POULIE DAMPER Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[biff]

tu as bien vu que la vis doit être changée elle aussi ....

[kanichou]

oui j'ai bien changer le vis qui était avec la poulie damper, bon pour la remonter on a enlever les caches plastiques "en dessous de la voiture " au milieu il y a une pieces en métal gris au milieu un trou ou l'on peut passer la main et un peut plus loin le volant moteur, donc on la bloquer avec un outils de maçonnerie et serré à la clef dynamo.
ca c'était cool je suis allez faire un tour avec magique....

le hic en passant en dessous je me suis aperçu d'une fuite au carter de boite auto. SUPER
donc je mens sert plus, car elle donne des accoups qu"elle ne donner pas avant.

donc je me tatte à le faire moi même ou l'amener chez un pro car pas de pont et allonger par terre cela me saoul.

je suis sur montpellier il y a un spécialiste ba sur jacou un village pas loin donc je doit l'appeler lundi pour demander le tarifs du tout fait , si trop chere il vend le carter à 95 euros, si vous avez moins chere ou autre

[cramer2A]

Alors tu as eu le prix? Qu a tu fais? Moi même souci par contre voudrais faire un rajout d huile mais je sais pas quoi mettre

[cramer2A]

Dextron lll ou mercon sa peut être bon sa?

[biff]

c'est suivant la boite :

Boîte de vitesse, automatique ZF 6HP19/6HP26/6HP32 6/1

Capacité: Capacité lubrifiant 9 litre

Utilisation: Normale
Produits: TITAN ATF 4134

[cramer2A]

Ce que tu me donne la c est pour une ZF ?

[biff]

c'est marqué ,souligné , et avec le type de boite en plus ....

[cramer2A]

OK et pour gm c est pareil?

[biff]

Une boîte general motor sur E60 , t es sur de toi ?
Sur E39 oui mais sur E60 ?

[cramer2A]

J avais cru comprendre qu'il y avait 2 sortes c est pour sa et je n ai pas vérifier en tout cas merci encore une fois pour tes infos