Purge de LDR sur 320I Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Vins63]

Bon, j'ai la bm depuis 5 mois maintenant, j'en suis super content bien sur, mais j'ai un petit soucis qui pourrait j'ai peur m'amener des gros problèmes...

Quand la voiture est chaude et que je suis à l'arret, il y a une mauvaise odeur dans l'habitacle et je me suis aperçue que le compartiment moteur fumait côté droit, la ou il y a le vase du LDR,

1er problème :

Donc, j'ai attendu qu'elle refroidisse, j'ai ouvert le vase, je ne connaissait pas ce système, le niveau du vase est un flotteur.
Bref, il était levé au maximum, donc je me suis dit qu'il y a bcp trop de LDR, et donc il faut que j'en enlève.

2ème problème :

Etant intrigueé par ce flotteur qui sert de niveau, en le manipulant pour m'assurer qu'il n'était pas coincé d'ou son niveau levé au max, je l'ai bloqué dans le vase d'expension comme un c....

Donc 2 questions :

Comment on fait la purge de liquide de refroidissement?
Et comment on recupere ce P....... de floteur?

Merci d'avance pour vos solutions....

PS : C'est un 320I

[ricric11]

ça dépend de ton moteur mais normalement tu va trouver ici http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-90-90-remplacement-liquide-de-refroidissement-m52.html

[Vins63]

En effet, je viens de rectifier dans le titre c'est un 320I, et merci pour ton lien, mais ce qui me fait chi.. c'est de récuperer le niveau...

[GoD]

Salut copain du 63

comment tu a vu que ton niveau était au maxi ? car sur la tige il est de forme ronde, le niveau maxi est atteint quand la forme ronde du bas et a ras bord du récipient.

tu a coincé le flotteur comment ? et ou ? il reste enfoncer jusqu'en bas ? tu peut pas l’attraper et le tiré doucement, ou en le secouant un peut pour le dégager ?

Après pour ton histoire de fumé coté droit bisar, du LDR tomberais sur le collecteur provoquant un fumée et une odeur de vapeur chaude qui se propagerais dans l'habitacle, tu te souvient a quel température tu avait sur ton tableau de bord ?

[Vins63]

Forza 63

Alors, j'ai remarqué que le flotteur était au max, parce que dès que j'apuyais dessus, il remonté direct en buté sur le haut du vase, d'après le dessin sur le vase, la partie ronde doit froler le niveau du bouchon, la c'est la tige entiere qui sortait, dès que je devissais le bouchon, le flotteur sortait de 5cm...

Du coup pour voir si il n y avait pas un problème, j'ai voulu le faire dessendre au max avec un tournevis, et la il avait disparu dans le vase.... Je sais, j'ai fait le gros boulet..... Bref pas moyen de le recupérer.

Et la fumée, elle sort du bouchon, il n y a pas de fuite du LDR, je pense que comme il y a en trop, la pression fait que de la chaleur sort du vase, d'ou l'odeur.

[GoD]

Oui j'ai penser à sa aussi, vu que le niveau est trop haut, l'eau monte en température et les vapeur s’échappe du bouchon.

Le mieux à faire serait de vidanger complétement le LDR, d'essayer de remonter le flotteur et remettre du LDR Neuf si sa a jamais été fait.

tu est d'où dans le 63 ?

[Vins63]

Je suis de ceyrat, pas loin de clermont ferrand, et toi?

[GoD]

Seychalles, a 20min de clermont

[Karim aissa 320i e46]

Forza 63 *59/

Alors, j'ai remarqué que le flotteur était au max, parce que dès que j'apuyais dessus, il remonté direct en buté sur le haut du vase, d'après le dessin sur le vase, la partie ronde doit froler le niveau du bouchon, la c'est la tige entiere qui sortait, dès que je devissais le bouchon, le flotteur sortait de 5cm...

Du coup pour voir si il n y avait pas un problème, j'ai voulu le faire dessendre au max avec un tournevis, et la il avait disparu dans le vase.... Je sais, j'ai fait le gros boulet..... Bref pas moyen de le recupérer.

Et la fumée, elle sort du bouchon, il n y a pas de fuite du LDR, je pense que comme il y a en trop, la pression fait que de la chaleur sort du vase, d'ou l'odeur.

Bonjour alor j’ai eu le même problème sur ma voiture et il se trouve que j’avais mal purgé le LDR.
En fait il faut lever lavan de la caisse avant de la purgé sinon on fait entrer de l’air dans le circuit se qui cause la pression trop forte et la fumée qui s’échappe du vase dexpenssion