Remplacement disque avant et arrière ? Bmw ou Diy ? Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (F10) et ses variantes (GT, berline, touring etc...)

[Huxley]

Bonsoir,

J'ai eu la malheureusement surprise de m'entendre dire chez mon concessionnaire que mes disques avant et arrière étaient à changer à la suite du petit entretien.

Un devis m'a été fourni, j'en ai pour 1500 euros.

Quand je regarde les prix des pièces sur le net, la différence est énorme.

Est-ce que vous pensez qu'il serait judicieux de commander les pièces compatibles moi même et de les faire monter chez un garagiste standard ou est-ce trop risqué ?

D'avance, merci.

[Huxley]

Mon véhicule : 525d F11 204cv

[IronMain]

Bonjour,

1500€ c'est le tarif en concession (Cf : forfait sur le site BMW) pour le jeu complet AV/AR disque + plaquette + complément liquide frein + remplacement du témoin d'usure :
_ 870€ pour les disques et plaquettes AV,
_ 629€ pour les disques et plaquettes AR.

Si tu veux acheter toi-même :
_ 250€ pour les disques AV + 160€ pour les plaquettes + 30€ pour le témoin d'usure,
_ 370€ pour les disques AR + 130€ pour les plaquettes + 30€ pour le témoin d'usure.
Soit 970€ (en plein tarif, mais possible d'avoir des réductions) sans MO pour des pièces qui ne sont pas d'origine BMW.

Concernant le risque, le montage par un mécanicien n'est pas un problème (pas super compliqué, mais vigilance quand même quant au complément de liquide de frein). C'est surtout la qualité des pièces qui peut générer un risque, mais ça reste valable surtout sur les pièces de contrefaçon.

Pour ma part, je vais exclusivement en CC, car en cas d'avarie, la prise en charge est plus aisée par BMW France.

[riri7707]

Un petit tour très rapide chez Oscaro
DAV :104€ les 2
DAR: 187 les 2
FAV: 54 les 2
FAR: 50 les 2
Témoins usure 22€ les 2

Soit un total de 417 € TTC
et de la marque en plus....

Comme quoi, DIY ou pas?
Ben

[Maïtika26]

oui c'est clair qu'on peut trouver à tarifs plus intéressant que presque 1000€ pour des pièces adaptables..
faut simplement être un peu outillé pour repousser les pistons des étriers, de mémoire devant c'est juste à repousser et derrière faut pousser/tourner les pistons pour les rentrer..

sur ma E91 suite à litige avec le vendeur lors de l'achat qui avait menti sur l’état d'usure des freins
(et moi tellement le coup de coeur sur la voiture, origine claire, achetée et entretenue toujours dans la même concession... j'ai fais confiance, vendeur directeur d'une grande entreprise textile lyonnaise.. je m'attendais pas à ce qu'il s'amuse à photoshoper des factures bmw !! car bmw avait mis un avertissement sur l'état d'usure dangereux des freins et se déchargeait de tout problème car le client avait refusé l'intervention.. )

bref il m'a remboursé la valeur que ça m'aurait couté si j'avais fais changer les 4 freins en concession bmw vu que la voiture était suivie intégralement en concess..
mais comme j'avais vu que les E91 de par leur poids étaient pas mal sujettes au voilage des disques de freins et que j'ai tendance parfois à avoir le pied droit lourd je voulais pas risquer d'avoir le phénomène..
j'ai donc acheté des freins "performance" ,disques av/arr percés/rainurés, plaquettes d'origine par contre, je souhaitais juste éviter le voilage, les plaquettes perf amènent parfois d'autres soucis, grincements, grognements etc..
et ça m'a couté la moitié du prix concession soit 600€ au lieu de 1200 chez bmw pour mon modèle à l'époque..
quant au liquide de frein bin je suis équipé pour le remplacer périodiquement donc pas de soucis.

[Huxley]

Bonjour,

Merci pour vos interventions. En effet, voici ce que je compte prendre chez Oscaro (toutes les pièces ont été choisies en rentrant le numéro de stock de la pièce du devis dans le champs recherche du site). Qu'en pensez vous ? J'ai cru comprendre qu'il pouvait y avoir une incompatibilité entre les plaquettes et certains disques de frein. Comment savoir si ce que j'ai choisi est correct ?

[riri7707]

Ben ça me semble logique.
Le sport national que tout le monde pratique CC et garages, est le coefficient x3 sur le prix de pièces d'origine ou compatibles.
ça me surprend pas (ce ne sont pas des voleurs, car les charges internes, etc... font qu'ils doivent appliquent ce taux pour avoir pignon sur rue et vivre).

Mais il faut se dire que même à 474 Euros, chez Oscaro et Cie, ils se font déjà une belle marge en les proposant à ce prix là.
BMW commercialisent des pièces fournies en interne et labellisées, même si plus de 60% sont des OEM portant l'étiquette BMW; ils ont pas le choix .

Les garages indépendants, se fournissent pour la plupart chez des grossistes indépendants multi-marques, donc ça sera toujours un peu moins cher pour un résultat quasi-identique.

Il y a des milliers de fabricants qui aujourd'hui alimentent le marché mondial en pièces détachées multi-marques;
Et comme les particuliers bricolent de + en + (y'à qu'à voir les GS de bricolages qui poussent comme des champignos), ben c'est tout à fait normal que ça touche l'automobile.

Il n'y a qu'à voir le nombre de garages associatifs qui s'ouvrent de plus en plus, mettant à disposition tout l'outillage, les pont levants et un conseiller pour vous guider dans le dépannage de votre auto : (DIY), faites le vous même. Et ce type de système est entrain d'exploser dans l'hexagone.

Bien entendu, sous garantie, ben pas le choix, CC. Après, selon l'age du véhicule, l'usage, etc. Ben on regarde aussi quelque part son porte monnaie.

Donc, Achetons malin

[32#i_lover]

Il y a moins d'un mois, j'ai remplacé mes disques et plaquettes AV.

Achetés chez Oscaro:
- 2 Disques TRW enrichis en carbone: 85,18€
- Jeu de plaquettes TRW: 45,05€
- Témoin d'usure: 30€
+ port 5€
=> 165.23€

Fait par mes soins donc pas de main d'oeuvre

[Huxley]

Petit retour d'expérience.

J'ai franchi le cap et j'ai passé commande chez Oscaro. Seul soucis, les disques ATE avant que je voulais n'étaient plus de stock, j'ai donc du prendre des Bosch et passer une deuxième commande (frais de port remboursés).

Une fois la marchandises en ma possession; j'ai trouvé un garagiste qui a accepter de me monter le tout même si les pièces ne venaient pas de chez lui. 3 heures de m/o et 125 euros.

Ravi.

Au total , je passe d'un devis BMW à 1550 euros contre une commande de pièces équivalentes :

- 2 disques avant Bosch ventilés enrichis en carbone : 96.58€
- 2 disques arrière Zimmerman Sport Coat Z ventilés/perforés enrichis en carbone : 203.26€
- 1 jeu de 4 plaquettes avant Brembo : 59.26€
- 1 jeu de 4 plaquettes arrière ATE : 49.61€
- 1 Contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein arrière ATE : 11.88€
- 1 Contact d'avertissement d'usure des garnitures de frein avant ATE : 10.32€
- 1 x frais de port : 7.99€
- 3 heures de main d'oeuvre garagiste : 125 euros

Total : 563.90€

Comme quoi ça vaut la peine.

[nakamiki]

Le seul pb potentiel serait les disque ar en presence d un frein a main electrique...

Sur audi par ex c est impossible sans valisesur des A6/A7 ( recul des pistons commandés par moteur electrique)...là tu te fais tondre.

Faut s equiper au fur et a mesure, et recentrer ses visites en concess' que pour les grosses galères.