Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2
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golftuga92
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Re: Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2

par golftuga92 » 11 Mai 2014, 17:17

Ah daccord ;)

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nakamiki
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Re: Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2

par nakamiki » 11 Mai 2014, 18:22

Sur un moteur M c'est niveau a chaud, 1 min apres arret du moteur.

Plus ten mettra a froid au max....et plus elle picolera ! Ca pousse sur la segmentation, donc plus tu comble plus tu rode les sgment....et plus elle boit !

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Re: Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2

par golftuga92 » 11 Mai 2014, 18:48

Merci pour les info
Donc je vais chercher des ph1 aussi si il y a pzs de soucis dessus

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Re: Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2

par nakamiki » 11 Mai 2014, 18:52

Moi aussi j ai fais cette demarche....a l epoque la dif de prix etait assez enorme.

De quoi passer le look en ph2, une peinture, des jantes....donc entre une caisse quasi refaite qui picole un peu et une "dans son jus" bah y avait pas match.

Et si 11€ d huile pour 1000km te pose pb....penses aux 140L necessaires pour les rouler :trinque: , elle a un solide appetit la gamine !!!

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Re: Documentation ///M5 e39 ph1 et un petit peu ph2

par golftuga92 » 11 Mai 2014, 18:56

Cest vrai sur ce point e vue
Mais jai pas envi de prendre une M et avoir d soucis tout le temps lol
Jusqu'à combien de kilometre jz peux chercher? Plus de 200 mile pose probleme?

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