Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d
Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

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RazorBack
 

Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par RazorBack » 18 Juil 2011, 11:13

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir ce que vous pensez du changement du filtre à air d'origine par un type sport de marque Green ou K&N.

Est-ce qu'il peut mettre faire déconner le débimètre ou autre ?

L'avantage pour moi, c'est qu'il est lavable et réutilisable.


Merci par avance *59/

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Béhième
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Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par Béhième » 18 Juil 2011, 12:13

J'achète k&n uniquement comme tu le dis, il est lavable et réutilisable.
Pour les débitmètres c'est déjà arrive et c'est parce que les gens le graisse des 2 côtés, ceux qu'il ne faut pas faire.

RazorBack
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par RazorBack » 18 Juil 2011, 13:12

Merci pour ta réponse Behieme *11*

performance57
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par performance57 » 18 Juil 2011, 13:46

Béhième a écrit:J'achète k&n uniquement comme tu le dis, il est lavable et réutilisable.
Pour les débitmètres c'est déjà arrive et c'est parce que les gens le graisse des 2 côtés, ceux qu'il ne faut pas faire.

*21* pour le "graissage" d'un seul coté...
Par contre ce type de filtre à air sur du diesel,n'a pas énormément d'utilité selon moi...Hormis un passage d'air un "poil" plus important...Par contre sur une 530i par exemple... *15*
Sachant que pour le prix d'un sport tu as en moyenne 4 à 5 originaux....

RazorBack
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par RazorBack » 18 Juil 2011, 13:50

Ca devrait apporter quoi en plus ?
Ca sert juste a filtrer l'air, non ?

performance57
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par performance57 » 18 Juil 2011, 13:59

RazorBack a écrit:Ca devrait apporter quoi en plus ?
Ca sert juste a filtrer l'air, non ?

+ de débit d'air = combustion favorisée...Sachant que la base du diesel c'est l'oxygène **2
Un filtre à air neuf "sport" ou non filtre l'air certes, et sa s'arrête là...Un filtre bouché ou encrassé est nuisible pour le fonctionnement de "l'horloge"...
Un filtre à air "sport" apporte un léger gain sonore de par sa conception...Sur un essence ok,sur du diesel je ne suis pas trop pour...
A défaut de devoir le nettoyer ou le graisser,sur mon D,je le commande "d'origine" chez oscaro pour une 20aine d'€ (de mémoire) et le change à chaque vidange pour une filtration saine et sans contraintes **2
Voilà

RazorBack
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par RazorBack » 18 Juil 2011, 14:03

Merci pour ces precisions ;)

performance57
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par performance57 » 18 Juil 2011, 14:05

RazorBack a écrit:Merci pour ces precisions ;)

De rien *11*

Arnaud330CD
 

Re: Filtre à Air type Green et K&N sur 525-530d

par Arnaud330CD » 06 Aoû 2011, 07:59

Bonjour ,

pour ma part sur mon 330cd , j'ai installé un filtre a air green a la place de l'origine

j'ai remarqué un gain de carburant de 0.2l (en roulant au regulateur)

un essouflement un peu moins prononcé dans les hauts regime ,

et surtout une fumée moins epaisse quand j'appuie bien sur la pedale de droite ! *008

si tu monte ce genre de filtre , il fonctionnera super bien quand il sera neuf , mais on a tendance a plus ou moins l'oublier , et a parcourir quelques milliers de kilometres avant de l'entretenir .. ou bien par flemme , car pour ma part il me faut demonter pas mal de chose pour demonter le filtre :o

donc tout les 5000km , depose , nettoyage , bien laisser secher , et huile adapté en spray , et c'est reparti pour 5000 ..

si tu veut un bon conseil , note tes entretiens dans un petit carnet , comme ça tu sait ou tu en est dans tes vidanges et entretients divers ..

bonne route !

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