Conversion boite manuelle sur 335D

[professor]

Salut a tous et a toutes.
Je vient de récupérer une boite de 330d manuelle avec l'arbre de transmission.
Il me manque encore pas mal de pièces mais qui se trouve assez facilement (pédalier,emeteur,contacteur...).
J'ai comme projet cet hiver de les monter sur ma 335D e92.
Je vous ferai partager bien sur l'avancement des travaux.
Je suis actuellement en quête d'informations concernant le codage a faire après le montage finale.
Est que quelqu'un d'entre vous la déjà effectuer et pourrai me donner des conseils.
Merci

[ludo132]

Et bien tu te lances dans un sacré chantier, je vais y suivre de prés

[Tophe063]

Ouaip sacré chantier...dont je ne vois pas l'intérêt.
Outre la boîte il serait nécessaire de remplacer le pont , car les rapports de démultiplication sont différents.
De plus, les softs moteur et boîte sont liés sur une auto avec une boîte auto. Il n'est pas certain qu'un moteur configuré pour être associé à une boîte auto, puisse tourner avec un boîte méca.
Enfin, es tu certain que la boîte méca et sont embrayage puissent encaisser les 580Nm de couple du 35d ? C'est peut être une des raisons pour lesquelles BM ne le proposait qu'en boîte auto (qui par principe encaisse plus de couple ).
Dernière, ou plutôt première question à se poser...une telle modification est-elle autorisée (CT, assurance...) ? A moins que ce ne soit pour une utilisation sur circuit.

[professor]

@ ludo132
Merci de ton intérêt, oui je sait ce n'est pas une partie de plaisir, certains même me prennent pour un fou.
Je tiendrai au courant de l'avancement du projet, je pense débuter fin octobre.
En ce moment, je rassemble les différentes pièces nécessaires.
La partie mécanique ne sera pas un problème, il y a du boulot mais cella reste assez simple.
La partie électrique, il faut ajouter/câbler au CAS/DDE/FRM un contacteur d'embrayage, de marche arrière...
Le vrai problème c'est le codage (la 335D n'existe pas en manuelle), mais j'ai trouver codeur pour me faire le boulot.
La seule chose qui me manque c'est une alimentation externe (50a mini) le codage/programmation dure 2H.
Donc sur le papier, tout se goupille bien, a voir le mois prochain.

@ Tophe063
Oui je sait certains, comme toi, pensent que c'est inutile et je peut le comprendre.
Mais une bonne boite manuelle sur une voiture avec un peu de ch je pense que c'est autre chose.
La boite auto est super mais elle ne peut rivaliser sur certains point avec la boite méca
Le pont:
Oui tu as raison les rapports ne seront pas les mêmes mais:
Je peut utilisé celui ci, il est en 2.81, je risque de prendre 300/400tr, le problème c'est la conso sur autoroute.
Je suis donc a la recherche d'un pont de boite mécanique en 2.35, mais pas facile a trouver en bonne état.
La résistance de la boite:

La voiture est reprogrammer a plus de 440ch et le mec est souvent en trackdays.
Sur facebook cette semaine, un 330D E92 boite mécanique préparer a 490ch et prés de 1000nm, un français je précise.
Niveau boite ça va tenir, en plus moi j'ai vraiment une conduite cool (je tourne a 7 litre).
Niveau codage/programmation je ne saurait t'en dire plus mais c'est possible.
Légalité:
Niveau contrôle technique: il ne vérifie pas si ta boite est manuelle ou automatique, il vérifie
si les organes de sécurité et si il n'y a pas de voyant au tableau de bord.
Niveau assurance: il n'y a quand cas de gros cartons (blessés grave ou mort) comme pour ceux qui ont des reprogrammation, que
tu risque d'avoir des soucis.

[professor]

Bonsoir a toutes et a tous.
Je suis a la recherche d'une alimentation externe pour reprogrammer/coder ma 335D lors du passage en boite manuelle.
j'ai trouver un codeur mais il me demande 50a mini pour l'alimentation.
C'est du matos pro, bien sur ce sera contre une contribution, j'en aurait besoin pendant une demi journée courant Janvier dans le 62.
Je reçoit les dernières pièces nécessaire la semaine prochaine.
Je vous tiendrais au courant de l’évolution des travaux.
Merci.

[professor]

Bonjour a toutes et à tous.

Comme promis je vous donne des nouvelles de mon projet.
Il me reste encore pas mal de choses à faire mais j'ai bien avancer.
Pour info, c'est ma 1er conversion et j'ai commencé début janvier, seul et uniquement le dimanche.
Ce qui a était fait :
Dépose de la face avant
Dépose de l'ensemble moteur/boîte auto
Dépose du pont 2.81 et de l'arbre de transmission
Dépose de la boîte auto et de son volant moteur
Pose du volant moteur bimasse et du kit d'embrayage
Pose de la boîte manuelle
Pose du pont 2.35
Pose du pédalier et des canalisations
Ce qui reste à faire :
Pose de l'ensemble moteur/boîte
Pose de la face avant
Câbler le contacteur d'embrayage au DDE et au CAS
Câbler le contacteur de marche arrière au FRM
Et bien sûr le codage..
Pour le codage, je vais tenter de le faire moi même.
Je suis en train de rassembler les différents procédures (trouver pour 335i et e60).
Je partagerai avec vous mes recherches et je l'espère mes découvertes, si vous avez des informations sur un autre modèle, n'hésitez pas à partager sur cette page.
Pour ceux qui veulent ce lancer, bien réfléchir avant car c'est vraiment un sacré taf.
Quelques photos:

[ludo132]

Salut, bonne chose et bonne avancée, je pense le plus dur va être le codage , je pense qu il faudrait modifier code FA et PROCESS CAR et voire ce que cela donne

[professor]

Salut ludo132
Oui le plus compliqué va être le codage.
Comme tu l’écrit il y une histoire de FA a modifier.
J'ai quelques procédures dénicher ici ou la mais jamais tester.
Que voici:
"supprimer l'option $ 205 ($ 205 = Transmission automatique) de la VO (ordre de véhicule) pour CAS et FRM à l'aide de NcsExpert"
Si boite auto encore recherché par DDE
"Après avoir retiré 205 avec FA_WRITE to CAS et (N) FRM, puis des modules de codage, vous devez:
sous INPA, vous devez:
choisir MSD80 (a remplacer par dde6 dans mon cas) -> F5 (état analogique / numérique) -> F1 (valeurs numériques) -> F5 (véhicule options)
Si la transmission automatique est toujours affichée, appuyez sur F8 pour effacer les valeurs."
Voila pour l'instant ou j'en suis, je sait c'est peu...

[professor]

Suite de mes aventures.
La partie mécanique est presque terminée, il mes reste a changé le récepteur d'embrayage, a remplacé par un neuf.
Le câblage est fait aussi, voici les pins pour ceux que sa intéresse:

Contacteur d'embrayage >>> Calculateurs/masse
1 >>> Point de masse
2 >>> DDE (pin50 X2412)
3 >>> CAS (pin3 X13376)
4 >>> CAS (pin41 X13376)
Contacteur de marche arriere >>> Calculateur/masse
1 >>> FRM (pin19 x14261)
2 >>> Point de masse

Après cela j'ai rebrancher la batterie, patientez 30 minutes puis suis rentrer dans la voiture avec le pc..
Mais avant de codé, j'ai voulu voir si vraiment sa ne démarrer pas sans codage.
J'ai donc mis la clé et appuyer sur l'embrayage pour démarrer.
Et miracle, elle démarre. Avec des défauts certes (BVA en panne, système de démarrage en cote, le ventilateur a fond..) mais elle démarre.
Ensuite pour éviter d'avoir toutes ces erreurs, j'ai effectuer le codage.
Comme je n'est pas la procédure pour 335d, j'ai utilisé celle que j'ai trouver pour 335i.
J'ai donc retiré le FA S205 du CAS et NFRM.
Puis codé CAS/FRM/KOMBI/DSC/DDE.
Maintenant je n'est plus défaut sur l’écran du CCC mais j'ai toujours le ventilateur qui tourne a fond et des erreurs sur le CAS,DDE, et le KOMBI
qui cherchent encore le calculateur de boite EGS.
J'ai essayé de mettre le FA S207 (boite de vitesse manuelle 6 vitesse) mais il ne le prend pas.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur

[ludo132]

As tu essayé de flasher les calculateur avec WINKFP?
Cela m intéresse , si je peux t aider n hésite pas car très intéressant .