passer par les capteurs de hauteur de caisse car ce n'est géré que par les modules sans la molette de réglage, et tant qu'à faire, c'est bien de trouver un module récent, ainsi tu pourras bénéficier du clignotement triple, comme sur les BMW moderne :)

[thierrydu31]

ok merci Mauro23 pour ces infos, par contre tu est sur pour la fiche non connecté que c' est la fiche du réglage automatique ?
j' ai déjà le réglage manuel qui fonctionne et je pensait que pour le système automatique c 'était la même fiche qui était utilisé

Bon sinon j' ai avancé aujourd'hui avec le codage du lcm en bi xénon mais en gardant active la molette interne pour la correction du faisceau
et la pose du système des laves phares qui fonctionnent pour l' instant avec les laves glaces en attendant d' avoir le câblage d'origine ...

un petit aperçu du rendu final :

[mauro23]

ok merci Mauro23 pour ces infos, par contre tu est sur pour la fiche non connecté que c' est la fiche du réglage automatique ?
j' ai déjà le réglage manuel qui fonctionne et je pensait que pour le système automatique c 'était la même fiche qui était utilisé

Bon sinon j' ai avancé aujourd'hui avec le codage du lcm en bi xénon mais en gardant active la molette interne pour la correction du faisceau
et la pose du système des laves phares qui fonctionnent pour l' instant avec les laves glaces en attendant d' avoir le câblage d'origine ...

un petit aperçu du rendu final :

Salut,

pourrais-tu mettre une photo du connecteur en question ?

[thierrydu31]

Salut Mauro23, voici une photo du connecteur en question, c 'est juste aprés les branchements codes et feux de route :

[mauro23]

Salut Mauro23, voici une photo du connecteur en question, c 'est juste aprés les branchements codes et feux de route :

Salut,
je ne suis pas certain à 100%, car les positions de connecteurs ne sont pas les mêmes sur mon touring, mais je pense que c'est le connecteur pour les capteurs d'assiette du véhicule qui sont montés sur les bras de suspension. Tu sais régler manuellement la hauteur, oui, mais la partie capteur de hauteur vient se connecter sur les phares si mes souvenirs sont bons, et tu n'auras pas ce code d'erreur à mon avis car ton module lumière est programmé en mode phare halogène, donc il ignore ces capteurs qui ne sont pas censés être présent dans cette configuration là.