FORUM BMW.fr -Forum automobile BMW-

[Différent-Ciel]

Bonsoir à toutes et à tous,

voila le topo :

comme je l'ai mentionné dans ma présentation, nous possédons une E46 325iA qui totalise 103 mkm.

Rapide présentation de la voiture :

- Au niveau extérieur, elle est équipée du Pack MI avec jantes 18'' d'origine.
- Au niveau intérieur, elle a le toit ouvrant, le GPS 16/9 en plus de l'équipement du Pack Luxe (cuir, clim auto etc ...).

Il s'agit d'un 6 en ligne BMW, donc au niveau de la souplesse, de la sonorité et même au niveau de la conso pour un moteur essence en boite auto (12l sur Paris) bref, c'est vraiment le top. Ok super, donc où est le problème me direz-vous ? Ben le souci c'est la place. Il se trouve qu'on voyage en famille deux ou trois fois dans l'année (1800km aller-retour à chaque fois) et qu'on se sent un peu à l'étroit dans cette petite mais très sympathique E46 ... Du coup, on pense passer au modèle au-dessus, j'ai nommé l'E39. Seulement voila, il se trouve que mon père souhaite repasser au diesel, j'avoue être devenu accroc au 6 en ligne mais c'est vrai que sur Paris, le réservoir ne fait pas long feu ... Cependant, on est tombé rapidement tombé d'accord pour opter pour une 530d. Un 3.0d de 193 ch made in Bm, avouez qu'il y a pire comme moteur. Ok, donc ça sera une E39 530d, super. Faut en trouver une maintenant. Et c'est là que ça mal ...

Il se trouve qu'au fur et à mesure des recherches, on est devenu de plus en plus exigeants ... La 325 a déjà une bonne base d'options (GPS, équipements du Pack Luxe ...) mais on s'est également habitué à certains détails, le Pack M par exemple (en plus d'être bénéfique à la tenue de route et au comportement, le côté esthétique est un plus), ou encore le toit ouvrant (quand on s'y habitue, impossible de s'en passer!). Tous ces arguments mis bout à bout font qu'au final, le choix disponible n'est pas aussi grand qu'on le pensait, sachant qu'en plus, on souhaiterait acheter notre 530 chez un pro pour bénéficier de la reprise, éviter les surprises (ce n'est pas un fait acquis mais disons que ça aide) et pourquoi pas gratter une petite garantie.

J'ai passé quelques temps sur le net et il se trouve que je suis tombé sur une offre que j'ai trouvé intéressante dans un garage spécialisé Bmw / Audi / Vw / Mercedes :

- 530dA du 17 juin 2003 (fini les boites méca sur Paris/RP), Pack M et finition Individual avec toutes les options souhaitées et bien d'autres encore (sièges chauffants, rideaux par soleil etc ...), carnet à jour et 100% BM. C'est une voiture qui a été ramenée d'Allemagne par les gérants du garage (très sympathiques d'ailleurs), vendue à une connaissance à eux puis reprise à cette connaissance quelques temps plus tard par le garage (vous suivez ? ). Elle est vendu 14 900 euros.

Le truc c'est qu'elle totalise 160 mkm, du coup, je ne sais pas trop si ça peut représenter "un bon investissement". Je m'explique : un moteur essence atmo demande moins de d'entretien qu'un diesel. Concrétement, sur un diesel y'a un risque de casse turbo, d'injecteurs, de débimètre et j'en passe. De plus, une fois passé un certain killométrage, il y a des pièces importantes et coûteuses qui doivent être remplacées.
Mes questions (si vous me le permettez) :

- Est-ce-que les 160 mkm représentent une sorte de palier ou il faudrait se coltiner le changement des amortisseurs, du turbo, de la pompe à eau par exemple. Est-ce-que cela à pu être fait avant ? (le vendeur doit me fournir les factures lors du prochain rdv).
- Quels genres de "travaux" ont du être effectués ?
- Est-ce-que je dois vérifier un organe mécanique en particulier ? J'ai lu un truc concernant la fragilité du train arrière passé un certain kilométrage. La maladie des silent-blocs s'applique-t-elle à l'E39 ? (Sur l'E46 les silent-blocs de chasse étaient morts à 95 mkm).
- Sur le 3.0d de 184 ch, il y avait le souci récurrent des clapets qui se faisaient mangés par le moteur et qui rendait l'âme pour cause de mauvaise digestion. Est-ce-que cela a été réglé sur le modèle 193 ch ?

On a jeté un œil à la voiture aujourd'hui, elle me semble saine, la carrosserie est globalement propre, y'a quelques griffures sur les par-chocs, sur la jante arrière mais rien de bien méchant, ça se rattrape. En même temps elle était en l'état et ça reste une occaz de 160 mkm malgré tout.
On n'a pas pu faire d'essai par manque de temps (on est arrivé très en retard à cause de bouchons), mais le compartiment moteur à l'air clean et ce dernier démarre au quart de tour et tiens bien le ralenti.
Bien entendu, on a repris rdv pour un essai complet.

Je souhaiterais donc avoir vos avis, commentaires, retours d'expériences ... concernant mes interrogations (j'ai surement dû oublié plein de questions, donc n'hésitez pas si vous avez des infos à me fournir ), je suis certain que vous me serrez d'un grand secours.

Voilou, à vous les studios !
D'avance merci à vous

[mrmeth]

Pour ma part j ai acquis une 525da de 2002 avec 143000km avec toutes options sauf sieges chauffants et toit ouvrant mais parcontre niveau prix je suis tres tres en dessous de ce que tu as annoncé pour ta 530da avec plus de km.le prix de la voiture que tu as visité est la cote actuelle de la mienne donc mefiance quand meme.apres niveau pieces a verifier je ne saurais te conseillé.de mon coté j ai juste eu la courroie et le tendeur de la clim a changer.

bonne continuation dans ta recherche

[wolverine]

Salut,

Je vais suivre ce post avec interet . Certaine reponses m'interessent. Je vais bientôt partir en chasse aussi
Concernant le prix mais si c'est en concession evidemment . Cependant ne perds pas de vue que ça reste un modèle 2003 . Ce n'est pas ma fourchette de prix mais jai déja vu aussi bien pour moins cher quand même. Je ne suis pas encore prêt pour l'achat mais je commence à fouiller les annonces pour justement voir les prix pratiqués.

@+

[kouky]

Salut, je possède une 530da de 2001, donc même modèle que la 2003, ca aussi 193cv en phase2.
Aujourd'hui je totalise 220 000Km, et et a pars une durite de depression poreuse je n'ai encore pas eu de soucis. Voiture excellente. Par contre en boite auto avec ton kilométrage, pense a la faire vidanger et changer la crépine de boite, même si BMW dis que c'est a vie. Sinon ta boite ne dépassera pas les 200000km.

[Différent-Ciel]

Bonjour,

tout d'abord merci pour vos commentaires.

@ Mrmeth et Wolverine : 14 900 euros c'est vrai que c'est un peu élevé par rapport à ce que j'ai pu trouvé également, cependant le fait qu'elle soit vendue par un pro n'aide pas les choses comme l'a dit Wolverine. Le petit plus c'est qu'on a une garantie de 3 mois (je dois en discuter avec le vendeur pour connaître les termes exacts de la garantie lors du prochain rdv) extensible sur 5 ans (moyennant finances) mais qui peuvent être pris en compte lors de la négociation du prix de la voiture.
Pour le moment c'est celle-ci qui nous plait le plus (non non j'en suis pas amoureux du tout...), mais je n'ai pas abandonné mais recherches pour autant. Et puis on n'a pas encore eu le temps d'user de notre talent de négociateurs extraordinaires .

@ Kouky : En effet j'ai lu beaucoup de choses concernant les B.A 5 qui équipent les Bmw. Je n'aurai les factures que lors du prochain rdv mais si la vidange de boite n'a pas été faite, on la fera faire au plus vite.

@ Mrmeth et Kouky : vous n'avez eu aucun souci au niveau du turbo, débitmètre ou injecteurs avec vos autos ?

De nouveau merci pour vos commentaires, d'autres avis / retours d'expériences sont les bienvenues

Bien cordialement,
Différent-Ciel.

[wolverine]

Re,

Bonjour,
Le petit plus c'est qu'on a une garantie de 3 mois (je dois en discuter avec le vendeur pour connaître les termes exacts de la garantie lors du prochain rdv) extensible sur 5 ans (moyennant finances) mais qui peuvent être pris en compte lors de la négociation du prix de la voiture.

Attention au type de garantie. Ce n'est pas une garantie " constructeur ". Ici on parlera plus d'une " assurance " proposée par le garage ( indépendante de celui-ci ).
En fonction du montant, seuls certains éléments seront pris en compte. De plus en cas de pépin un coéfficient de vétusté sera appliqué.
J'ai déja eu recours à ce genre de " garantie " pour une barre de direction. Et comme de juste non pris en charge dans les éléments couverts. Donc petite magouille du garage pour faire passer une autre pièce de même valeure, elle prise en charge, pour pouvoir en bénéficier. 120 € de ma poche pour 330 € de pièce. Main d'oeuvre offerte !
Bien s'informer du type de contrat. Bon maintenant il y en a peut-être d'autres. A voir...

@+

[mrmeth]

pas de probleme de turbo pour le moment de mon coté

parcontre pour ton prix annoncé par ton garagiste et bien je m orienterais plus sur du 2004/2005 en 530 ou meme 525 et pourquoi pas une essence,jettes un coup d oeil sur le bon coin tu seras surprit

[kouky]

aucun problème, ni coté turbo, ni debimètre, ni injecteur.. Toujours respecter les temps de chauffe, eviter le gasoil supermarché, et normalement tout se passera bien, il n'y a pas de raison..

[Différent-Ciel]

Bonsoir,

de nouveau merci pour vos commentaires.

J'ai du nouveau au sujet de cette fameuse 5 en pack M. On a eu le vendeur au téléphone qui nous "offre" 8500 euros pour la reprise de notre 325 si on se décidait à lui prendre sa 5. Autant dire que j'ai pris un coup sur la tronche ... La côté de la 325 étant évaluer à 11 000 euros, ça fait un peu mal. Paraît que les 6 en ligne et boite auto sont compliqués à vendre, y'a toujours une bonne raison de faire baisser le prix comme dirait mon père^^.

Sinon, en ce qui concerne l'entretien de la voiture, excepté les révisions "classiques" préconisées par Bmw, il n'y a pas eu de remplacement de turbo, débitmètre etc. Cependant, l'auto à l'air de bien tourner donc il n'y a pas de raison, ça c'est plutôt une bonne nouvelle.

Maintenant il est vrai que comme disait Mrmeth, la voiture reste cher. En comparant avec ce que j'ai pu trouver d'autre sur le net, j'ai trouvé des E39 qui étaient beaucoup moins chères et moins kilométrées, même si celles-ci n'étaient pas aussi bien équipées. C'est vrai qu'elle correspond à l'auto "type" qu'on souhaiterait avoir : entretien, état générale de l'auto, options et "look" au top, mais est-ce-que ça vaut réellement le coup d'ajouter 6400 euros (en plus de notre tite 325) ? Mon père et moi avons quand même de sacrés doutes à ce sujet. Je vous mets l'annonce au cas où : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 37299.html

Quoiqu'il en soit, le but n'est pas de faire dans la précipitation, il s'agit ici de faire de la prospection; ce n'est peut être pas la meilleure période pour un achat auto, c'est les vacances, il y a sans doute moins de disponibilités, etc ... Encore une fois vos avis et commentaires sont demandés

PS : Une dernière petite chose, est-ce-que quelqu'un pourrait me renseigner sur les réparations les plus coûteuses auxquelles on peut être confronté entre 150 et 200 mkm ?
EDIT : Si vous avez des offres / annonces qui "trainent" de votre côté à me proposer pour une E39, n'hésitez pas, je suis preneur

Encore une fois, merci pour votre aide.

Bien cordialement,
Différent-Ciel.

[mrmeth]

punaise mais toi et ton pere , orientez vous sur une E60 car a 11/13000 t en as une avec une reprise de ta voiture certainement , apres faut chercher