probleme suite changement bougies n43

[vitto699]

salut

recemment j ai emmené ma voiture au garage pour changer des pieces en defaut comme capteur basse pression mano d huile
quitte a demonter et etant donné qu elles arrivaient largement a echeance on decide aussi de changer les bougies
bougies ngk specifiques
quand je recupere la voiture je vois qu elle tremble un peu et lors d un demmarage plus tard dans la journee elle tourne carrement sur 3 cylindres.

je branche mon diag , 2e1a firing cylindre 3 , 29cf misfire cylindre 3 , 29d9 mifsfire at low tank fuel level

le garagiste m avait dit que les fixations des bobines etaient en mauvais etat et qu il en avait fait tenir avec des colliers.

on change donc les 4 bobines , je recupere la voiture qui marche normalement mais :

maintenant au 1er demmarage a froid elle broute pendant quelques secondes et il n y a rien sous la pedale .
puis apres quelques tours fonctionne normalement.

le garagiste me dit qu une bougie peut etre en default , j y crois vraiment tres peu !
je n ai pas de default au diag

les codes defaults qui apparaissaient avant le changement des bobines ameneraient vers un injecteur ,est il possible qu un injecteur se soit mis en default le jour du changement des bougies ?

[vitto699]

up

[ludo132]

J ai déjà eu le cas , bougie neuve défectueuses

[vitto699]

je suis un peu chat noir , mais si c etait le cas j aurai un peu la rage

ce qui me laisse perplexe c est qu il y aurait eu 2 choses :

le fait de demonter les bobines les auraient endomagees , fixation connecteur en mauvais etat ( montee a l epoque par bmw et de toute facon la voiture n avait aucun symptomes avant )

et en plus donc hypothese d une bougie defectueuse.

[Bougnax]

misfire c'est raté de combustion. C'est soit bobines, soit bougies, soit injecteurs....
As-tu essayé de changer les bougies / bobines de place ?

[vitto699]

Bien pour le moment je n ai rien testé du tout j ai recupere la voiture samedi.

je vais contacter le garage , c est lui qui m avait parlé d une bougie en default

sinon je sais de quoi peut venir un raté d allumage , mais depuis le changement des bobines je n ai plus de default ( sans doute parce que le symptome est trop bref )

mais ce qui m echape au niveau des probabilités c est comment le probleme peut etre double alors qu il n y avait aucun probleme avant changement

c est a dire que dans 1 er temps apres changement uniquement des bougies , la voiture s est retrouvee quasiment en panne

et suite au changement des bobines je me retrouve avec un broutement a froid.

le default etant a la base sur le cylindre numero 3 je vais changer cette bougie, c est a dire autant allumer un cierge a l eglise.

le seul point positif c est que a cause de cette histoire je vais economiser de l argent , je comptais changer de voiture et metre la mienne au carre mecaniquement , bien du coup je ne change plus de voiture puisque la mienne est devenue invendable suite a des reparations !

[vitto699]

je ramene la voiture au garage vendredi

il veut essayer les anciennes bougies , je vais quand meme en prendre une neuve au cas ou.

[vitto699]

alors du coup , il a remplacé la bougie du cylindre qui avait des codes dafaults ( avant changement des bobines )

alors , quand je l ai recuperé elle a bien demarré sans vibrations.

mais je m appercois que malheureusement et pas systematiquement ca arrive qu elle tremble un peu a froid lors du 1er demarage..

mon hypothese c est que quand la voiture deconnait ca a endomagé un injecteur.

les injecteurs avaient deja etes changé (4) par bmw en garantie , la voiture devait avoir 70 000 kms environ , la elle en a 153 000

a priori les injecteurs montés a l epoque etaient la derniere generation.

j ai lu des choses contradictoires a ce sujet , peut on changer 1 seul injecteur ?

[ludo132]

Oui possible, mais faut bien identifier le bon

[vitto699]

identifier le bon cylindre ou le bon index ? parce que le default etait au cylinde n3