Petits accoups de la voiture a l'acceleration Postez ici tous vos sujets sur le X3 et ses variantes

[stf78]

Bonjour à tous

J'ai un X3 Année 2006 E83 2litres D, 150 ch 145000 kms
Depuis quelques temps j'ai des accouts à l’accélération et plus rien en 6 eme et 5 eme
J'ai changé le débimètre et toujours le même problème ( je ne l'ai pas reprogrammé )
En le passant au diag, il m'a sorti les codes 43E2 et 3FDO et aussi le 4530 mais il c'est effacé.
Sur un de ces codes ressort le boitier papillon , j ai observé a l’accélération que rien ne se passait au niveau du clapet,
boitier branche ou débranché.
comment puis je le tester car vu le prix je ne veux pas le changer pour rien .
J ai remarque aussi le l'aiguille du compte tour au ralenti n'est pas très c'est infime mais ça se voie.
En regardant sur les sites certain parle de boite de transfert mais bon pour moi rien ne s'allume au tableau.

Quelqu'un aurai t il une idée car la je ne comprend plus,
Par avance merci

[PDD]

Si tu as des pneus de même épaisseur de gomme avant et arrière, commence par vidanger la boite de transfert si elle a plus de 80000 km. Achète l'huile chez BM (40€) et remplace l'huile, très facile à faire. Tu verras si le problème est alors réglé Si non il faudra voir le pignon de commande de l'embrayage de la boite de transfert.

[Yannou34]

Bonjour à tous
Nouveau sur ce forum, je suis possesseur d’un X3 e83 3.0D 218 ch de 2007. J'ai aussi des accoups plus ou moins violant selon l'accélération au démarrage. J'ai tout entendu et tout essayé par élimination, le convertisseur de couple, la boîte de vitesse, l’admission, boîte de transfert. Mes symptômes sont les suivants : accoups, j'ai l'impression que la puissance ne se libère pas, des petites vibrations qui se ressentent à l’accélération et quand la voiture force en montée. La coupable serait la boîte de transfert (atc 400) qui ne transfert pas la puissance aux roues avant. J'ai changé le pignon du moteur de l’actionneur (coût du pignon 16€ sur ebay). Aucun résultat pour moi ! L'embrayage de la boîte de transfert (passé au diag) serait peut-être hs ou le moteur de l’actionneur. Prix de la boîte reconditionnée, environs 1400€. Sortant d'une mésaventure avec Citroën concernant une boîte robotisée, voilà que je me retrouve dans la même situation. Je me rends compte que je ne suis pas le seul dans cette situation.

[Jobassin]

Salut à toi
J’ai eu le même problème que toi et c’était le filtre à air trop salle
Le moteur manque d’air dans ce cas là …

[jeje0221]

bonjour j ai eu le meme probleme sur un e83 x3 2.0d de 2005
230000 kms

c etait la boite de transfert ; je l ai réparée , changement disques ferodo, roulement aiguille usé qui avait completement disparu , chaine et une des fourchette et remontage ; depuis impec,