Craquement TdB et arrière du véhicule Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[ceri0]

Après une petite recherche sur realoem

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... 1717063831

je pense que comme pour les barres avant les "tirants" arrière sont à vérifier pour les craquements qu'en pensez vous ?

Comment on accède à ces tirants ?

Moi j'ai l'impression que c'est à cause des amortisseurs arrières fatigués. Quand je soulève la voiture au cric, j'entends des fois le bruit lors du levage.
Autre piste : lorsque j'appuie fortement au niveau du coffre pour tester les amortisseurs, j'ai l'impression qu'il y a un léger jeu à ce niveau là (entre le coffre et là où il se ferme).

Possible faudrait que je vérifie de mon coté, sur autoroute (virage) à vitesse soutenu la voiture est instable... Sinon à basse vitesse parking, le bruit est similaire à la contorsion du métal entendu dans les films de sous-marin

[aznviet]

Possible faudrait que je vérifie de mon coté, sur autoroute (virage) à vitesse soutenu la voiture est instable... Sinon à basse vitesse parking, le bruit est similaire à la contorsion du métal entendu dans les films de sous-marin

Bah voilà moi c'est pareil. Voiture instable dans un virage mais au-dessus de 150-160 km/h seulement. Mes amortisseurs doivent pas être aussi fatigués que les tiens Elle a combien de km ta voiture ?

[ceri0]

Possible faudrait que je vérifie de mon coté, sur autoroute (virage) à vitesse soutenu la voiture est instable... Sinon à basse vitesse parking, le bruit est similaire à la contorsion du métal entendu dans les films de sous-marin

Bah voilà moi c'est pareil. Voiture instable dans un virage mais au-dessus de 150-160 km/h seulement. Mes amortisseurs doivent pas être aussi fatigués que les tiens Elle a combien de km ta voiture ?

Elle en a 216K KM sinon pour la vitesse soutenu pareille c'est dans ces eaux là ...

Comment être sûr de ça, je l’apporte au CT ?

[aznviet]

Elle en a 216K KM sinon pour la vitesse soutenu pareille c'est dans ces eaux là ...

Comment être sûr de ça, je l’apporte au CT ?

J'ai lu une fois qu'au contrôle technique ils ne peuvent pas détecter des amortisseurs fatigués. Ils regardent seulement s'il n'y a pas de casse visible ou de fuite... Pour les tester il faut les démonter et les mettre sur un banc.

[biff]

oui exact , au Ct ils mesurent le déséquilibre d'un même train entre droite et gauche , pas l'usure .
S'il y a fuite c'est contrevisite .
216000km s'ils sont d'origine c'est pas non plus un luxe de se les changer ....

[ceri0]

oui exact , au Ct ils mesurent le déséquilibre d'un même train entre droite et gauche , pas l'usure .
S'il y a fuite c'est contrevisite .
216000km s'ils sont d'origine c'est pas non plus un luxe de se les changer ....

Ok merci biff

[pascal78000]

J'ai fait une vidéo du bruit en question.



Un petit bruit aigu métallique uniquement sur route granuleuse ou en mauvais état.

Quelqu'un a déjà eu ça ? C'est assez agaçant

J'ai ça assez souvent aussi, au niveau de la commande des phares.
J'avais démonté, et j'étais content d'avoir vu des clips de fixation mal emboîtés, mais après avoir remis la garniture, toujours le même souci ...

[aznviet]

J'ai ça assez souvent aussi, au niveau de la commande des phares.
J'avais démonté, et j'étais content d'avoir vu des clips de fixation mal emboîtés, mais après avoir remis la garniture, toujours le même souci ...

Problème récurrent donc. Moi à chaque fois que je l'ai maintenant, je pose ma main sur les boutons gauche du volant.

[bmwé]

c'est comme toute les vieilles choses plus ça prend de l'age et plus ça grince mon grand père il grince de partout je m'inquiette plus depuis un bon moment c'est l'age !