Passes-là audiag pour savoir, sinon le souci courant sur 525td(s) c'est la pompe de gavage…
manque de puissance
Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E39) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)
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Utoi - Membre Premium
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Attention, pas de géométrie variable sur les tes
Passes-là audiag pour savoir, sinon le souci courant sur 525td(s) c'est la pompe de gavage…
Passes-là audiag pour savoir, sinon le souci courant sur 525td(s) c'est la pompe de gavage…
- julien1135
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- Véhicule: bmw 525 tds (1994)
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c est la pompe qui se.situe dans le reservoir?
- MAX67
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- julien1135
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- Véhicule: bmw 525 tds (1994)
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merci
- l aventurier
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bonsoir à tout les 
julien 1135 il y a une catégorie les anciennes avant 1990 (e30,e34,e21)au lieu d'aller en section série 5 tu continue à descendre et tu trouve la section que je t'ai décrit
julien 1135 il y a une catégorie les anciennes avant 1990 (e30,e34,e21)au lieu d'aller en section série 5 tu continue à descendre et tu trouve la section que je t'ai décrit - julien1135
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- Véhicule: bmw 525 tds (1994)
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oui merci l aventurier jlai vu y a pas longtemps j ai poser la question mais sans reponse mais merci pour les reponse 
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antleakar - Membre actif
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- Véhicule: (E39) 530D tourind pack Luxe
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ta essayer de débrancher le débimètre d'air a tout hasard?
car si le moteur est creux en dessous de 3000 tour,ça vaut le coup d'essayer,et si la voiture pousse plus fort après cherche pas plus loin!
car si le moteur est creux en dessous de 3000 tour,ça vaut le coup d'essayer,et si la voiture pousse plus fort après cherche pas plus loin!
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