Perte totale de puissance 318d aucun voyant allumé Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Blackfire]

bonjour
Je soucite votre aide concernant ma bmw 318d 115 cv annee 2002 m47 vin kk26885
Avant tous j ai acheter cette auto en panne de puissance car j ai deja eu plusieur bmw e46 et e39 et je connai plus ou moin leur maladie de puissance donc je l ai acheter les yeux fermé confiant que j allais reussier a la remettre en ordre.
Je commence par le classique un coup d oeil au turbo et la la surprise l ailette de la turbine coté admission est bouffé par un corp etrange !! Je prend un autre turbo je nettoie admission et egr et echangeur et j installe le new turbo ( en ocassion mais en tres bon etat avec la meme reference ) je demarre l auto je fais un tour mais en vain c est une vache !!! a peine 30 chevaux !! Je regarde les circuit depression toute est niquel et etanche. Les durites aucune fuite ! J ai comndanner l egr et j ai boucher la petite derite de pompe a vide toujours pas de peche. Je demonte le precata et le cata et toute la ligne d echapement je fais un tour apart le gros bruit ( sans echapement c est interdit j ai fais ça dans mon terrain prive a mes risques ) toujours pas de peche la voiture s etouffe. Quant j appuie pedale a fond. Je penche ensuite vers debimetre je mesure le voltae augmente en fonction de coup d accelerateur j ai comme meme essaier un autre debimetre bosh dessus mais toujours la meme panne de puissance. J ai mis un nouveau filtre gazoil et j ai fais un test de retour gazoil toute est nickel ! Le moteur demarre au quart de tour aucune fumé ni noir ni blanche aucun bruit suspet toute est en ordre a part la puissance. J ai aucun voyant moteur d allumé et j en ai pas de valise de diag !! sa serai pas un probleme de programmation ? Ou j ai remarqué qui ya une nouvelle pompe injection dessus il aurai peut etre mal programmé pendant le changement de cette derniere ??? Autre remarque quant je bronche l egr le moteur s etoufe au bout de quelque secondes et cale !!!
Svp toute aide sera le bienvenue sa me rond fou cette histoire sachant que j aime pas baisser les bras ainsi sans trouver la cause de ce phenomene

[Blackfire]

Personne pour m aidez svp

[bess44]

salut a toi.sans un diag de qualitée tu risque de changer beaucoup de pièces pour rien....

[Blackfire]

Salut bess44 . Merci pour ton aide
pour le diag le probleme que la voiture n est pas immatriculer et je peu pas la deplacer j ai essaier d avoir quelqu un a domicile mais ils sont les pluspart de temps occupé et ils n ont pas le time un seul c est presente au coup de 50 euro le diag et il vien avec un interface elm327 il prend les gens pour des c*** et son interface n a meme pas su se connecter au pc de l auto ! Il est parti les main vide. Ce matin j ai encore tester mon debimetre sur une bmw d un pote il fonctionne a merveille j ai exclu cette piste ! Et j ai tester le debit de ma pompe gazoil c est environ 3 litre minute donc a exlure aussi !! Je devien fou

[Blackfire]

help please

[Blackfire]

Svp ?

[Rom8933]

Mauvais calage de la nouvelle pompe à injection??? Il faut la passer au diag!
J'ai ISTA, contacte moi en mp.

[Blackfire]

Mauvais calage de la nouvelle pompe à injection??? Il faut la passer au diag!
J'ai ISTA, contacte moi en mp.

Salut Rom8933
J ai essaier de faire un diag avec delphi et autocom mais pas d acces a l ecu ! pareil avec un petite interface elm327 j ai demonter le cache en dessous de volant et j ai trouvé un boitier ( made in china) a 2 euro surement pour alarme et fermeture centrale car la telecomande d origine ne ferme pas. La surprise le mec a piqué de cable de partout meme sur la prise obd pour alimenter ce boitier donc j ai tous viré vaut mieux fermer a la cle dans le barilet qu un boitier pareil !!! Je veu essaier demain de refaire un diag de nouveau pour voir si on sais avoir acces a l ecu de nouveau.
Sinon moi je suis de mons en belgique et toi tu es d ou ??

[Rom8933]

C'est super bizarre ce truc, jamais vu ça. J'espère qu'il n'a pas trafiqué les fils derrière la prise ce qui expliquerai un diag impossible.

[Blackfire]

Non il a rien trafiqué mais il est C** il a juste piqué le plus sur prise obd pour alimenter le boitier et il a piquer 2 fils d une masse apartir de gros cable marron et il a pointer 2 fils a l interepteur centrale de la voiture au mileu a cote de levier de vitesse et un fil pour la trappe a mazout. Tous sa sans debrancher le module zke donc deux boitier qui commande la fermeture alimenté en meme temps !!! Que C** mais J ai tous viré la voiture ouvre et ferme normalement avec la cle au barilet