FORUM BMW.fr -Forum automobile BMW-

[arktic blue e90]

arktic petite question .
tu as modifier tes suspension ?
tu trouve la voiture comment niveau tenu de route sans le châssis sport ?
si vous avez des retour suis curieux voudrais modifier mes suspension car je trouve que la voiture manque un peut d'adhérence a certain moment meme en 19 ^.

non je n'ai pas modifier mes suspension sinon en general je trouve que la tenue de route est vraiment bonne ,depuis que j'ai mes 18pouces j'ai pas vraiment pu testé car il fait un temps de merde mais ca ma l'air un peut mieux a suivre sur temps sec!!!

[arktic blue e90]

arktic petite question .
tu as modifier tes suspension ?
tu trouve la voiture comment niveau tenu de route sans le châssis sport ?
si vous avez des retour suis curieux voudrais modifier mes suspension car je trouve que la voiture manque un peut d'adhérence a certain moment meme en 19 ^.

Si je peux me permettre.... Je sais que la question ne m'était destinée, mais je suis plutot bien placé pour te répondre.

Ayant une dynamique line, j'avais une suspension sport d'origine de -3cm avec les mêmes jantes qu'ARKTIC en 18" monté en bridgestone runflat et ma tenue de route était déjà très bonne, depuis je suis passé en en 19" monté en good-year eagle F1 non runflat et une suspension KW phase 1 à corps fileté
(phase 1 = réglable en hauteur mais pas en dureté) je suis maintenant à +/- moins 6cm et franchement elle colle super grave à la route (par temps sec évidement car attention les routes grasses, sa reste une propulsion) pour le confort il n'y à pas vraiment de différence entre les 2 types de suspensions et de roues, aprés ça reste à l'appréciation de chacun.

Voilà j'espère que ça t'aidera à te décider....


oui je te permet !!!!!

Afin de ne pas mettre mes photos sur le post d'arktic, tu peux voir à quoi ça ressemble dans "présentation de ma série 3" dans les photos des menbres

[JéjéE90]

salut pas trop le temps de venir sur le forum car j'ai des probleme de connexion internet, ouais sympa tu peut toujours demandé a ton couzin pour le glasstint pour avoir une idée de prix, moi de mon coté j'ai un pote qui bosse dans une concession et qui fait venir glasstint dans son garage donc j'ai deja des prix mais bon je suis ouvert a toute proposition!!!! pour info j'ai payé 250euros pour un glasstint complet sur mon ancienne voiture une opel astra gtc, sinon pour les photo il suffit de mettre plusieur lien dans ton message et ca marche[/quote]

Salut,
ok, pas de soucis, je vais lui demander combien il demande pour ta E90, mais 250 euros c"est déjà un super prix, suis pas sur que ce sera moins chère.... mais bon je vais toujours voir, je te tiens au courant... ( c'est bien pour les 4 latérales et l'arrière ???)

Et les photos tu mets les liens les un après les autres ???? car moi j'éssaye d'en mettre plusieurs en une fois, mais pas possible, peut être que je fais une connerie.... oui bon, d'accord, mes connaissances de ce coté là sont bof bof, je l'admets......

[JéjéE90]

Il est certain que mettre des ressorts demande moins de budget comparé a un kit filetés. Mais je rejoins l'avis générale. Pour avoir rabaisser pas mal de voitures, mettre uniquement des ressorts court est une chose que je ne ferais jamais sur ma voiture. Effet "BATEAU garanti"! Pour avoir eu des KW1 et KW2 sur mes anciennes voitures, je peu dire que c'est le jour et la nuit par rapport a une suspension d'origine! Niveau tenue de route c'est le top! Je garde quand meme une préfèrence pour les KW1 qui pour moi reste une référence dans le domaine des filetés.

Voilà sub36, ça rejoints ce que je disais un peu plus haut et je suis bien évidement d'accord avec swagger....
325i ou pas, la cylindrée n'a rien avoir la dedans, si tu mets une bonne suspension sur une 2CV elle tiendra mieux la route, c'est une évidence, mais ça reste une 2CV.
Ton comportement routier sera bien meilleur avec une suspension complète (amortisseurs & ressotrs), pas forcément un fileté mais un kit koni ou blistein par exemple, le seul avantage du fileté est que tu peux la mettre à la hateur qu'il te plais....

[JéjéE90]

Salut, jolie tes nouvelle jantes.
Ta belle a pris un peu de hauteur avec celle-ci, pense tu faire un petit rabaissement maintenant?

non je ne pense pas faire de rabaissement pour l'instant.
Mes prochaine modif seront certainement un glastint carbone medium sur les 4 vitre + la lunette arriere et aussi les contour de vitre chromé

Salut arktic,
Voilà, j'ai eu des news, c'est plus chère que les 250 de ton gtc, il demande 357 euros pour une E90, garantie à vie sur les feuilles avec filtre anti UV et 10 ans sur les défaux de mains d'oeuvre (par exmple, bulles qui apparaient, coin qui ce décolle, etc...) le type vient tous les mardi matin pour faire les voitures des clients au magazin de mon cousin.
Evidement il y à une sacré différence, plus la route pour venir jusque là, si tu sais le faire pour 250 n'hésite pas....

[Swagger]

Salut arktic !

Si tu as des infos pour le montages des contours de vitres chromés, fais moi signe Je compte commander d'ici peu.

[Stef]

Bonjour concernant tes news jantes tu aurais un prix à annoncer ? Merci.Tu ne serais pas du 59?

[corleone2b]

Les xénon sont arrivés

Les deux projecteur sont en bonne etat.

Aucune pattes cassé, les optiques ont quelques impact (rien de mechant) mais j'aimerait les avoir nickel avant de les monté j'espere les avoir avec du polish.

Pas besoin de grosse modif sur le faiseau en branchant la broche d'origine sur les phares xénon les angel eyes fonctionne les cligno aussi ,les feux de route,meme le reglage de la hauteur d'eclairage ,le seule modif c'est pour adapté mon kit xenon h7 6000k.

j'ai branché le kit xénon en partant du fils qui alimente le ballast d'origine un "+" et un "-" pour la modif il suffit de rajouté une masse sur le pin 2 de la broche d'origine et la en allumant tout fonctionne.

Pour mettre l'ampoule h7 au lieu de la d1s d'origine, l'orifice prevu pour la d1s permet de mettre la h7 correctement , l'attache qui permet de maintenir la d1s bloque l'ampoule h7.

la deuxieme modif c'est pour le passage en bi xénon apparament il suffirai de relié le pin 5 et le pin 6 ensemble de la broche
le pin 6 etant le + des feu de route et le pin 5 le + du moteur du volet du mecanisme bi-xénon parcontre j'ai pas encore essayé.

voila quelque photo:

bon arctik vais avoir besoin de to isur se coup la ^^ je vais re changer mes feux avant pour passer en bi-xenon bmw il y as des chose que je doit savoir avant d'acheter des feux bi-xenon tout les modele s'adapte ou autre chose de special a savoir ? besoi nde ton retoru d'experience sur se coup la ^^

[corleone2b]

desoler pour l'ecriture du post precedent ^^
apparament tu a laisser tomber les bi-xenon pourais tu me dire pour quelle raison ?

[Nyson]

Salut arktic !

Si tu as des infos pour le montages des contours de vitres chromés, fais moi signe Je compte commander d'ici peu.

salut,

as-tu un lien a me filer ou me dire le prix car je compte les mettre sur ma 320d touring aussi...??

merci d'avance