Certes, ce n'est pas une BMW ... c'est une A3 TDI 130 de 2001avec 146000 Km au compteur.
Mais un moteur est un moteur, surtout germain
Voilà mon problème: depuis quelques temps, je dois remettre environ 1/4 l de liquide de refroidissement tout les 1000 Km.
Je ne constate aucune fuite dans le compartiment moteur
, aucune odeur suspect dans l'habitacle avec le chauffage, aucune fumée suspectes à l'échappement, et pas de trace de mayo sur le bouchon d'huile.Alors, où passe le liquide ?
Cela pourrait-il venir d'un début de faiblesse du joint de culasse avec une petite fuite (non encore visible à l'échappement) du liquide dans un cylindre ?
Je précise que je dois faire faire la distribution, avec remplacement de la pompe à eau cette semaine. Comme pour changer le joint de culasse il faut déposer la distribution sur ce modèle, je me demande s'il n e serait pas sage d'envisager le remplacement du joint de culasse en même temps.
Qu'en pensez-vous ?
