gros frein E46 Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

[marc92]

bonjour a tous

voilà

j'entame ce post pour profiter de l'expérience de chacun sur le sujet du freinage des E46

sur mon 328CI je trouve que le freinage d'origine est pas très endurant
mes disque et plaquette son bon (pas neuf mais bon)
et malgré ça en situation de conduite rapide sur des phases accel, frein, accel ,frein

assez vite les distances de freinage on tendance à s'allongé

mes interrogations:

j'ai vue ou j'ai cru comprendre que il était possible de monté des frein en 4 piston de serie 7

alors oui mais pour que ça marche bien
quelle modif faut il prévoir sur l’excitant (autre que les plaquettes) au niveau des disques du maître cylindre peut être du système de fixation étrier/fusé....

je pense qu'il existe des plaquettes et disques performance en montage origine (maque EBc...)
mais en général ici ça coûte très cher
par conséquent connaissez vous des adresses pour avoir ces pièces à des prix correct
voilà c'est un sujet gros frein mais si vous avez des contact pour n'importe quelle pièce perfo je pense que cela peut être bien venu

merci pour vos réponse

[luffy34]

c'est quoi ton budget max???

[rom1]

Je m'intéresse aussi à la question, dès que mes disques/ plaquette sont à changer je prendrais ceci:

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 47-10018-p
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 4448-402-p

A moins que je trouve des avis négatifs.

Si tu changes les étriers peut être prévoir les jantes également

[marc92]

c'est pas tellement une question de budget

c'est plus pour donné des liens vers des bonnes adresses (et notamment allemande ou anglaise....)
c'est c'est vrai que c'est dommage d'acheter une paire de disque a 200 euros à un endroit
si tu as un équivalent à 100 euros ailleurs

pareil les combinaison de pièce à adopter
changées disque pour des sport avec plaquette d'origine ça donne quoi????
si on achète les disque ate sport avec des plaquette ate céramique (dispo sur oscaro autour de 350euros l'avant et l'arrière donc honnête a mon gout)
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 512-202-gt
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 41-10020-p
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 4435-402-p
on gagne quoi???

idem j'ai regardé sur ebay
j'ai vu des disques a 80 EURO en ventilé percé
http://pieces-auto.shop.ebay.fr/i.html? ... &cmd=Blend
idem ça vaut quoi????

toujours sur ebay j'ai vue un lot d'amortisseur sport venant d’Allemagne à 105 EURO DONC PAS CHER
pour E46 tous modèle
http://cgi.ebay.fr/4-AMORTISSEURS-SPORT ... _862wt_946
ok mais ç'est montable sans modif???
sur des véhicules monté en M tech d'origine????
c'est performant et durable ??????

maintenant pour la passage en gros étrier

les étriers de serie 7 en occaz c'est entre 150 et autour de 200 euros
mais est ce bien cela qu'il faut prendre???
comme je le disait derrière je ne sais pas ce qu'il faut prévoir hormis les plaquettes pour aller sur l'étrier
c'est la dessus que j'aimerai avoir des réponses
car si c'est pas trop lourd en modif c'est quelle que chose qui à terme me plairai beaucoup sur ma toto

voilà j'ai voulut faire ce post pour ceux qui on eu une expérience la dessus donne leur avis et si possible leur bonne adresse ici ou à l'étranger en rapport prix/qualité
j'ai attaqué ça pour les freins
mais si qqu a une adresse pour des durite d'eau silicone /durite aviatiion frein essence /amortisseur ou autre faite signe et hésiter à a donner votre avis sur le produit
pour des futurs potentiels acheteurs ça peut être une info très utiles

[scs972]

les ATE je les ai mis à l'avant comme à l'arrière, je n'ai pas été déçu,
je trouve c'est un bon rapport qualité prix, le freinage est beaucoup plus précis que l'origine.
après je ne dis pas qu'il y a pas mieux

Ps: ils sont beaux aussi

[jaja]

Vois avec roossiBDM, il a un 328ci e46 également.
Tout comme lui change déjà tes durites par des type aviation, des bonne plaquettes, un bon liquide de frein, et tu verras déjà la différence.

[manuninjamoto]

Renseigne-toi chez Performance Store (http://www.performance-store.com/fr/content/4-a-propos), je sais que le patron a monté des freins Performance sur son coupé E36, si on sait le faire sur une E46 il pourra te le dire.

[marc92]

merci pour vos coms je vais consulter le lien mis

et je vais voir avec mr rosso pour le smodif qu'il a fait merci

[marc92]

les ATE je les ai mis à l'avant comme à l'arrière, je n'ai pas été déçu,
je trouve c'est un bon rapport qualité prix, le freinage est beaucoup plus précis que l'origine.
après je ne dis pas qu'il y a pas mieux

Ps: ils sont beaux aussi

tu à monté disque et plaquette ate (disque ranurer/plaquette céramique) sport ou juste les disques avec plaquettes d'origine???
on m'as dit que les disque percé ou rainurer faisait grincé les frein par la suite dans leur utilisation
tu as eu le souci????

attention je cherche pas(pour mapart) à avoir des frein qui stop la voiture sur 2M
simplement si je recupère un peu d'endurance ça me va
et si c'est plus jolie tant mieux

les durite avia je vais sans doute les mettre (c'est pas trop cher et plus de souci de durit poreuse ap)
le liquide de frein sera changé à ce moment là
en parlant disque j'ai vue sur un site
que zimmer man faisant celà aussi

j'ai vue 3 gammes
gr n
sport
formula

ce qui m'a étonné c'est les gr N sont moins cher que ceux que tu trouves sur oscaro en origine ?????
normalement c'est de la pièce perfo
alors pourquoi est ce si bon marché????
il s'use plus vite que la normal?????

les sport sont au prix des ate sport

et les formula bah c'est le double des sport....

en bref vous l'aurez compris je trouve le sujet passionnent et vos coms sont lut avec attention

[scs972]

j'ai monté les rainurés avec les plaquettes performances à l'avant et à l'arrière.
J'ai pris l'avant chez oscaro et l'arrière chez yakarouler
Je n'ai pas eu de soucis de bruit jusqu'a présent.