Jeux levier de vitesse Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[trakenher]

Bonjour, je fait appel à votre aide car j'ai du jeux au niveau du levier de vitesse et il bouge sans arrêt quand je roule ( aucun problème de passage ).
Lorsque je débraye plus vite que la normal on entend un "cloc" qui se sent jusqu'au levier de vitesse.

Après quelques recherches je pense au flector de transmission mais je ne suis pas sur...

320i e46 95.000KM

Pourriez vous m'aider ? Merci !

[Bmw320d2002]

Salut,
effectivement cela peut venir d'un jeu au niveau de la transmission, tu as vérifié la liaison entre la boite de vitesse et le pont (flector/arbre de transmission) ?

[trakenher]

Non je n'ai pas eu l'occasion de la mettre sur un pont, mais je jeux lorsque je bouge le levier peux venir du flector du coup ?

[Varatouring]

Salut,

J'ai eu récemment des "cloc" lors des accélérations assez fortes, ou quand je relâchais l'embrayage trop vite. Le levier de vitesse bougeait également.
Dans mon cas, le levier de vitesse bougeait car le bloc moteur se déplaçait : mes 2 silentblocs moteurs était mort. Le moteur "flottait carrément dans le compartiment moteur.

Après changement des ceux, plus de bruits ni de déplacement du levier de vitesse.

(En général, c'est le silentbloc gauche qui lâche en premier car celui subit des étirements lors des accélérations (dû à la rotation du moteur), alors que le droit subit des "écrasements".)

Pièces 7 et 8 pour un 330d :
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=22_0048

[Rom8933]

Salut,

J'ai eu récemment des "cloc" lors des accélérations assez fortes, ou quand je relâchais l'embrayage trop vite. Le levier de vitesse bougeait également.
Dans mon cas, le levier de vitesse bougeait car le bloc moteur se déplaçait : mes 2 silentblocs moteurs était mort. Le moteur "flottait carrément dans le compartiment moteur.

Après changement des ceux, plus de bruits ni de déplacement du levier de vitesse.

(En général, c'est le silentbloc gauche qui lâche en premier car celui subit des étirements lors des accélérations (dû à la rotation du moteur), alors que le droit subit des "écrasements".)

Pièces 7 et 8 pour un 330d :
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=22_0048