Cylindre 2 Masse d'air importante. Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[AJNinoCarter]

Bonsoir a tous,

J'ai des petits tremblements a l’arrêt, mais par contre pas de ralenti instable.

J'ai avec INPA vérifié le débit d'air qui entre dans chaque cylindre et il est vrai que tous les débits sont au milieu sauf pour le cylindre 2 qui est très élevée.
Je précise que grâce au menu 'rot conform' , les 6 cylindres tournent au même régime.
D’où cela peut venir ?

Merci pour votre aide

[biff]

Tu as supprimé les clapets d'admission ? sinon celui du cylindre 2 serait pas en train de lâcher et de partir dans l'admission ?

[AJNinoCarter]

Je ne sais pas si les clapets sont toujours présents.
C'est qui est bizarre c'est que c'est des tous petits tremblements qui ont toujours été là, support moteur droit hs.

Mais, le clapet soit il lache soit non, donc je vois pas...
Injecteur hs ?

[AJNinoCarter]

[img][img]http://images.empreintesduweb.com/originale/1454961675.png[/img][/img]

Salut les gars, qui peut m'aider a intépreter ces valeurs.
Sur une 530 E60 2004 bva

Merci d'avance

[luce46M57]

Classique, l'egr innonde la pipe d'admission de merde, et le premier cylindre qui absorbe les résidus est le numéro 2.....l'injecteur s'encrasse....le 3 va suivre....

[AJNinoCarter]

Merci luce, donc en conclusion, injecteur 2 à changer.
Pipe admission à nettoyer.

[luce46M57]

[man teix]

Salut, je confirme change l 'injecteur n°2 , et apres regarde a nouveau l'état du n°1 car s 'il reste entre 1et 2 faux prévoir a le changé aussi.
Commence avant de démonté tous ,fait un test de retour injecteur sa te donnera une idée de leur état .