fuite liquide de refroidisseent Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[lolo64]

Bonjour,

<depuis environ 6 mois j ai une fuite de liquide de refroidissement externe. J'ai remplace la pompe, le thermostat, le bouchon de remplissage. Rien n y fait, la fuite est toujours la, sans que je puisse en trouver l' origine. Je retrouve une petite flaque dans mon garage et suis contraint de faire des petits appoints réguliers.
J' ai juste remarque que sur des long trajets (sur autoroute) il n y a pas de fuite, en revanche sur des trajet plus courts la fuite est bien la.
Je commence a être un peu inquiet pour le joint de culasse. Dans mon esprit, un problème du joint entraîne une fuite dans le moteur mais ce n'est peut être pas toujours le cas. Il existe des produits pour colmater ces fuites, est ce que c'est efficace ?

[Isidore]

Comme je le disais il y a peu dans ce sujet : liquide-anti-fuite-huile-t109180.html#p1125723

Tout additif visant à colmater des fuites, que ce soit dans le circuit d'huile ou le circuit de refroidissement, ne peut qu'encrasser des parties du circuit qui sont saines. Et après, pour nettoyer, c'est mission impossible.
Donc personnellement, je déconseille. Si une pièce ou une durite fuit, il faut remplacer ou réparer quand c'est possible. Mais pas utiliser des artifices de bricolo qui ne font que remplacer un mal par un autre.

As-tu vérifié tes durites ? Quel âge ont-elles ?
Ton vase d'expansion n'est pas fissuré ? Il n'est pas humide sur le dessous ?

Clairement, il faut parcourir le circuit de refroidissement pour localiser la fuite. Les schémas techniques peuvent éventuellement aider.
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_3027

[lolo64]

Tout d'abord merci Isidore, tes conseils vont m'éviter de faire de grosses bêtises.
Pas mal de gens me disent que ces voitures sont sujettes au problème de joint de culasse. Alors ca me rassure un peu, si ca pouvait être un problème de durite. La voiture est de 2002, avec 190 000 km.

Je l'ai amené chez un mécano, on a démonté les caches, mais on a pas réussi a voir d'où ca venait. il a juste trouve que les tuyaux qui vont au radiateur n'était pas chaud.

[willy23]

salut
même probleme sur ma 320d de 2001
tout les 10000 je rajoute 20cl de LDR
J'ai remplace la pompe, le thermostat , même le joint de culasse
on voir rien pas de fuite sur le moteur

[Kamaro]

Le liquide peut se barrer par tellement d'endroits, même dans l'habitacle.

Il faudrait brancher un appareil pour mettre le circuit en pression et en contrôler l'étanchéité à l'arrêt, protections déposées...

Perso j'ai eu le problème du vase d'expansion fissuré sur ma 330d (peut-être le montage est-il différent)... assez vicieux car fissure quasi invisible...

[//micka]

salut

si tu retrouve des flaques, ce n'ai pas le joint de culasse.
bizarre que tu n'as rien vue. surtout si ta une flaque elle dois être apparente peut-être de dessous. retiré le cache.

regarde bien toute les durites dans tous les sens, pince les à chaque endroit peut-être un mini trou !

regarde aussi les bouchons de purge.

Est ce que l'aiguille de chauffe reste bien fixe sur 90°C ?

[//micka]

et vaut mieux éviter les produits qui colmate les fuites. dans tout les cas ça n'ai pas efficace à 100%.
aucun produit fais des miracle.

chercher la cause et le réparer tout simplement

[lolo64]

Je vais probablement démonter les caches et rouler un peu comme ça.
Je ne pense pas que la fuite viennent de l'avant du moteur, j'ai déjà regarde soigneusement toute la partie, pompe, thermostat.

[vers_intestinaux]

Le liquide peut se barrer par tellement d'endroits, même dans l'habitacle.

Il faudrait brancher un appareil pour mettre le circuit en pression et en contrôler l'étanchéité à l'arrêt, protections déposées...

Perso j'ai eu le problème du vase d'expansion fissuré sur ma 330d (peut-être le montage est-il différent)... assez vicieux car fissure quasi invisible...

Salut, comment à tu trouvé la panne du coup ? Et ses symptômes ? :)

[Kamaro]

J'avais une petite flaque sous la voiture... j'ai d'abord viré les protections sous moteurs, parce-qu' en cas de fuite, le liquide tombe sur une plaque et va couler on ne sait où, à l'opposé de l'endroit où se trouve la fuite !

J'ai pu ensuite constater que ça se trouvais à l'amplomb du vase... j'ai bien inspecté et j'ai fini par voir...