Qui a une F11 essence ? Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (F10) et ses variantes (GT, berline, touring etc...)

[pascal78000]

J'ai une E61 mazout, mais comme je viens d'avoir un FAP bouché, je me dis que ma prochaine voiture sera une essence, et très probablement une F11.
En regardant les annonces de La Centrale, je n'ai trouvé aucune F11 essence , et une seule E61 essence.
Je demande donc pourquoi tous les possesseurs de F11 ont choisi le diesel ...
Ou alors si les possesseurs de F11 essence sont tellement contents de ce modèle qu'ils ne veulent pas la revendre ...

Si c'est bien un phénomène français, je n'aurais pas le choix que d'en acheter une d'occasion en Allemagne !

[stf]

J'ai le même problème que toi en ce moment,. Après une 335i E92, je me prendrai bien une F10 ou une F30 en 28i (à tester d'abord) ou en 35i.
Et c'est franchement dur à trouver, et encore plus avec une finition sympa.

Après, pourquoi tout le monde les prend en diesel, c'est grâce au pouvoir du marketing qui ne te fais voir que la conso de la voiture, en occultant tout notion de coût d'achat et d'entretien.
Même au Luxembourg (mon pays de prédilection pour l'achat de mes voitures), il n'y a pour le moment qu'une seule F10 et seulement 7 F30 en essence.
Donc il ne reste plus que l'Allemagne pour trouver mon bonheur.

[pascal78000]

J'ai vu que le ticket d'entrée en diesel est la 518d 143 cv à 36.550 Euros.
En essence, c'est la 528i 245 cv à 49.650 Euros.
13.000 Euros de différence !!!

[stf]

100ch d'écart, et l'équipement de série ne sera pas le même non plus.

A puissance similaire (530d 258ch), le diesel est plus cher de 6.000€.
Même une 525d de 218ch est plus chère que la 528i. Mais là encore, 6 cylindres diesel contre 4 cylindres essence, l'équipement de base ne sera pas le même.

[pascal78000]

En consultant les annonces sur mobile.de, il y a des modèles 520i (184 cv) et 523i (204 cv) qu'on ne trouve pas en France ...
Curieusement la 523i est un 6 cylindres de 2996 cc ou 2497 cc selon les sites ??? Le classique 3 litres me semble plus logique !
Et la 528i est un 6 cylindres en Allemagne, alors que c'est un 4 cylindres chez nous !!!
En consultant les fiches de la Centrale, on retrouve la 523i en 6 cylindres, mais jusqu'en 2011, et plus rien après ...

Il faut croire qu'on aime pas les 6 cylindres essence en France

[stf]

Le 528i, c'est maintenant un 4 cylindres quelque soit le pays.
http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/5/ber ... gines.html
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/ ... toren.html

L'ancienne version 6 cylindres a peut-être été montée sur la F10 en début de carrière, donc il doit bien y en avoir quelques-uns qui traîne chez nous.
Idem pour la 523i qui n'existe plus nulle part, y compris en Allemagne.

[pascal78000]

Je roule en BMW 6 cylindres depuis 1997 (avec une E36 320i de 2L seulement ...), je trouve assez triste cette évolution vers les 4 cylindres ...

Il y a au moins une F11 essence en France :
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=237938408&asrc=st|sr

[gpqpptdp]

si il y a des 6 cyindres essences (F10) en France , la mienne .

Et je peux dire qu'elle est fabuleuse. Silencieuse , souple ,confortable, pas de vibration provenant du moteur , pas d'artifice technologique (EGR , FAP ...) QUE DU BONHEUR !!!
La F10 est passée du 6cylindres au 4 cylindre turbo à partir du millesime 2011.

[herve45]

Tu l'as trouvé via la centrale ou le bon coin ?
Je regarde les f10 528 depuis 2 mois pour un projet futur et il faut bien avouer que les annonces a 35k€ 40k€ sont rares et je préfère éviter la filière allemande a cause du risque sur les compteurs trafiqués

[gpqpptdp]

elle etait sur la centrale et en meme temps sur autoscout24.

Je l'ai acheté en Juin dernier :-) .A l'epoque il y en avait 2 en vente l'autre etait sur Toulouse..

Il y a 4 modeles en 6 cylindres actuellement en vente
http://vehicules.autoscout24.fr/?atype= ... fromhome=1