PANNE SYSTEM HYBRID X6 Postez ici tous vos sujets sur le X6 et ses variantes

[X6HYBRID]

Bonjour à tous,

Je suis désolé de ne pas me présenter, je n'ai pas réussi, j'espère donc quand même froisser personne, j'aurai besoin de votre aide, étant possesseur d'un X6 Active hybrid de 2010, 150000 kms, je suis en panne depuis maintenant 6 mois et complètement désespéré, en fait quelques temps après l'achat d'occasion à 147000 kms, je suis tombé en panne.
En fait après un arrêt (en start/stop) il a redémarrer en thermique puis c'est immédiatement éteint en affichant "system hybrid en panne" après 5 mn et plusieurs verrouillages déverrouillages il a redémarré nickel, il m'a fait ça 3 ou 4 fois (à chaque foi ou presque après un arrêt de 5 ou 10 mn (embouteillage, attente de mon fils a la boulangerie, etc ce genres de choses donc avec arrêt automatique de sa part sans couper le contact de la mienne), et la après le premier confinement et donc un stationnement de 7 ou 10 jrs, je vais pour démarrer rien ne se passe juste message system hybrid en panne .
Je l'ai donc fait envoyé sur porte "char" 2.5 tonnes le bb, en concession BMW et la coup de bambou, d'après eux, boîtier électronique qui a sur dessus du moteur HS 12.000 e de réparation, je leurs demande si possibilité de passer en pièces d'occase garantie (je travail pour une boîte Allemande donc j'en ai trouvé en Allemagne) refus de leurs part, donc re dépanneuse pour l'envoyer chez un spécialiste BMW hors concession mais spécialiste et préparateur exclusivement sur BMW très renommé depuis 30 ans, après passage à la valise chek complet réinitialisation complète toujours pareil mais pour lui (suite aux code default trouvé) ça ne viens pas du boîtier électronique, après 6 hrs dessus, divers essai et branchement de la valise hourra il redémarre mais tjs avec le message "system hybrid en panne" pourtant après essai passage d'hybrid à thermique et inversement fonctionne, il part donc faire du carburant, le lave, deux ou trois arrêts et redémarrage il retourne au garage et la au moment de redémarrer re panne il ne démarre plus et tjrs message system hybrid en panne.
Je n'en peu plus, je n'ai pas la possibilité de mettre 10.000 e de réparation.
Je suis dejà à 600 e de remorquage, le garagiste honette ne me prends rien car pas de résultat contrairement à la concession qui m'a pris 370 e pour le chek up.
J'ai les codes default ci dessous :
00E444
01DC76
011A20
011A5A
011AEC
011AED
011B22
011B45
01D802
01D892
D029ED
002C2B
002C2C
002C7E
0055C3
0055D0
Voila comptant vraiment sur l'aide d'une âme charitable.
Dans l'attente de vous lire, bonne soirée.

[Adark]

Bonjour,

Avez vous trouvé une solution au problème de votre batterie hybride ??

Je suis exactement dans la même situation depuis avril dernier et je ne sais plus quoi faire..

[Bougnax]

Les problèmes d'hybridation sont compliqués et peuvent être très complexes.
Et là, il faut vraiment quelqu'un de qualifié, BMW ou pas...
Bon courage...

[pierre hyernard]

Bonjour,

Avez vous trouvé une solution au problème de votre batterie hybride ??

Je suis exactement dans la même situation depuis avril dernier et je ne sais plus quoi faire..

Bonjour AdarK
Pour parler du même sujet , mon mail est XXXXX@aol.com
P.... H.......

NE LAISSEZ JAMAIS VOS COORDONNÉES PERSONNELLES DANS DES POSTS.
UTILISER LES MP. C plus sur...

[chtou]

bonjour, je pense que bcp seraient intéressés de savoir l'issue de tes soucis de système hybride . on va tous y passer de toute façons et quand je vois les frais en cas de pb moteur thermique , rajouter des pb de moteur électrique en plus ça fait un peu peur

[Bougnax]

C une grande interrogation sur tous les hybrides à venir, toute marque confondue.
Et quand le public sera au courant, on peut se demander ce que vaudront ces voitures en occasion...

[Greg77]

Bonjour, pour avoir eu le même message d'erreur panne hybride.
Cela provenait de la climatisation de la batterie.
Surtout l'été.
La batterie hybride à besoin d'être sois une certaine température pour bien fonctionner sinon la voiture se met en défaut.
A vérifier si les clapets ne sont pas grippés ou si le gaz et suffisant.
J'espère que cela t'aura aidé

[Bougnax]

Attention, les batteries de traction (donc celle qui sert pour le moteur électrique) chauffe énormément. Elles sont donc refroidies par le circuit de climatisation (soit directement avec un piquage sur la boucle froide, soit par une dérivation du circuit de refroi dédié à la cette batterie).
Si cette batterie montre trop haut en température, un elle se détruit et deux, cela peut engendrer un court-circuit qui peut aller jusqu'à l'incendie de la voiture...