Entretien 540i 2002 Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E39) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Ambro]

Bonjour,

J'ai une 328i e36 coupée en ce moment et je dois passer a 4 portes enfin 5 en l'occurence :). Je vais donc être le propriétaire d'une 540i Touring boite manuelle de 2002 dans 2 semaines. M62b44TU donc. Je la presenterai lorsque je l'aurai :)

J'ai prévu de lui faire un check up, histoire de partir sur une base connue.

Donc j'ai prévue de faire :
Changement tendeur du guide de chaine
Vidange frein
Vidange boite et pont (même si c'est donné pour lubrifié à vie, je pense que ça fera pas de mal)
Vidange LdR
Changement des filtres (micro filtres, air, essence)
8 bougies
Thermostat de 740d : 88°c sans cartographie (il est plug and play semble t'il)
Vidange moteur

J'ai des questions :
- pour la boite et le pont, il n'y a pas de joint sur les bouchons de vidange, qqun à déjà fait la vidange et à remis direct les bouchons sans joint ? Ça ne fuit pas ? Dois-je mettre du silicone lors du remontage ?
- la pompe à eau est elle a changer à un moment ? Sur m52 on les change vers 180000, est-ce le cas aussi sur m62 ?
- y'a t'il autres choses d'intéressant au niveau du moteur à réaliser ?

Merci d'avance.

[lifala]

salut.

beaucoup de boulot de boulot prévue et malheureusement à faire, pour une voiture que tu n'as pas encore

combien de borne ?

Pour le moteur, ldr, tendeur de chaine ... prévoit la note et le temps. Tu comptes le faire toi même ?

Pour les bouchon de vidange soit il y a un joint soit il sont conique. regarde sur etk.

[Hercule poirot]

Salut,
Peut-être que tout n'est pas à faire dans l'immédiat. Je viens d'acheter un 523i de même kilométrage et je pense aussi faire assez rapidement la pompe à eau et les courroies accessoires.
Ce V8 doit vraiment être une bombe , car je trouve déjà mon 2,5l de 170 cv assez performant.
A+

[lifala]

Salut,
Peut-être que tout n'est pas à faire dans l'immédiat. Je viens d'acheter un 523i de même kilométrage et je pense aussi faire assez rapidement la pompe à eau et les courroies accessoires.
Ce V8 doit vraiment être une bombe , car je trouve déjà mon 2,5l de 170 cv assez performant.
A+

perso je ferais tout en même temps. Si tu démonte les couvercles de distrib, autant tout faire puisqu'il faut tout démonter. Et je peux te dire que c'est du boulot.

[Ambro]

Elle a 213000km, entretien chez bmw jusqu'ici.
Je pense faire tout moi même, sauf la pompe à eau le cas échéant.
C'est pourquoi je me demande si il faut la changer.
Oui j'ai prévue le temps, mais la tu me fait peur, c'est si long que ça ? Lol
J'ai vu que le changement de tendeur prenait 5 min, je parle pas du guide lui même hein : http://www.amicalee38.org/t4745-tuto-re ... stribution

[lifala]

213000 klm elle a du être faite si l'entretient a été respecté.

c'est sur que ce n'est pas le même boulot entre changer les guides et le tendeur.

sur le modele TU, les guides de chaînes c'est la faiblesse, en même temps ils finissent souvent dans le carter, à ce moment la tu commenceras à l'entendre frotter.

Pour changer la PAE s'il y a besoin, rien d'extra elle ce fait très bien.

regarde mon poste j'ai passer pas mal de temps sur le systeme de ldr.

pense a faire le reniflard aussi.

[Hercule poirot]

Ah oui le reniflard.... j'allais l'oublier celui-là...

[Ambro]

OK merci, le reniflard c'est le couvercle arrière du collecteur d'admission ?

[lifala]

OK merci, le reniflard c'est le couvercle arrière du collecteur d'admission ?

oui.

j'en ai pris un sur ebay il va très bien.

[lolorc]

Salut

je suppose eu ce que tu en as dis, ça doit être celle de Normandie ?

Je me suis décidé trop tard ....

faudra que tu nous mettes un peu des photos de ta belle