liquide de refroidissement Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[Lardinho]

j'ai une bmw E(90) série 3 318 2l essence quel huile faut il utiliser pour le liquide de refroidissement ???? J'ai regardé la dernière fois il me semble que c'été du rouge.
Peut on le faire nous meme sans problème???? merci

[cyril2285]

"Quelle huile" pour le liquide de refroidissement ?? Euh la à mon avis il y a un soucis ?? Le liquide de refroidissement n est pas une huile, mais ni plus ni moins qu un liquide composé d eau, d alccol et de différents constituants permettant que sa t° d ébulition soit plus élevée que l eau !! au environ de 110 degrés en général.
Bref pour compléter ton niveau tu peux utiliser n importe quel liquide de refroidissement du commerce mais de qualité pas la flotte de chez liddle hein !!
Sa couleur arie tout simplement en fonction des marques. jaunes chez Reanult, Vert ou bleu chez Peugeot, rouge pour VAG etc ... Les constituants sont similaires pour les nouvelles générations de véhicules.

[Lardinho]

Oui excuse moi c été une erreur de language. Ce n est pas grave si je mélange différent liquide parce que la c du rouge

[cyril2285]

Non pas de soucis. De Evian et de la Vittel c est toujours de l eau ?? Bah le LR c est pareil

[allmontana]

moi perso j'ai acheté un bidon chez bmw, environ 10e je crois mais il est pur donc ont peu mettre moitié d'eau et moitié LDR...

le liquide est bleu foncé!

[DonFabio]

"Quelle huile" pour le liquide de refroidissement ?? Euh la à mon avis il y a un soucis ?? Le liquide de refroidissement n est pas une huile, mais ni plus ni moins qu un liquide composé d eau, d alccol et de différents constituants permettant que sa t° d ébulition soit plus élevée que l eau !! au environ de 110 degrés en général.
Bref pour compléter ton niveau tu peux utiliser n importe quel liquide de refroidissement du commerce mais de qualité pas la flotte de chez liddle hein !!
Sa couleur arie tout simplement en fonction des marques. jaunes chez Reanult, Vert ou bleu chez Peugeot, rouge pour VAG etc ... Les constituants sont similaires pour les nouvelles générations de véhicules.

On ne peut pas mélanger tous les liquides, faut quand meme vérifier si les liquides sont miscibles et aussi la résistance au températures négatives, le meilleur pour mémoire est le -35, il y a aussi le liquide organique,etc...
Le refroidissement est une partie TRES importante de la mécanique donc faut pas le négliger quand meme, les joints de culasses me remercieront.

[jean019]

Mettez celui de chez bm, il n'est pas plus cher qu'un autre.
8e pour 1,5l a dilluer, soit 3L de produit.
Idealement avec de l'eau déminéralisée pour éviter la formation de tartre dans le circuit