Hesitation 335d ou 335i Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[RSpeed]

Salut a tous.
Possesseur d'une e46 330d, j'ai trouvé mon bonheur.

Mais je souhaite changer dans quelques temps et je desire me direiger vers la 335.

Mon hesitation est sur le type de carburant.

l'essence, puissante, avec une tres belle sonorité
le diesel avec un couple enorme et une faible consommation.

Certe les puristes diront: prend l'esence...
Moi, ce que je cherche c'est etre collé dans le siege a chaque acceleration.

Le diesel avec son couple peu me l'offrir mais l'essence je sais pas.
Je rappel que l'essence pour 306 cv a un couple d'environ 400 n.m alors que le diesel avec ses 286 cv a un couple de 580 n.m

Donc j'hesite vraiment. Je suis conquis par ma 330d qui marche deja pas mal et je me dit que la 335i pourra aussi m'offrir de belles sensation (surtout reprogrammée dans les 370 cv) mais je sais pas si ça sera plus que le diesel.

Avis aux possesseurs de ses deux modeles....

Merci d'avance.

[gexo]

j'ai eu la 335d et j'ai maintenant la 335i.
Combien de km tu fais par an?
c'est deja la premiere question qu'il faut se poser!

[Ixin@ss]

Exactement, ta première préoccupation sera de savoir si tu fais plus ou moins de 10 000km par an... si tu fais moins n'hésites pas et prend la 335i !

[Epicure]

Si tu veux être collé au siège, prends une bonne vieille 911 turbo (surnommée 930 turbo) . Seulement 300 ch mais des "vrais", de ceux qui font se lever l'avant de la voiture, qui font écraser le train arrière et qui te collent au fond de ton siège .
Dans une moindre mesure et pour beaucoup moins chère, tu as aussi la R5 GT turbo.
Dans une 335, tout est tellement feutré que tu n'as pas du tout la même sensation d'accélération, que ce soit "d" ou "i" .
Si maintenant tu veux quand même rester sur une 335, pose toi 2 questions :
- est ce que tu as besoin d'un véhicule qui consomme moins?
- est ce que tu es sensible à la sonorité d'un moteur?
Après, tu pourras faire ton choix.

[RSpeed]

Deja merci pour les réponses.

Je fais dans les 20,25000 km/an.

Si tu veux être collé au siège, prends une bonne vieille 911 turbo (surnommée 930 turbo) . Seulement 300 ch mais des "vrais", de ceux qui font se lever l'avant de la voiture, qui font écraser le train arrière et qui te collent au fond de ton siège .
Dans une moindre mesure et pour beaucoup moins chère, tu as aussi la R5 GT turbo.

C'est sur que ce sont de "vrais" voitures a sensation, et il y en a encore d'autre, mais ce sont de vieille voitures (excusez moi pour elles) et elles sont loin du confort de la bm, elles sont à utiliser pour les sortis du week end. Moi ce que je cherche, c'est une voiture pour tous les jours avec du confort et de la classe, et bien sur la puissance (et si possible qui consomme pas trop).

Pour l'instant, ce qui me fearit pencher pour la i, c'est la sonorité.

[gexo]

avec 20000 km par an y a pas photo prends une "D"!!!
Sauf si le budget essence n'est pas un probleme pour toi!?

[RSpeed]

Pour comparaison, ma 330d ne tourne qu'au diesel excelium de chez total et pour les 63l du plein, il faut compter environ un poil moins de 100€ pour faire 800km quand j'ai le pied leger. Quand j'appui un peu plus je peu tomber en dessous de 700 km au plein. mon mini est 650km.
ma conso moyene est de 7.7l/100km.

Il faut esperer combien sur la d et la i?

[Epicure]

Si tu veux être collé au siège, prends une bonne vieille 911 turbo (surnommée 930 turbo) . Seulement 300 ch mais des "vrais", de ceux qui font se lever l'avant de la voiture, qui font écraser le train arrière et qui te collent au fond de ton siège .
Dans une moindre mesure et pour beaucoup moins chère, tu as aussi la R5 GT turbo.

C'est sur que ce sont de "vrais" voitures a sensation, et il y en a encore d'autre, mais ce sont de vieille voitures (excusez moi pour elles) et elles sont loin du confort de la bm, elles sont à utiliser pour les sortis du week end. Moi ce que je cherche, c'est une voiture pour tous les jours avec du confort et de la classe, et bien sur la puissance (et si possible qui consomme pas trop).

Pour l'instant, ce qui me fearit pencher pour la i, c'est la sonorité.

Le problème justement c'est que le confort des voitures modernes lissent les sensations. J'en ai encore fait l'amère expérience le we passé en essayant la dernière 740d (plus de 300 ch mais aucune sensation d'accélération). Pourtant, le 0 à 100 km/h est expédié en 6.3 sec (6.2 pour la 335d).

[RSpeed]

C'est sur!

Mais je compare ma 330d qui est du meme style de confort et d'insonorisation.
C'est une phase 1 180 cv reprog @ 240 cv pour 580 n.m de couple et la sensation de puissance et le coup de pied au cul sont vraiment là. Je me dit qu'avec une voiture dans le meme style mais encore plus puissante, les sensations ne peuvent qu'etre décuplés.

[Epicure]

Sauf que tu passeras d'une E46 à une E90.