Il semblerait que les avertisseurs ne seront plus conçus pour signaler les radars mais des zones dangereuses:
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... formes.php
Perso, j'utilise un avertisseur monté d'origine dans mon véhicule:
http://i41.servimg.com/u/f41/11/81/34/37/la_bmw55.jpg
Quel avertisseur radar utilisez-vous ?
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scalpa - Membre Assidu
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phoebus - Membre Assidu
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scalpa a écrit: Il semblerait que les avertisseurs ne seront plus conçus pour signaler les radars mais des zones dangereuses:
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... formes.php
A ce dégré d'hypocrisie, on frole l'hallucination collective
scalpa a écrit:
Perso, j'utilise un avertisseur monté d'origine dans mon véhicule:
http://i41.servimg.com/u/f41/11/81/34/37/la_bmw55.jpg
Oui, ou alors tu peux aussi faire brider ton véhicule à 65cv, ça parait encore plus sur
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scalpa - Membre Assidu
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Je ne faisais pas allusion au régulateur mais aux appels de phares.
Effectivement, c'est pas 100% efficace mais ca, au moins, on peut pas nous les retirer.
Effectivement, c'est pas 100% efficace mais ca, au moins, on peut pas nous les retirer.
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phoebus - Membre Assidu
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oups au temps pour moi 
le problème des appels de phares, c'est que maintenant tout le monde t'en fait pour n'importe quoi...
le problème des appels de phares, c'est que maintenant tout le monde t'en fait pour n'importe quoi...
- anonyme
phoebus a écrit:scalpa a écrit: Il semblerait que les avertisseurs ne seront plus conçus pour signaler les radars mais des zones dangereuses:
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... formes.php
A ce dégré d'hypocrisie, on frole l'hallucination collective
Certes, mais si ça permet de sauver la face de nos chers (littérale) dirigeants après leurs gesticulations médiatico-électoraliste et qu'en même temps on maintient le service qui nous intéresse ... moi je veux bien qu'on l'appèle n'importe comment !
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phoebus - Membre Assidu
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Ne rêvez pas, le sursis ne sera que temporaire avant la prochaine charge des "ligues de protection routière"
La moindre statistique défavorable, fusse t-elle totalement biaisée ou hors de propos servira de pretexte pour la disparition des avertisseurs légaux, le gouvernement n'a laché du lest que parce que ça lui permettait de faire passer la partie la plus rentable du projet de loi au lieu de se voir obliger de tout foutre à la poubelle face à la légitime indignation qu'il avait suscité.
Mais comme il ne sait qu'apporter des fausses solutions à de vrais problèmes, et que les médias donnent plus la parole aux "biens pensants" defenseurs de la vie sur la route plutôt qu'aux politiquements incorrectes "ligues de défenses des conducteurs" nul doute qu'on aura droit au même plan média d'intoxication mentale suivie d'un nouveau train de mesures repressives bien lucratives d'ici peu de temps !
La vérité qu'on cache aux français, c'est :
- 18% seulement des accidents directement causés par excès de vitesse, mais principalement sur une cible encore plus étroite : le jeune conducteur, cumulé à l'alcoolémie et la drogue au volant
- 60% des radars en zones NON accidentogènes, principalement sur autoroutes qui ne sont impliqués que dans 5% des accidents.
- 90% des PV pour des infractions inférieures à 10KM/h d'excès
Une décroissance de la mortalité routière qui ne doit RIEN aux radars automatiques, mais bien plus à l'amélioration des véhicules, des premiers secours et de la médecine d'urgence.
- 900 millions de recettes en 2010, dont 500 pour l'état (le reste à des sociétés PRIVEES qui entretiennent les radars et choisissent leurs emplacements contre une redevance à l'état) mais un budget dédié à l'entretien des routes divisé par deux et délocalisé vers les régions sans compensation bien sur, donc un réseau secondaire qui se dégrade bien que déjà le plus accidentogène.
Alors STOP au foutage de gueule et à la pensée unique relayée par la TV pour nourrir les moutons bêlants.
La moindre statistique défavorable, fusse t-elle totalement biaisée ou hors de propos servira de pretexte pour la disparition des avertisseurs légaux, le gouvernement n'a laché du lest que parce que ça lui permettait de faire passer la partie la plus rentable du projet de loi au lieu de se voir obliger de tout foutre à la poubelle face à la légitime indignation qu'il avait suscité.
Mais comme il ne sait qu'apporter des fausses solutions à de vrais problèmes, et que les médias donnent plus la parole aux "biens pensants" defenseurs de la vie sur la route plutôt qu'aux politiquements incorrectes "ligues de défenses des conducteurs" nul doute qu'on aura droit au même plan média d'intoxication mentale suivie d'un nouveau train de mesures repressives bien lucratives d'ici peu de temps !
La vérité qu'on cache aux français, c'est :
- 18% seulement des accidents directement causés par excès de vitesse, mais principalement sur une cible encore plus étroite : le jeune conducteur, cumulé à l'alcoolémie et la drogue au volant
- 60% des radars en zones NON accidentogènes, principalement sur autoroutes qui ne sont impliqués que dans 5% des accidents.
- 90% des PV pour des infractions inférieures à 10KM/h d'excès
Une décroissance de la mortalité routière qui ne doit RIEN aux radars automatiques, mais bien plus à l'amélioration des véhicules, des premiers secours et de la médecine d'urgence.
- 900 millions de recettes en 2010, dont 500 pour l'état (le reste à des sociétés PRIVEES qui entretiennent les radars et choisissent leurs emplacements contre une redevance à l'état) mais un budget dédié à l'entretien des routes divisé par deux et délocalisé vers les régions sans compensation bien sur, donc un réseau secondaire qui se dégrade bien que déjà le plus accidentogène.
Alors STOP au foutage de gueule et à la pensée unique relayée par la TV pour nourrir les moutons bêlants.
- anonyme
phoebus a écrit:La vérité qu'on cache aux français, c'est :
- 18% seulement des accidents directement causés par excès de vitesse, mais principalement sur une cible encore plus étroite : le jeune conducteur, cumulé à l'alcoolémie et la drogue au volant
- 60% des radars en zones NON accidentogènes, principalement sur autoroutes qui ne sont impliqués que dans 5% des accidents.
- 90% des PV pour des infractions inférieures à 10KM/h d'excès
Une décroissance de la mortalité routière qui ne doit RIEN (en partie, si) aux radars automatiques, mais bien plus à l'amélioration des véhicules, des premiers secours et de la médecine d'urgence.
- 900 millions de recettes en 2010, dont 500 pour l'état (le reste à des sociétés PRIVEES qui entretiennent les radars et choisissent leurs emplacements contre une redevance à l'état) mais un budget dédié à l'entretien des routes divisé par deux et délocalisé vers les régions sans compensation bien sur, donc un réseau secondaire qui se dégrade bien que déjà le plus accidentogène.
Tout cela est vrai.
Mais on ne peut pas ignorer l'effet psychologique que cela a eu et a encore sur les moutons moyens qui entraine une baisse significative des vitesses moyennes, donc des accidents et de leur gravité.
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Rémi87 - Modérateur
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avec Phoebus!! Entièrement d'accord sur la facilité de tout mettre sur le dos de la vitesse...
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