Problème démarrage 525 tds e39 96 Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

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Bonjour,

Je viens prendre conseils pour un problème de démarrage à froid et à chaud.
Dimanche je rentre de vacances, 200km de voie expresse, j'arrive chez moi, je me gare dépose mes affaires, puis je vais redémarre la voiture pour la mettre à devant mon garage. Et là le démarrage est anormalement long. Du premier coup de clé, mais plus long que d'habitude.

Le lendemain matin pareil démarrage vraiment difficile au deuxième coup de clé elle part.

-La pompe a injection a été refaite, joints capot, pompe, joints cuivrés .... (il y a 4000km)
-Duite gasoil neuve, durite retour neuve
-Vidange + tous filtres (3000km) , filtre go bien serré.
-15 L ou 30 L dans le réservoir même effet
-Pas de fuites particulières au niveau du moteur, toutes les durites sont bien branchées et en bon état.

Quand je mets le contact :
-Voyant préchauffage s'allume puis s'éteint normalement, (plusieurs préchauffages ne change rien)
-La pré pompe de gavage (dans le réservoir) se met à tournée

Quand je roule avec, quand je la pousse un peu des fois elle dépasse pas le 4000 tours ou (normalement c'est 5000) (problème débit pompe ?)
Autre chose depuis que j'ai la voiture j'avais une durite de GO transparente et j'avais des bulles d'air dedans, mais j'en ai toujours eu et avant pas de problème.

Ce soir je vais essayer de tester le débit de cette pompe et de vérifier les bougies de préchauffages.

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Merci à vous
DRop

[DonFabio]

Peut etre ton actuateur de pompe qui montre des signes de faiblesse.
Vu l année elle est pas catalysée non?

[DavidTS]

Les symptômes sont il plus flagrant à chaud ou a froid ?
Sont il arrivées en même temps et d'un seul coup ?

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Bonsoir merci pour les réponses.

Je pense quelle est catalysée, ma précédente voiture une 205 de 91 il me semble que c'était obligatoire à partir de 1993 (je suis pas sur à 100%)
Oui les problèmes de démarrage à chaud et à froid sont arrivé en même temps. C'est plus à froid, mais ça reste anormalement long aussi à chaud.

J'ai pu contrôlé 3 bougies ce soir (pas pu toutes les faire car ils commençaient à faire nuit), elles étaient ok et chauffaient bien.
Sinon j'ai regardé un peu la pompe de gavage, le filtre était pas bouché, le GO circulait bien dans la durite.
Par contre j'ai pas réussi à contrôler de débit comme il fallait, car j'ai pas réussi à trouver le relais de la pompe. Mais en tout cas elle tourne.

Après avoir remonté tout ça j'ai été rouler 1er démarrage un peu difficile après le démontage, normale on va dire. Puis j'ai fais deux démarrage à chaud en laissant reposé 10 min. Et les démarrages était bons. En teste sur route pleine charge par de problème, montée en régime ok.

A voir le démarrage demain matin

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Bonjour,

Bon le lendemain elle a démarré nickel, dans la journée à chaud également !

Je comprends plus rien ^^